ГАЗ (компания)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Группа ГАЗ»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Группа ГАЗ»
Изображение логотипа
Тип холдинг
Листинг на бирже MCX: GAZA
MCX: GAZAP
Основание 2005
Расположение  Россия: Нижний Новгород, пр. Ильича, 5
Ключевые фигуры Вадим Сорокин[1]
(президент «Группы ГАЗ»),
Зигфрид Вольф
(председатель совета директоров ПАО «ГАЗ»)
Отрасль автомобилестроение, автобусостроение, двигателестроение, производство автокомпонентов
Продукция грузовой автомобиль
Собственный капитал
  • 3,52 млрд ₽ (2017)[2]
Оборот 150,197 млрд руб. (2016 год, МСФО)
Операционная прибыль
  • 4,96 млрд ₽ (2017)[2]
Чистая прибыль 1,074 млрд руб. (2016 год, МСФО)
Активы
  • 112 млрд ₽ (2017)[2]
Капитализация 10 млрд руб (2017)
Материнская компания Корпорация «Русские машины»
Дочерние компании Нижний Новгород ГАЗ
Сайт azgaz.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Группа ГАЗ» — российская автомобилестроительная компания. Штаб-квартира — в Нижнем Новгороде. «Группа ГАЗ» объединяет 13 производственных предприятий в восьми регионах России, а также сбытовые и сервисные организации. «Группа ГАЗ» выпускает лёгкие и среднетоннажные коммерческие автомобили, тяжёлые грузовики, автобусы, силовые агрегаты и автокомпоненты.

Основное юридическое лицо «Группы ГАЗ» — ПАО «ГАЗ» (консолидирует финансовые результаты всего холдинга по МСФО, занимается производством автокомпонентов), переданное в управление ООО «Управляющая компания «Группа ГАЗ»»[3].

«Группа ГАЗ» представляет собой холдинг, консолидированный вокруг ПАО «ГАЗ» и объединяющий ряд промышленных предприятий машиностроительного сектора, являющихся, в основном, дочерними обществами ПАО «ГАЗ».

ООО «Управляющая компания «Группа ГАЗ»» создано 28 сентября 2006 года[4] и на 100 % принадлежит ПАО «ГАЗ»[3].

История[править | править код]

В 2000 году группа «Сибирский алюминий» (позднее ставшая «Базовый элемент») начала приобретать автомобильные заводы. Первым был Павловский автобус, за ним последовал Горьковский автомобильный завод и другие.[5] Для управления автомобилестроительными активами была образована компания «Руспромавто». В 2001 году компания контролировала ГАЗ, ПАЗ, ЛиАЗ, ГолАЗ, КАвЗ, ЯМЗ и другие заводы.[6]

«Группа ГАЗ» основана в 2005 году в результате реструктуризации производственных активов ОАО «Руспромавто»[7].

Слияния и поглощения[править | править код]

В августе 2006 года специализирующиеся на производстве военной техники предприятия «Группы ГАЗ» (ОАО «Арзамасский машиностроительный завод», «Завод корпусов» в городе Выксе и ОАО «Барнаултрансмаш») выделены в самостоятельное предприятие — ООО «Военно-промышленная компания» — с целью обеспечить разделение автомобилестроительного бизнеса «Русских машин» на публичные («Группа ГАЗ») и непубличные («Военно-промышленная компания») активы.

Летом 2006 года «Группа ГАЗ» за 40,67 миллионов долларов США приобрела британскую компанию по производству лёгких грузовиков LDV Holgings (Бирмингем)[8]. Весной 2009 года в связи с кризисом сбыта, вызванным, в том числе, мировым экономическим кризисом, LDV Holgings попала под процедуру банкротства. В результате в начале мая 2009 года «Группа ГАЗ» договорилась о продаже этой компании малайзийскому автопроизводителю Weststar[9].

В 2008 году «Группа ГАЗ» договорилась о покупке 50% итальянской VM Motori и локализации производства её двигателей. Закрытие сделки должно было произойти после одобрения антимонопольными органами. «Группа ГАЗ» также заключила соглашение с General Motors (контролирует 50 % VM Motori) об условиях совместного владения итальянской компанией[10]. В середине 2009 года данная сделка была расторгнута в связи с последствиями экономического кризиса[11].

С 1 января 2011 года Барнаултрансмаш выведен из-под управления ООО «ВПК», но остаётся частью холдинга группы компаний «ГАЗ»[12].

В 2019 произошло слияние ПАО «Газ» и Завода штампов и пресс-реформ [источник?].

Собственники и руководство[править | править код]

Акционерное общество находится под управлением Совета директоров, председатель совета директоров — Зигфрид Вольф, единоличным исполнительным органом является ООО «Управляющая компания Группа ГАЗ».

Акционерами ПАО «ГАЗ», по состоянию на 09.05.2016, являются[13]:

Капитализация компании на конец I квартала 2008 года составляла 3,3 миллиарда долларов США[14].

Состав[править | править код]

«Группа ГАЗ» разделена на 5 дивизионов (направлений деятельности), в состав каждого из которых входят производственные предприятия и сбытовые организации.

18 июля 2007 открыт Объединённый инженерный центр, составленный из инженерных подразделений заводов «Группы ГАЗ». Головная площадка — в Нижнем Новгороде. Цель — совместная работа над обновлением модельного ряда предприятий «Группы ГАЗ»[16][17].

Санкции[править | править код]

В апреле 2018 года Минфин США включил ГАЗ в санкционный список «против российских олигархов, должностных лиц и организаций в ответ на вредоносную деятельность в мире», как компания связанная с Олегом Дерипаской. Власти США несколько раз переносили сроки исполнения санкций, они вступили в силу c мая 2022 года[18][19][20].

14 сентября 2023 года, в ответ на российское нападение на Украину, компания включена в блокирующий санкционный список США против производственного сектора экономики России[21][22][23]. Также «Группы ГАЗ» была включена в санкционный список Украины и Японии так как компания «совершает производство и поставку продукции военного назначения, которая использовалась Россией во время незаконного вторжения в Украину»[24][25].

Деятельность[править | править код]

Дивизион «Лёгкие коммерческие и легковые автомобили» производит лёгкие коммерческие автомобили «Газель» и «Соболь», среднетоннажные грузовики «Валдай» и ГАЗ, машины повышенной проходимости «Садко» и «Вепрь»[26].

Модельный ряд включает лёгкие и среднетоннажные коммерческие автомобили полной массой от 2,8 до 8,2 тонн, микроавтобусы вместимостью от 6 до 14 пассажиров, фургоны и фургоны-комби, шасси, бортовые автомобили, самосвалы, а также более 300 модификаций: автомобили скорой медицинской помощи, школьные автобусы, автоцистерны, самосвалы, автоэвакуаторы, автолавки, лаборатории, инкассаторские автомобили, спецтранспорт для силовых структур и другие.

В 2010 году предприятие запустило в производство новую линейку модернизированных коммерческих автомобилей «Газель-Бизнес»[27]. В автомобиль было внесено 150 конструктивных изменений, применены импортные компоненты. В течение 2010 года была выпущена «Газель-Бизнес» с газобаллонным оборудованием итальянского производителя OMVL[28], а также «Газель-Бизнес» с дизельным двигателем[29].

В апреле 2013 года компания начала производство LCV нового поколения — автомобилей «Газель Next». Высокий ресурс и быстрая окупаемость автомобиля при использовании в самых разных сферах бизнеса дополняются увеличенной гарантией, низкой стоимостью технического обслуживания, высокой топливной эффективностью и лучшей ценой в своём классе.

«Группа ГАЗ» ведёт сотрудничество с компаниями Volkswagen, General Motors и Daimler по организации на мощностях автозавода производства легковых автомобилей Škoda Octavia, Škoda Yeti, Volkswagen Jetta, Chevrolet Aveo и коммерческих автомобилей Mercedes-Benz Sprinter. «Группа ГАЗ» также ведёт работу по выходу на рынки зарубежных стран: в 2012 году начат проект по сборке и реализации автомобилей «ГАЗель» в Турции.

Сервисно-сбытовая сеть Дивизиона «Лёгкие коммерческие и легковые автомобили» включает около 270 точек продаж в России и в СНГ, а также 240 сервисных центров.

Экспорт лёгких грузовиков в 2015 году «Группа ГАЗ» осуществляла в 39 стран мира.

Дивизион «Автобусы» производит автобусы малого класса, среднего класса, большого класса и автобусы дальнего следования. Продуктовая линейка автобусов «Группы ГАЗ» включает более 60 модификаций. Наряду с автобусами общего пользования предприятия компании выпускают автобусы специального назначения для силовых структур, школьные автобусы, полноприводные автобусы, автобусы в северном исполнении[30]. Также с 2018 производит электробусы, которые сначала поставлялись в Москву, а к 2023 году выпускаются для Санкт-Петербурга, Владивостока, Тюмени и других городов. В планах компании, озвученных на Красноярском экономическом форуме, выйти на 10%-ный объем в общем выпуске автобусов для общественного транспорта[31].

Весь модельный ряд автобусов «Группы ГАЗ» унифицирован: малые машины (ПАЗ, длина от 7 м), автобусы среднего класса (КАвЗ, длина 8-10м), большие и особо большие городские автобусы и троллейбусы (ЛиАЗ, длина 12 и 18 м), междугородние и туристические машины (ГолАЗ, длина 12 и 15 м).

«Группа ГАЗ» имеет полную гамму низкопольных автобусов, работающих на различных видах топлива (газ, дизель, электричество).

«Группа ГАЗ» первой из отечественных производителей начала серийное производство автобусов экологических стандартов «Евро-5» и EEV («Евро-5+»).

Сервисно-сбытовая сеть дивизиона «Автобусы» включает около 40 дилеров в России, странах СНГ и дальнего зарубежья, а также более 100 сервисных станций.

Сервисно-сбытовая сеть дивизиона «Грузовые автомобили» включает около 80 сервисно-сбытовых точек в России и 15 центров в СНГ.

Дивизион «Силовые агрегаты» производит дизельные двигатели ЯМЗ, бензиновые двигатели УМЗ Евро-3 и Евро-4, топливную аппаратуру для дизельных двигателей ЯЗДА и коробки передач ЯМЗ и ГАЗ[32].

В октябре 2007 года «Группа ГАЗ» запустила в производство новые двигатели ЯМЗ-650 (Renault Trucks dCi11), выпускаемые по лицензии Renault Trucks. Тяжёлые дизельные двигатели ЯМЗ-650 предназначены для грузовых автомобилей, специальной техники, тракторов и комбайнов[33].

Параллельно с ним выпускаются так же двигатели собственной разработки ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238.

В 2011 году «Группа ГАЗ» завершила строительство нового производства средних дизельных двигателей на базе Ярославского моторного завода «Автодизель». Предприятие выпускает 4-х и 6-цилиндровые двигатели ЯМЗ-530 (отвечающие стандартам «Евро-4», а затем и «Евро-5») для грузовых автомобилей и автобусов[34]. На базе производства двигателей ЯМЗ-530 совместно с компанией Westport, ведущим[источник не указан 3676 дней] международным производителем автомобильных газотопливных систем, организовывается производство двигателей на сжатом природном газе.

Сервисно-сбытовая сеть дивизиона «Силовые агрегаты» включает 194 офиса продаж в 80 субъектах Российской Федерации, 40 дилерских компаний в 33 странах ближнего и дальнего зарубежья.

Дивизион «Автокомпоненты» выпускает мосты, оси и подвески, колёсные диски, элементы выхлопной системы, чугунное литьё, продукцию кузнечного производства и инструментальную оснастку[35].

Автокомпонентное производство ГАЗа поставляет комплектующие предприятиям холдинга, а также сторонним заказчикам.

В 2012 году ГАЗ создал совместное предприятие с бельгийским производителем систем выпуска отработанных газов Bosal и подписал соглашение об организации СП со шведским производителем деталей крепежа — компанией Bulten, в 2013 году начал производство рам для автомобилей Mitsubishi Pajero Sport и подписал соглашение о намерении сотрудничать с итальянским производителем Magnetto Wheels об организации на своей площадке производства стальных штампованных колёсных дисков.

Сервисно-сбытовая сеть дивизиона «Автокомпоненты» включает 1,2 тыс. точек в России и около 300 центров в странах СНГ.

Финансовые показатели[править | править код]

Как говорится в сообщении ресурса i-Mash от 5 мая 2014 года, по итогам 2013 года выручка «Группы ГАЗ» выросла на 13 % и составила 143,4 миллиардов рублей, впервые с 2008 года достигнув докризисного уровня. Основную часть выручки — свыше 50 % общего объёма — принёс компании Горьковский автозавод. Показатель выручки на одного сотрудника увеличился на 11 % до 215 тысяч рублей в месяц, что является рекордным показателем за всю историю компании.

Объём инвестиций, направленных на обновление модельного ряда и модернизацию технологий в 2013 году, составил 8,9 миллиардов рублей.

Одновременное инвестирование сразу в целый ряд крупных проектов во всех сегментах бизнеса повлекло за собой увеличение затрат и повышение потребности в оборотном капитале. В результате EBITDA в 2013 году составила 12,7 миллиардов рублей, снизившись на 1,6 миллиардов рублей по сравнению с 2012 годом. Показатель EBIT составил 9,8 миллиардов рублей, снизившись по сравнению с 2012 годом на 3,2 миллиардов рублей. При этом в 2013 году «Группа ГАЗ» заработала 4 миллиарда рублей чистой прибыли.

Доли компании на российском рынке[когда?]: около 50 % в сегменте лёгких коммерческих автомобилей, около 45 % в сегменте полноприводных большегрузных автомобилей, около 70 % в сегменте автобусов, свыше 40 % в сегменте двигателей[36][37].

Выручка ПАО «ГАЗ» в 2020 году составила 29,5 млрд рублей, по итогам 2021 года — 37,86 млрд рублей. Чистая прибыль 2020 года — 212,94 млн рублей, а в 2021 году она составила 127,28 млн рублей[38].

Экономический кризис[править | править код]

14 февраля 2006 года дочерняя компания ООО «ГАЗ-финанс» разместила облигационный заём на сумму 5 миллиардов рублей[39]. 12 февраля 2009 года «Группа ГАЗ» допустила технический дефолт, не исполнив оферту на выкуп этих облигаций на сумму 4,845 млрд руб[40][41].

Государственные гарантии в размере 20 миллиарда рублей и реструктуризация долга в 39,3 миллиардов рублей перед синдикатом из 22 банков возглавляемого Сбербанком были предоставлены без проведения процедуры банкротства[42]. При этом размер чистых активов в январе 2010 года составлял 27 млрд рублей[43]. Реструктуризацию завершили 17 февраля 2010 года, после того как Альфабанк — последний из 22 банков, подписал общее соглашение, которые остальные банки заключили в июле 2009 года[42].

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Новым гендиректором группы ГАЗ назначен Вадим Сорокин (англ.). Forbes.ru (31 декабря 2013). Дата обращения: 28 декабря 2019. Архивировано 26 апреля 2019 года.
  2. 1 2 3 http://e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=859&type=4
  3. 1 2 Структура владения ОАО «ГАЗ». gazgroup.ru (31 августа 2009). Дата обращения: 6 февраля 2011. Архивировано из оригинала 30 июля 2011 года.
  4. Отчёты эмитентов в 2007 году. Дата обращения: 28 декабря 2019. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года.
  5. «Сибирский алюминий» сел в «Павловский автобус». Дата обращения: 4 июня 2020. Архивировано 4 июня 2020 года.
  6. Автомобильная промышленность. Дата обращения: 4 июня 2020. Архивировано 4 июня 2020 года.
  7. Группа ГАЗ. gazgroup.ru. Дата обращения: 6 февраля 2011. Архивировано из оригинала 20 августа 2011 года.
  8. bratkov. Москва: "ГАЗ" купил британский LDV. Правда.Ру (31 июля 2006). Дата обращения: 28 декабря 2019. Архивировано 28 декабря 2019 года.
  9. LDV стал малайзийским. ВЕДОМОСТИ (7 мая 2009). Дата обращения: 28 декабря 2019. Архивировано из оригинала 21 июля 2009 года.
  10. Сердце «Газели». ВЕДОМОСТИ (3 сентября 2008). Дата обращения: 28 декабря 2019. Архивировано из оригинала 12 сентября 2008 года.
  11. Не до моторов. ВЕДОМОСТИ (20 февраля 2009). Дата обращения: 28 декабря 2019. Архивировано из оригинала 25 февраля 2009 года.
  12. "Барнаултрансмаш" вышел из состава Военно-промышленной компании. Банкфакс. Дата обращения: 28 декабря 2019. Архивировано 28 декабря 2019 года.
  13. Ежеквартальный отчёт эмитента 2016 3кв. Дата обращения: 20 января 2017. Архивировано 1 февраля 2017 года.
  14. Нижегородцам впервые показали Siber (недоступная ссылка) // Росбалт, 04 июня 2008
  15. Менеджеров ГАЗа заманили в Нижний Новгород бесплатными квартирами (6 декабря 2007). Дата обращения: 28 декабря 2019. Архивировано из оригинала 14 июля 2012 года.
  16. Газета «Автозаводец», 20 июля 2007
  17. "Группа ГАЗ" до 2012 года направит более $150 млн на развитие ОИЦ | ИА «НТА Приволжье» Новости Нижнего Новгорода. www.nta-nn.ru. Дата обращения: 28 декабря 2019. Архивировано 28 декабря 2019 года.
  18. ГАЗ на плаву: как работает нижегородский автозавод Олега Дерипаски. Forbes (26 апреля 2023). Дата обращения: 15 сентября 2023.
  19. Санкции США в отношении группы ГАЗ вступили в силу. RFE/RL (25 мая 2022). Дата обращения: 15 сентября 2023.
  20. Treasury Designates Russian Oligarchs, Officials, and Entities in Response to Worldwide Malign Activity. U.S. DEPARTMENT OF THE TREASURY (6 апреля 2018).
  21. With Wide-Ranging New Sanctions, Treasury Targets Russian Military-Linked Elites and Industrial Base (англ.). U.S. Department of the Treasury (28 августа 2023). Дата обращения: 14 сентября 2023.
  22. «АвтоВАЗ», «Москвич» и российские банки. Кто еще подпал под новые санкции США. Газета.Ru (14 сентября 2023). Дата обращения: 14 сентября 2023.
  23. США ввели санкции против четырех российских автокомпаний : Autonews. Дата обращения: 15 сентября 2023.
  24. Общество с ограниченной ответственностью "Управляющая компания "Группа ГАЗ". Война и санкции. Дата обращения: 15 сентября 2023.
  25. Сарджвеладзе, София Япония расширила санкции против России. Свежие новости в России и мире - RTVI (26 мая 2023). Дата обращения: 15 сентября 2023.
  26. Дивизион «Лёгкие коммерческие и легковые автомобили» «Группы ГАЗ». Дата обращения: 16 мая 2011. Архивировано из оригинала 15 августа 2011 года.
  27. ГАЗ начал выпуск модифицированной "Газели". РИА Новости 4 февраля 2010. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  28. Горьковский автозавод приступил к выпуску газобаллонных версий автомобиля «Газель-Бизнес». Грузовик.ру, 12 мая 2010. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  29. Началось серийное производство дизельной «ГАЗели-Бизнес». Авто.Ру, 20 июля 2010. Дата обращения: 12 августа 2011. Архивировано 26 июля 2010 года.
  30. Дивизион «Автобусы» «Группы ГАЗ». Дата обращения: 16 мая 2011. Архивировано из оригинала 21 сентября 2011 года.
  31. «Группа ГАЗ» планирует выпустить до 300 электробусов за год. Ведомости. Дата обращения: 18 декабря 2023. Архивировано 7 марта 2023 года.
  32. Дивизион «Силовые агрегаты» «Группы ГАЗ». Дата обращения: 16 мая 2011. Архивировано из оригинала 21 сентября 2011 года.
  33. ГАЗ прокатится на Renault. РБК daily, 17 октября 2007. Архивировано 23 августа 2011 года.
  34. Глеб Столяров. Дизели на $400 млн (недоступная ссылка) // Ведомости, № 236 (2010), 13 декабря 2007
  35. Дивизион «Автокомпоненты» «Группы ГАЗ». Дата обращения: 16 мая 2011. Архивировано из оригинала 21 сентября 2011 года.
  36. Группа ГАЗ получила чистую прибыль в 2,1 млрд рублей. и-Маш. Ресурс Машиностроения 7 июля 2011. Дата обращения: 12 августа 2011. Архивировано 21 апреля 2013 года.
  37. Продажи иностранного коммерческого транспорта в России в 2010 году. Ассоциация Европейского Бизнеса 21 февраля 2011. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  38. Выручка ГАЗ в 2021 г. увеличилась на 45.65% и составила 37.86 млрд руб. Чистая прибыль сократилась на 40.23% до 127.28 млн руб. Cbonds. Дата обращения: 18 декабря 2023. Архивировано 19 августа 2022 года.
  39. Годовой отчёт ОАО "ГАЗ" за 2009 год 110. gazgroup.ru. Дата обращения: 7 февраля 2011. Архивировано из оригинала 13 мая 2011 года.
  40. Глеб Столяров. Техника подвела Архивная копия от 15 февраля 2009 на Wayback Machine // Ведомости, № 26 (2296), 13 февраля 2009
  41. Ольга Самофалова. Группа «ГАЗх» допустила технический дефолт Архивная копия от 27 ноября 2010 на Wayback Machine, RB.ru, 13 февраля 2009
  42. 1 2 Группа ГАЗ реструктурировала долг. Ъ-Online (1 марта 2010). Дата обращения: 6 февраля 2011. Архивировано 12 марта 2016 года.
  43. Годовой отчёт ОАО "ГАЗ" за 2009 год 111. gazgroup.ru. Дата обращения: 7 февраля 2011. Архивировано из оригинала 13 мая 2011 года.