Подводные лодки типа «Щука»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Подводные лодки типа «Щука»
Shadowgraph Schuka class III series submarine 01.svg
Основные характеристики
Тип корабля Средняя ДПЛ
Обозначение проекта серия III, V, V-бис, V-бис-2, X, X-бис
Скорость (надводная) 11,6 - 14 узлов
Скорость (подводная) 8,5 узлов
Предельная глубина погружения 90 м
Автономность плавания 20 суток,
10 000 км надводная,
185 км подводная
Экипаж 41 (37) человек
Размеры
Водоизмещение надводное 578 т
Водоизмещение подводное 704,5-706 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 57 м
Ширина корпуса наиб. 6,2 м
Средняя осадка (по КВЛ) 3,8-3,9 м
Силовая установка

Двухвинтовая дизель-электрическая:

  • Тип дизеля 8У28/38 или 38В8
    Мощность дизелей 2×500 л.с. — у Щ-301 и Щ-302; 2×685 л.с — у Щ-303 и Щ-304
  • Тип главных гребных электродвигателей ПГВ-8
  • Число×мощность гребных электродвигателей 2×400 (390)
  • Тип электродвигателей экономического хода — работающие через зубчатую передачу
  • Число гребных валов 2
  • Тип аккумуляторной батареи КСМ-2
  • Число групп аккумуляторной батареи×число электродов в группе — 2×56
Вооружение
Артиллерия 2 орудия 45мм/46 21-К (1000 снарядов), на некоторых 37-мм пушки или 12,7-мм пулемёты
Торпедно-
минное вооружение
Носовые ТА: 4x533 мм,
кормовые ТА: 2x533 мм
Боекомплект (торпед): 10
ПВО 2 пулемёта
Commons-logo.svg Категория на Викискладе

Подводные лодки типа «Щука» — серия средних подводных лодок, построенных в СССР в 1930—1940-x годах. Отличительными особенностями лодок были сравнительная дешевизна в постройке, повышенные манёвренность и живучесть. «Щуки» активно участвовали в Великой Отечественной войне, из 44 воевавших лодок погибла 31. Подводные лодки типа «Щ» совокупно потопили 27 транспортов и танкеров противника общим водоизмещением 79 855 брт, 20 транспортов и шхун нейтральных государств (~6500 брт), повредили 4 судна противника (18 204 брт). На боевом счету подлодок типа «Щ» 35 % потопленного и повреждённого тоннажа противника[1].

За боевые заслуги 6 подводных лодок типа «Щ» стали гвардейскими, 11 награждены орденом Красного Знамени.

Численность серий[править | править вики-текст]

Всего было построено 86 лодок всех серий, в том числе:

Проект Год Количество
Серия III 1932 4 лодки
Серия V 1933 12 лодок
Серия V-бис 1933 13 лодок
Серия V-бис-2 1933 14 лодок
Серия X 1935 32 лодки
Серия X-бис 1938 11+2 лодки

Некоторые «Щуки» были достроены только после войны. Лодки типа «Щ» служили в четырёх флотах СССР и имели трёхзначные номера, где первая цифра обозначала принадлежность к флоту:

Серия III[править | править вики-текст]

Подводные лодки серии III «Щука» — первый тип средних подводных лодок, построенных в СССР. Проектирование четырёх подводных лодок этой серии проводилось параллельно с проектированием подводных лодок проекта I «Декабрист».

«Щука» — средняя полуторакорпусная подлодка, прочный корпус которой был разделён на 6 отсеков. Основные отличительные особенности: повышенная маневренность, большая живучесть.

Щ-304 — стала первой подводной лодкой, построенной на заводе «Красное Сормово».[2]

Все «Щуки» проекта III несли службу на Балтийском флоте. Во время Великой Отечественной войны три из четырёх лодок погибли.

Представители[править | править вики-текст]

Обозначение Название Дата и место закладки Дата и место спуска на воду Вступление в строй Окончание службы Примечание
Щ-301 до 15.09.34 «Щука» 5 февраля 1930, Балтийский завод № 189, Ленинград 1 декабря 1930, Балтийский завод № 189, Ленинград 11 октября 1933 28 августа 1941 Подорвалась на минах
Щ-302 до 15.09.34 «Окунь» 5 февраля 1930, Балтийский завод № 189, Ленинград 6 ноября 1931, Балтийский завод № 189, Ленинград 11 октября 1933 11-14 ноября 1942 Пропала без вести, предположительно подорвалась на минах
Щ-303 до 15.09.34 «Ёрш» 5 февраля 1930, Балтийский завод № 189, Ленинград 6 ноября 1931, Балтийский завод № 189, Ленинград 15 ноября 1933 списана в 50-х годах
Щ-304 «Язь», «Ударник», до 15.09.34 «Комсомолец» 23 февраля 1930, Красное Сормово № 112, Н.Новгород 2 мая 1931, Балтийский завод № 189, Ленинград 15 августа 1934 29 октября 1942 Пропала без вести, предположительно подорвалась на минах

Серия V[править | править вики-текст]

V серия.

Надводное водоизмещение: 592 тонны, подводное: 715 тонн, что несколько больше чем у серии III. Установлены два дизельных двигателя 38В мощностью 685 л.с., такие же были установлены на Щ-303 и Щ-304 серии III. Запас топлива до 53 тонн, что соответствует дальности в 4500 миль при скорости 8,5 узлов в надводном положении, 100 миль при 2,8 узлах в подводном положении.

Представители[править | править вики-текст]

Обозначение Название Дата и место закладки Дата и место спуска на воду Вступление в строй Окончание службы Примечание
Щ-101 до 07.12.33 «Карась» Щ-11, до 15.09.34 «Лосось» 20 марта 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград 25 декабря 1932, Дальзавод № 202, Владивосток 22 сентября 1933 2 июня 1952
Щ-102 до 07.12.33 Щ-12, до 15.09.34 «Лещ» 20 марта 1932, им. А. Марти № 194, Ленинград 19 апреля 1933, Дальзавод № 202, Владивосток 22 сентября 1933 17 августа 1953
Щ-103 до 07.12.33 Щ-13, до 15.09.34 «Карп» 20 марта 1932, им. А. Марти № 194, Ленинград май 1933-го, Дальзавод № 202, Владивосток 27 октября 1933 15 июня 1939
Щ-104 до 07.12.33 Щ-14, до 15.09.34 «Налим» 20 марта 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград май 1933-го, Дальзавод № 202, Владивосток 5 ноября 1933 17 августа 1953
Щ-105 до 07.12.33 Щ-21, до 15.09.34 «Кета» 1 апреля 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград август 1933-го, Судомеханический завод № 368, Хабаровск 5 ноября 1933 17 августа 1953
Щ-106 до 07.12.33 Щ-22, до 15.09.34 «Судак» 27 марта 1932, Северная верфь № 190, Ленинград май 1933-го, Дальзавод № 202, Владивосток 26 ноября 1933 27 декабря 1956
Щ-107 до 07.12.33 Щ-23, до 15.09.34 «Сиг» 27 марта 1932, Северная верфь № 190, Ленинград май 1933-го, Дальзавод № 202, Владивосток 27 ноября 1933 26 июня 1954
Щ-108 до 07.12.33 Щ-24, до 15.09.34 «Форель» 1 апреля 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград июль 1933-го, Судомеханический завод № 368, Хабаровск 21 декабря 1933 10 сентября 1952
Щ-109 до 07.12.33 Щ-31, до 15.09.34 «Сом» 20 марта 1932, Северная верфь № 190, Ленинград август 1933-го, Дальзавод № 202, Владивосток 18 апреля 1934 17 августа 1953
Щ-110 до 07.12.33 Щ-32, до 15.09.34 «Язь» 20 марта 1932, Северная верфь № 190, Ленинград октябрь 1933-го, Дальзавод № 202, Владивосток 18 мая 1934 11 сентября 1954
Щ-111 до 07.12.33 Щ-33, до 15.09.34 «Карась» 20 марта 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград июль 1933-го, Судомеханический завод № 368, Хабаровск 11 сентября 1934 17 августа 1953
Щ-112 до 15.09.34 «Пескарь» 20 марта 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград апрель 1933-го, Судомеханический завод № 368, Хабаровск 11 сентября 1934 17 августа 1953

Серия V-бис[править | править вики-текст]

V-бис серия.

Серия включает в себя 13 подводных лодок. Из них 8 были построены для Тихоокеанского флота, 2 — для Балтийского, 3 — для Черноморского. Первоначально серия имела обозначение VII.

Мощность главных дизелей была повышена на 35 %, масса и габариты при этом практически не изменились. Также была улучшена форма булей, что позволило увеличить надводную скорость на 1,5 узла. По опыту эксплуатации V серии были произведены улучшения отдельных деталей и механизмов. Изменение формы рубки и надстройки значительного эффекта не имело. В 1934 году разрабатывалось предложение по оснащению «Щук» динамо-реактивными орудиями калибра 102 мм на серии III и 152,4 мм на серии V. 20 мая 1934 года зам. начальника РККА И. М. Лудри утвердил тактико-техническое задание на дооборудование «Щук» серии V в транспортные лодки для заправки гидросамолётов. Каждая переоборудованная лодка должна была нести 6 тонн авиационного бензина и 480 литров масла в 16-литровых бидонах, чего было достаточно для заправки трёх Р-6А или семи МБР-4. Система предполагалась демонтируемой и используемой только во время особых операций.

Представители[править | править вики-текст]

Обозначение Название Дата и место закладки Дата и место спуска на воду Вступление в строй Окончание службы Примечание
Щ-113 до 15.09.34 «Стерлядь» 10 октября 1932, им. А. Марти № 194, Ленинград 12 декабря 1933, Дальзавод № 202, Владивосток 11 сентября 1934 11 сентября 1954
Щ-114 до 15.09.34 «Севрюга» 10 октября 1932, им. А. Марти № 194, Ленинград 1934, Дальзавод № 202, Владивосток 11 сентября 1934 12 декабря 1955
Щ-115 до 15.09.34 «Скат» 19 октября 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград 4 апреля 1934, Дальзавод № 202, Владивосток 10 октября 1934 11 сентября 1954
Щ-116 до 15.09.34 «Осётр» 12 мая 1933, им. А. Марти № 194, Ленинград 1934, Дальзавод № 202, Владивосток 11 января 1935 11 сентября 1954
Щ-117 до 15.09.34 «Макрель» 9 октября 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград 15 апреля 1934, Дальзавод № 202, Владивосток 18 декабря 1934 15 декабря 1952
Щ-118 до 15.09.34 «Кефаль» 10 октября 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград 1934, Дальзавод № 202, Владивосток 18 декабря 1934 17 февраля 1956
Щ-119 до 15.09.34 «Белуга» 12 мая 1933, им. А. Марти № 194, Ленинград 7 мая 1934, Дальзавод № 202, Владивосток 2 февраля 1935 17 февраля 1956
Щ-120 до 15.09.34 «Навага» 2 апреля 1933, им. А. Марти № 194, Ленинград июнь 1934-го, Судомеханический завод № 368, Хабаровск 30 января 1935 17 февраля 1956
Щ-201 до 15.09.34 «Сазан» 14 августа 1933, им. А. Марти № 194, Ленинград 3 апреля 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев 5 августа 1935 29 декабря 1955
Щ-202 до 15.09.34 «Сельдь» 3 сентября 1933, им. А. Марти № 194, Ленинград 25 мая 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев 3 сентября 1935 17 февраля 1956
Щ-203 до 15.09.34 «Камбала» 10 марта 1933, Балтийский завод № 189, Ленинград 29 мая 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев 4 сентября 1935 26 августа 1943
Щ-305 до 15.09.34 «Линь» ноябрь 1932-го, им. А. Марти № 194, Ленинград 31 декабря 1933, им. А. Марти № 194, Ленинград 3 декабря 1934 5 ноября 1942
Щ-308 до 15.09.34 «Сёмга» 10 ноября 1932, Красное Сормово № 112, Н.Новгород 28 апреля 1933, Красное Сормово № 112, Н.Новгород 14 ноября 1935 20 октября 1942

Серия V-бис 2[править | править вики-текст]

V-бис-2 серия.
Щ-311 — серия V-бис-2, Балтийский флот

Серия включает в себя 14 подводных лодок (по 5 для Тихоокеанского и Балтийского, 4 для Черноморского флотов).

Представители[править | править вики-текст]

Обозначение Название Дата и место закладки Дата и место спуска на воду Вступление в строй Окончание службы Примечание
Щ-121 до 15.09.34 «Зубатка» 20 декабря 1933, им. А. Марти № 194, Ленинград 26 августа 1934, Дальзавод № 202, Владивосток 30 апреля 1935 26 июня 1954
Щ-122 до 15.09.34 «Сайда» 22 декабря 1933, Балтийский завод № 189, Ленинград 29 августа 1934, Дальзавод № 202, Владивосток 30 апреля 1935 26 июня 1954
Щ-123 до 15.09.34 «Угорь» 20 декабря 1933, им. А. Марти № 194, Ленинград 26 августа 1934, Дальзавод № 202, Владивосток 30 апреля 1935 26 июня 1954
Щ-124 до 15.09.34 «Палтус» 22 декабря 1933, Балтийский завод № 189, Ленинград 29 декабря 1934, Дальзавод № 202, Владивосток 29 сентября 1935 26 июня 1954
Щ-125 до 15.09.34 «Муксун» 20 декабря 1933, им. А. Марти № 194, Ленинград 26 августа 1934, Дальзавод № 202, Владивосток 15 мая 1936 17 августа 1953
Щ-204 до 15.09.34 «Минога» 15 июня 1934, Балтийский завод № 189, Ленинград 31 декабря 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев 30 декабря 1935 6 декабря 1941
Щ-205 до 15.09.34 «Нерпа» 5 января 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев 6 ноября 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев 17 ноября 1936 11 сентября 1954
Щ-206 до 15.09.34 «Нельма» 5 января 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев 1 февраля 1935, им. 61 коммунара № 200, Николаев 14 августа 1936 9 июля 1941
Щ-207 до 15.09.34 «Касатка» 5 января 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев 23 марта 1935, им. 61 коммунара № 200, Николаев 17 ноября 1936 11 сентября 1954
Щ-306 до 15.09.34 «Пикша» 6 ноября 1933, Балтийский завод № 189, Ленинград 1 августа 1934, Балтийский завод № 189, Ленинград 4 августа 1935 13 ноября 1942
Щ-307 до 15.09.34 «Треска» 6 ноября 1933, Балтийский завод № 189, Ленинград 1 августа 1934, Балтийский завод № 189, Ленинград 4 августа 1935 23 апреля 1948
Щ-309 до 15.09.34 «Дельфин» 6 ноября 1933, Красное Сормово № 112, Горький 10 апреля 1935, Красное Сормово № 112, Горький 14 ноября 1935 3 марта 1949
Щ-310 до 15.09.34 «Белуха» 6 ноября 1933, Красное Сормово № 112, Горький 10 апреля 1935, Красное Сормово № 112, Горький 20 августа 1936 17 августа 1953
Щ-311 до 15.09.34 «Кумжа» 6 ноября 1933, Красное Сормово № 112, Горький 10 апреля 1935, Красное Сормово № 112, Горький 21 августа 1936 12 октября 1942

Серия X[править | править вики-текст]

X серия.

Серия включает в себя 32 подводных лодки (9 для Тихоокеанского, по 8 для Северного и Черноморского, 7 для Балтийского флотов).

Были установлены новые дизели марки 38К8 мощностью 800 л.с. при 600 об/мин, в результате чего надводная скорость теоретически выросла до 14,1-14,3 уз.

Серия X-бис[править | править вики-текст]

X-бис серия.

Отличия от предыдущих серий заключаются в отказе от не оправдавших себя решений: вместо гидромуфт были установлены фрикционные разобщительные муфты типа «Бамаг», ограждение рубки сде­лано обычного типа и более высоким для лучшей защиты мостика от волн, первое орудие было опущено на палубу, снят подвод­ный якорь. Водоизмещение лодки возросло на 5 т.

Девять подлодок серии X-бис были достроены в военные годы, а две — после войны.

Представители[править | править вики-текст]

Обозначение Дата и место закладки Дата и место спуска на воду Вступление в строй Окончание службы Примечание
Щ-135 26 августа 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград 21 апреля 1940, Дальзавод № 202, Владивосток 1 сентября 1941 3 апреля 1958
Щ-136 26 августа 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград 27 апреля 1940, Дальзавод № 202, Владивосток 5 сентября 1941 3 апреля 1958
Щ-137 31 августа 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград 1 июля 1940, Дальзавод № 202, Владивосток 18 ноября 1941 3 апреля 1958
Щ-138 28 октября 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград 22 июля 1940, Дальзавод № 202, Владивосток 30 декабря 1941 18 июля 1942
Щ-216 23 июля 1939, им. 61 коммунара № 200, Николаев 30 мая 1940, им. 61 коммунара № 200, Николаев 17 августа 1941 16 февраля 1944
Щ-405 31 декабря 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград 16 декабря 1939, им. А. Марти № 194, Ленинград 7 июня 1941 13 июня 1942
Щ-406 31 декабря 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград 17 декабря 1939, им. А. Марти № 194, Ленинград 7 июня 1941 1 июня 1943
Щ-407 23 апреля 1939, им. А. Марти № 194, Ленинград 4 июня 1940, им. А. Марти № 194, Ленинград 10 сентября 1941 17 февраля 1956
Щ-408 23 апреля 1939, им. А. Марти № 194, Ленинград 4 июня 1940, им. А. Марти № 194, Ленинград 10 сентября 1941 24 мая 1943
Щ-411 29 июня 1940, им. А. Марти № 194, Ленинград 31 мая 1941, им. А. Марти № 194, Ленинград 21 июля 1945 29 марта 1957
Щ-412 29 июня 1940, им. А. Марти № 194, Ленинград 31 мая 1941, им. А. Марти № 194, Ленинград 21 июля 1945 15 августа 1946

Недостроенные корабли[править | править вики-текст]

17 января 1939 года было принято решение о строительстве подводной лодки серии X-бис на Мурманской верфи наркомата рыбной промышленности. Вскоре количество запланированных к постройке субмарин возросло до двух, 25 сентября 1940 года им были присвоены обозначения Щ-409 и Щ-410. Руководство наркомата рыбной промышленности доказало отсутствие необходимой производственной и кадровой базы, и постройка этих двух лодок была отменена.

Заложенные на заводе № 194 28 июня 1941 года две лодки серии X-бис получили заводские номера 552—553 и обозначения соответственно Щ-413 и Щ-414. К июлю 1941 года их готовность составляла 2,7 % и 1,7 %, постановлением ГКО от 10 июля 1941 года их строительство было прекращено, 23 июля они были сняты с производства и разделаны на металл.

См. также[править | править вики-текст]

Типы подводных лодок ВМФ СССР и России

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — С. 159. — 176 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 978-5-699-25285-5.
  2. Первая сормовская «Щука», sormovich.nnov.ru, № 11 Март 2008

Литература[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]