Овод (бронемашина)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Овод
Ovod armored module, concept.jpg
«Овод»
Классификация бронетранспортёр
Боевая масса, т 7,5[1]
Экипаж, чел. 2[1]
Десант, чел. до 12[1]
История
Производитель Украина ГП «Житомирский бронетанковый завод»[2]
Годы разработки 2015[1]
Количество выпущенных, шт. 1
Размеры
Длина корпуса, мм 5400[1]
Ширина, мм 2300[1]
Высота, мм 2680[1]
База, мм 3300
Клиренс, мм 315[1]
Бронирование
Тип брони стальная противопульная
Вооружение
Пулемёты 1 x 12,7-мм НСВТ
Подвижность
Тип двигателя
Скорость по шоссе, км/ч 95[1]
Запас хода по шоссе, км 1200[1]
Колёсная формула 4 × 4
Преодолеваемый подъём, град. 31[1]
Преодолеваемый брод, м 1[1]

«Овод» — колёсная бронемашина, разработанная в 2015 году коллективом сотрудников инженерного центра Житомирского бронетанкового завода[3] на шасси советского армейского грузовика ГАЗ-66[1].

История[править | править код]

22 сентября 2015 года на проходившей в Киеве XII-й международной оружейной выставке «Зброя та безпека-2015» завод представил демонстрационный образец бронемашины «Овод»[4] - вооружённый 12,7-мм пулемётом НСВТ, открыто установленным на крыше десантного отделения и оснащённый комплектом навесной брони[5].

В декабре 2015 года было объявлено, что Житомирским бронетанковым заводом разработан улучшенный вариант бронемашины "Овод", который отличается увеличенной высотой потолка кабины, наличием в бортах десантного отсека амбразур для ведения огня из стрелкового оружия, возможностью трансформировать сидения десанта в лежачие места для размещения раненых, возможностью установки навигационного комплекса СН-3003 «Базальт» и другими улучшениями[1].

Описание[править | править код]

Бронемашина имеет бескапотную компоновку с передним расположением двигателя и отделения управления, в средней и кормовой части машины расположено десантное отделение. Экипаж машины состоит из двух человек, предусмотрена возможность перевозки нескольких пехотинцев.

Корпус бронемашины сварной, изготовлен из стальных броневых листов, расположенных под углом. Бронирование обеспечивает защиту от огня из стрелкового оружия и может быть усилено за счёт установки на борта десантного отделения комплекта навесной брони (в виде плоских перфорированных стальных пластин, неподвижно закреплённых болтами на небольшом расстоянии снаружи корпуса)[5]. Масса комплекта навесной брони составляет около 200 кг, и по сообщению завода-производителя, после установки комплекта уровень защиты бронемашины повышается до третьего уровня по стандарту STANAG 4569, что обеспечивает защиту от попаданий бронебойных пуль калибра 7,62х51 мм НАТО и 7,62х54 мм с дистанции 30 метров и выше[1].

В нижней части бортов и в корме десантного отделения расположены люки для посадки и высадки десанта.

Также произведена замена двигателя и коробки переключения передач (установлены новые двигатель "Hyundai D4DB" и КПП "Hyundai M035S5" южнокорейского производства, поставщиком которых является корпорация "Богдан")[6].

Совокупная ёмкость топливных баков составляет 220 литров[1].

Оценка[править | править код]

По данным предприятия-производителя, бронемашину отличает широкая функциональность (универсальный бронемодуль позволяет переоборудовать обыкновенный армейский грузовик в бронированную машину для перевозки десанта, транспортную машину для перевозки грузов, медицинскую машину для транспортировки раненых, штабную машину или передвижную ремонтную мастерскую)[1], а также невысокая стоимость[1] и технологичность производства (по предварительным расчётам, «ЖБТЗ» способен производить не менее 1000[1] или даже более 1100 бронемодулей в год[5]), которые делают возможным развёртывание массового производства бронемашин в короткие сроки[7] (при этом, монтаж модуля на шасси грузовика со снятой кабиной и кузовом занимает менее одного часа)[1].

Тем не менее, компоновку и ряд конструктивных решений оценивают как неудачные: так, кабина является слишком тесной для комфортного размещения экипажа, а её люки слишком малы, чтобы солдат в полевой экипировке сумел быстро покинуть броневик[5].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Микола Федорків. «Овод»-трансформер перетворить радянські вантажівки на бронеавтомобіль різних варіацій. Характеристики // газета "Народна армія" від 11 грудня 2015
  2. "Ще дві новинки на виставці представив Житомирський бронетанковий завод. Це модернізована БМП-1УМ з удосконаленим бойовим модулем. Інша новинка цього підприємства — бронеавтомобіль «Овод»"
    Сергій Воронков, Ігор Парубський. «Зброя та безпека-2015»: нам є чим захищатись // газета «Народна армія» від 24 вересня 2015
  3. Житомирська броня для війська // газета "Народна армія" від 19 листопада 2015
  4. "Оружие и безопасность - 2015": В Киеве показали новую и экспериментальную технику. Фото Архивная копия от 28 сентября 2015 на Wayback Machine // УКРИНФОРМ от 23 сентября 2015
  5. 1 2 3 4 "Укроборонпром" делает ставку на провальный броневик. Видео // "AUTO-Consulting.UA" от 7 октября 2015
  6. Юрий Гоголев. Новый полноприводный Богдан 3373 как альтернатива ГАЗ 66? // "Autocentre.UA" от 21 апреля 2017
  7. "Укроборонпром" разработал концепт массового создания легкобронированной техники // УНИАН от 5 октября 2015