ГАЗ-3351
| ГАЗ-3351 | |
|---|---|
.jpg) ГАЗ-3351 на выставке Интерполитех 2013 | |
| Страна |
 Россия |
| Основная компания | Заволжский завод гусеничных тягачей |
| Масса | 4730 кг |
| Вместимость | 5+11 |
| Спальные места | 4 |
| Длина × Ширина × высота | 7260 × 1970 × 2400 мм |
| Дорожный просвет | 350 мм |
| Колея | 1230 м |
| Тип двигателя | дизельный, рядный с турбонаддувом |
| Модель двигателя | Steyr-Daimler-Puch |
| Количество цилиндров | 6 |
| Объём | 3200 см3 |
| Мощность двигателя | 183 л. с. (134,5 кВт) |
| Оборотов в мин | 3800 |
| Коробка передач | Daimler W5A 580 (автомат.) |
| Сорт топлива | дизельное |
| Ёмкость топливного бака | 200 л |
| Радиус поворота | 8 м |
| Максимальная скорость | 55 км/ч |
| Скорость по воде | 4 км/ч |
| Удельное давление на грунт | 0,127 кг/см2 |
| Преодолеваемый подъём | 35° |
| Крен | 25° |
 Медиафайлы на Викискладе | |
ГАЗ-3351 «Лось» — российский (до 60—65 % локализации в 2019 году) двухзвенный гусеничный снегоболотоход производства Заволжского завода гусеничных тягачей (Группа ГАЗ) со вторым звеном в виде активного шасси с монтируемыми по требованию заказчика целевыми модулями, модификация шведского вездехода BV-206[1]. В серийном производстве с 2012 года[2].
Описание[править | править код]
ГАЗ-3351 создан для перевозки людей, грузов и различного технологического оборудования в особо тяжёлых дорожных и климатических условиях. Предназначен для туристических фирм, охотников, рыболовов, любителей активного отдыха, а также для предприятий нефтегазового комплекса, геологии, геофизики, энергетики, подразделений МЧС; подразделения МЧС оценили высокую проходимость машины, в том числе по водоёмам и болотистым местностям достигаемую за счёт особой конструкции гусениц, механизма сцепки модулей и высокой удельной мощности[3]. Вооружённые силы России намерены использовать ГАЗ-3351 для оснащения арктических бригад[4].
Переднее звено ГАЗ-3351 оснащено фибропластиковым водоизмещающим корпусом (армирование стекловолокном, пенопластовая тепло- и звукоизоляция). В салоне переднего звена установлен независимый отопитель. На машине установлен дизельный двигатель производства Steyr M-16 и автоматическая коробка передач Allison европейского производства[2]. Установка автомобильного двигателя на вездеход стала возможной благодаря его низкой массе[1].
В число модулей, устанавливаемых на второе звено[2]:
- пассажирский 11-местный модуль с независимым отопителем салона
- платформа грузоподъёмностью 1400 кг
- аварийно-спасательный модуль
- пожарный модуль
- лесопатрульный комплекс
- медицинский модуль
- пункт технической помощи
Оба звена оснащены асфальтоходными литыми резиновыми гусеницами с нейлоновым кордом. На все гусеницы имеется активный привод[2].
Основные технические характеристики[править | править код]
- Снаряженная масса — 4730 кг
- Грузоподъемность — 2000 кг
- Количество посадочных мест — 16 чел.
- Мощность двигателя — 183 л. с.
Двигатель[править | править код]
- Мощность двигателя / частота вращения — 183 л. с. / 3800 об/мин
- Максимальный крутящий момент / частота вращения — 400 Нм / 2200 об/мин
- Число цилиндров — 6
- Рабочий объём — 3,2 л
Габаритные размеры[править | править код]
- Длина — 7260 мм
- Ширина — 1970 мм
- Высота — 2400 мм
- Колея — 1230 мм
- Дорожный просвет — 350 мм
Показатели проходимости[править | править код]
- Среднее удельное давление на грунт — 0,127 кгс/см²
- Угол преодолеваемого подъёма — 35 град
- Угол бокового крена — 42 град
- Радиус поворота — 8 м
Эксплуатационные характеристики[править | править код]
- Максимально допустимая масса прицепа — 2500 кг
- Запас топлива — 200 л
- Максимальная скорость передвижения по шоссе — 55 км/ч
- Максимальная скорость передвижения на плаву — 3 км/ч
Участие в выставках[править | править код]
ГАЗ-3351 демонстрировался в 2012 году в рамках I Международной выставки транспортных средств повышенной проходимости «Вездеход»[5]. Это также была единственная модель гусеничного тягача, спустя год представленная на XVII международной выставке средств обеспечения безопасности государства «Интерполитех-2013»[6].
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 «Фонтанка» залезла внутрь «вездехода Путина». Рассказываем, насколько обрусел шведский «Лось» (видео, фото). www.fontanka.ru (30 марта 2021). Дата обращения: 31 марта 2021. Архивировано 30 марта 2021 года.
- ↑ 1 2 3 4 ГАЗ-3344 и ГАЗ-3351 - новые модели гусеничных снегоболотоходов от Заволжского завода гусеничных тягачей. СтройТех.ru (30 января 2012). Дата обращения: 29 мая 2014. Архивировано 29 мая 2014 года.
- ↑ Филиалы Дальневосточного регионального поисково-спасательного отряда МЧС России получили новую технику. Дальневосточный региональный поисково-спасательный отряд МЧС России. Дата обращения: 29 мая 2014. Архивировано из оригинала 29 мая 2014 года.
- ↑ В Заполярье начали испытывать технику для арктических бригад российской армии. Файл-РФ (21 марта 2013). Дата обращения: 29 мая 2014. Архивировано из оригинала 29 мая 2014 года.
- ↑ ООО «Спецтехника- группа ГАЗ» представит снегоболотоходы «ГАЗ-3351» и «ГАЗ-3409 „Бобр“». Международная специализированная выставка транспортных средств повышенной проходимости «Вездеход» (17 февраля 2012). Дата обращения: 29 мая 2014. Архивировано из оригинала 29 мая 2014 года.
- ↑ Леонид Кузнецов. Интерполитех 2013: в двух словах о самом главном. Авто (и не только).ru (26 октября 2013). Дата обращения: 29 мая 2014. Архивировано 29 мая 2014 года.
Литература[править | править код]
- Ожерельев М., Сухов О. Варианты хода // Пятое колесо. — Апрель 2012. — С. 52-55.
Ссылки[править | править код]
- ГАЗ-3351 на сайте производителя
- журнал «Спецтехника и нефтегазовое оборудование», № 4 2013, страница 10, статья «Вездеходы ЗЗГТ на смотре» (недоступная ссылка)
