Будённовск (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция
Будённовск
Георгиевск — Будённовск, Будённовск — Светлоград
Северо-Кавказская железная дорога
Вокзал станции Будённовск.JPG
Железнодорожный вокзал станции Будённовск
Регион ж. д. Минераловодский
Оператор ОАО «Российские железные дороги»
Дата открытия 1915[1]
Прежние названия До 1921 года — Святой Крест
До 1973 года — Прикумск
Тип Пассажирская, грузовая
Количество платформ 2
Тип платформ 1 боковая и 1 островная
Форма платформ Прямая
Выход к Автовокзалу, улицам: Промышленной, Льва Толстого, Октябрьской, Железнодорожной, Воровского, переулку Октябрьскому
Расположение Будённовск,
Ставропольский край
Пересадка на станции Георгиевск, Минеральные Воды
Расстояние до Георгиевска 89 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Светлограда 141 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 13 (от Минеральных Вод)
Код станции 537007
Код в «Экспресс-3» 2064283

Будённовск — железнодорожная станция Минераловодского региона Северо-Кавказской железной дороги, находящаяся в городе Будённовске Ставропольского края, конечная на линии Георгиевск — Будённовск.

Описание[править | править код]

Станция по сути своей грузовая. В разных направлениях отходят подъездные пути к крупным промышленным предприятиям города : ОАО «Элеватор», ОАО «Завод полиэтиленовых труб», ООО «Ставролен», ОАО «Будённовский машиностроительный завод».

Станция является конечной на однопутной не электрифицированной ветке от станции Георгиевск, но между станциями Будённовск I и Будённовск имеется «разъездной треугольник», благодаря которому от станции Будённовск есть самостоятельный железнодорожный ход до станции Светлоград.

Дальнее следование поездов по станции отсутствует.

Пригородное сообщение по станции[править | править код]

По состоянию на март 2016 года по станции курсируют следующие поезда пригородного сообщения:

Дальнее следование по станции[править | править код]

По состоянию на март 2017 года дальнее следование по станции отсутствует.

Изменения в пассажирском сообщении по станции[править | править код]

Перспективы[править | править код]

В последнее время сообщалось о планах строительства новой железнодорожной ветки для обеспечения устойчивыми железнодорожными связями восточных районов Ставропольского края (согласно стратегии развития ЖД транспорта в РФ до 2030 года, а также статегии социально-экономического развития Ставропольского края до 2025 года):

Примечания[править | править код]

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981

Ссылки[править | править код]

Железнодорожный транспорт:

создание современных грузовых терминалов, адекватных потребностям экономики, транзит контейнерных перевозок, экспедирование грузов, их сортировка и обработка на узловых станциях (городов Ставрополь, Минеральные Воды, Буденновск, Светлоград, Невинномысск, Изобильный), отвечающих современным европейским стандартам;

организация скоростного движения по направлениям: Минеральные Воды-Ростов; Минеральные Воды-Краснодар; Минеральные Воды-Черное море (Туапсе);

Минеральные Воды-Нальчик, для развития хаба, улучшения транспортных связей и сокращения времени пути;

реконструкция и строительство новых участков железной дороги в направлении «Кисловодск-Черкесск-Адлер», «Ставрополь-Невинномысск», «Элиста-Светлоград-Ставрополь-Кавказская», «Светлоград-Буденновск-Георгиевск», «Буденновск-Нефтекумск-Кизляр», «Буденновск-Левокумское-Нефтекумск-Кочубей-Лагань», что позволит ослабить транспортные потоки южных направлений, связав в ближайшей перспективе, регионы бассейнов Чёрного и Каспийского морей;

широкая электрификация железнодорожных путей для повышения эффективности транспортного процесса и снижения вредного воздействия на окружающую среду.