Ла-11

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ла-11
La-11 Zaporozhie.jpg
Макет Ла-11 в качестве памятника
лётчикам 17-й воздушной армии,
погибшим при освобождении Запорожья.
Тип истребитель
Разработчик ОКБ-301 г.Химки
Главный конструктор С.А.Лавочкин
Первый полёт май 1947
Статус снят с вооружения
Основные эксплуатанты Flag of the Soviet Air Force.svg ВВС СССР
Air Force Flag of the People's Republic of China.svg ВВС Китая
NKAF flag.svg ВВС КНДР
Годы производства 19471951
Единиц произведено 1 182
Базовая модель Ла-9
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Ла-11  — советский поршневой истребитель второй половины 1940-х годов, модификация более раннего Ла-9 для сопровождения бомбардировщиков—с увеличенной дальностью полёта и ослабленным вооружением (три авиапушки НС-23 вместо четырёх). Разработан ОКБ-301 под руководством С. А. Лавочкина, совершил первый полёт в мае 1947 года. Серийный выпуск осуществлялся в 1947—1951 годах на авиазаводе № 21 в Горьком, всего было произведено 1182 машины. Поставлявшиеся ВВС КНР и КНДР Ла-11 применялись на завершающем этапе гражданской войны в Китае и в Корейской войне.

Интересные факты[править | править вики-текст]

Сталину были представлены два самолета — законченный в начале 1947 года Ла-11 и одновременно получивший права гражданства МиГ-9. Оба самолета прошли государственные испытания. Естественно, что возник вопрос, какой же из них запускать в серию? Об этом и спросил Лавочкина Сталин.

— Полагаю, что МиГ-9.
— Нехорошо, что конструктор не заботится о своей машине! — назидательно сказал Сталин. — Ла-11 это самолет, в котором устранены дефекты, есть летчик, который может его пилотировать, механик, который может за ним ухаживать. А что такое МиГ? Груда металла…

Подсказка была откровенной. И всё же Лавочкин не изменил своего мнения.

— из рассказа М. Л. Миля[1]

Тем не менее Сталин - по совету министра МАП Шахурина - принял решение о постановке Ла-11 в серию основываясь на прагматичном подходе.

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Технические характеристики[править | править вики-текст]

  • Экипаж: 1 человек
  • Длина: 8,62 м
  • Размах крыла: 9,80 м
  • Высота: 3,47 м
  • Площадь крыла: 17,59 м²
  • Масса пустого: 2770 кг
  • Масса нормальная взлётная: 3730 кг
  • Максимальная взлётная масса: 3996 кг
  • Масса топлива: 846 кг
  • Двигатель: 1×Швецов АШ-82ФН (1×1850 л.с.)

Лётные характеристики[править | править вики-текст]

Вооружение[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Арлазоров М. С. Глава пятая. Первые реактивные… // Фронт идет через КБ. — 2-е изд. — М.: Знание, 1975. — С. 180. — 224 с.

Литература[править | править вики-текст]

  • В. Р. Котельников, М. В. Орлов, Н. В. Якубович. Истребитель Ла-11. — Москва: Моделист-конструктор, 2009. — 32 с. — (Авиаколлекция № 9 / 2009). — 1100 экз.
  • Н. В. Якубович. Ла-7, Ла-9, Ла-11: Последние поршневые истребители СССР. — Москва: Яуза: Эксмо, 2014. — 129 с.