Подводные лодки проекта 602 «Американский Голланд»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Подводные лодки класса «Голланд»
Holland 602
USS H-1, Калифорния, 30 января 1914.
USS H-1, Калифорния, 30 января 1914.
Основные характеристики
Тип корабля Многоцелевая ДПЛ
Обозначение проекта Holland 602
Скорость (надводная) 12-13,5 узлов
Скорость (подводная) 10-11 узлов
Рабочая глубина погружения 45-50 м
Предельная глубина погружения 60-100 м
Автономность плавания 2800 миль на 10 узлах,
Экипаж 32 человека
Стоимость $ 419 000 … $ 575 000 в ценах 1911 года[1]
Размеры
Водоизмещение надводное 355-361 т
Водоизмещение подводное 440-467 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)
46,9 м
Ширина корпуса наиб. 4,9 м
Средняя осадка
(по КВЛ)
3,8 м
Силовая установка

Дизель-электрическая,

  • 2 восьмицилиндровых дизеля «Нью-Лондон» по 480 л. с.[1],
  • 2 электродвигателя по 160 л. с.
Вооружение
Артиллерия 45-мм полуавтоматическое орудие (200 снарядов) или 47-мм орудие, 1 пулемёт
Минно-торпедное
вооружение
4 носовых ТА, 8 торпед, залп не более 2 торпед
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Подводные лодки проекта «Американский Голланд», проектное название Holland 602, в США известные как класс H — один из самых многочисленных классов подводных лодок в период Первой мировой войны. Проект был разработан американской компанией Electric Boat Co. Однако большинство субмарин были построены в Канаде на субсидии британской компании Vickers Limited. Подводные лодки проекта 602 входили в состав флотов США, Чили, Великобритании, Российской империи, СССР, Италии, Канады, Дании, Германии и Финляндии.

История постройки и эксплуатации[править | править код]

Прототипами класса были две субмарины, заказанные в 1911 году для чилийского флота. Лодки водоизмещением 313/421 тонн были построены по проектам Джона Филипа Голланда design 19-E и design 19-B. Однако, чилийский флот отказался принимать лодки, после чего они были проданы Канаде. Корабли получили обозначения HMCS CC-1 и HMCS CC-2. Затем были построены три субмарины класса H для ВМС США. Они были созданы по проекту design 30 и имели увеличенное до 358/434 тонн водоизмещение. Лодки получили обозначения USS H-1 (SS-28), USS H-2 (SS-29) и USS H-3 (SS-30). На этих пяти лодках устанавливались реверсивные шестицилиндровые дизельные двигатели MAN мощностью 2×300 л. с. и электромоторы мощностью 2×130 л. с.[1] Все последующие подводные лодки проекта 602 оснащались нереверсивными восьмицилиндровыми дизелями фирмы «Нью-Лондон» (New London Ship and Engine Company, NLSECO) мощностью 2×480 л. с. и электромоторами 2×160 л. с.[1]

В октябре 1914 года, после начала Первой мировой войны, Британское Адмиралтейство заказало 10 субмарин по проекту design 602E, которые затем были построены компанией Canadian Vickers в Монреале, провинция Квебек, Канада. Эти лодки стали Британским классом Н. Ещё десять субмарин для Великобритании были тайно построены на Fore River Yard в Квинси, штат Массачусетс в нейтральных Соединённых Штатах. Эта группа лодок была конфискована правительством США. Две субмарины впоследствии были переданы Великобритании, остальные восемь вошли в состав флотов Чили и Канады. Третья партия субмарин Британского класса H была построена в 1917—1919 в Великобритании, многие из них служили в годы Второй мировой войны.

Летом 1915 года восемь лодок типа 602 были заказаны итальянским флотом (Regia Marina). Все они были построены в Монреале.

Флот Российской империи в 1916 году заказал у Канады 17 подводных лодок. Они были построены по модификациям проекта Holland 602F (5 балтийских) / 602GF (АГ-21..23) / 602L (АГ-24..26) на временных верфях в Барнете, в заливе Буррард, недалеко от Ванкувера. Затем лодки были разобраны, переправлены на корабле во Владивосток, затем по Транссибирской магистрали в Санкт-Петербург и Николаев, на российские верфи для окончательной мелкоузловой сборки. В России лодки были известны как Американский Голланд . До Октябрьской революции в Россию было поставлено 11 из 17 заказанных кораблей. Шесть недоотправленных лодок модификации 602R впоследствии вошли в состав флота США, после сборки на верфи Puget Sound Navy Yard. Эти подлодки получили обозначения H-4 — H-9.

В 1920 годах Финляндия официально включила в состав флота подводные лодки АГ-12 и АГ-16, находившиеся в полузатопленном состоянии у ВМБ Ханко, но они не были восстановлены и в 1929 году были отправлены на металлолом.

Представители[править | править код]

Королевский Флот Великобритании[править | править код]

  • Группа 1 (1915)
    • H1 — H10 (10 лодок)
  • Группа 2 (1915—1918, была конфискована правительством США.)
    • HMS H11 и HMS H12 (2 лодки)
    • H13 — H20 (8 лодок) были переданы Чили и Канаде.
  • Группа 3 (1917—1919)
    • H21 — H52 (25 лодок)

Флот Соединённых Штатов[править | править код]

  • USS H-1 — H-3 (3 лодки, прототипы)
  • USS H-4 — H-9 (6 лодок, предназначались для флота Российской империи)

Regia Marina, Италия[править | править код]

  • H1 — H8 (8 лодок)

Флот Российской империи[править | править код]

Балтийские лодки типа АГ у борта плавбазы

Планировалась сборка ещё шести лодок в Петрограде, три из них, АГ-17, АГ-18 и АГ-19 для Балтийского флота, а ещё три — АГ-20, АГ-27, АГ-28 — планировалось отправить на Северный флот внутренними водными путями. После октябрьской революции контракт был аннулирован, и лодки позднее вошли в состав ВМС США как USS H-4 — H-9.

Королевский Канадский флот[править | править код]

  • HMCS CH-14 и HMCS CH-15 (2 лодки)

Чилийский флот[править | править код]

  • HMS H13 и HMS H16 — HMS H20 (6 лодок)

См. также[править | править код]

Типы подводных лодок ВМФ СССР и России

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 J. D. Perkins. Electric Boat Company Holland Patent Submarines (англ.). www.gwpda.org (1999). Дата обращения: 9 мая 2022.

Литература[править | править код]

  • Костриченко В.В., Царьков А.Ю. Подводные лодки типа «АГ» на Черном море // Морская кампания : журнал. — 2009. — № 4 (25).
  • The Legend of Electric Boat, by Jeffrey L. Rodengen, 1994 ISBN 0-945903-24-3
  • Britain’s Clandestine Submarines 1914—1915, by Gaddis Smith, 1964, ISBN 0-208-01504-3.
  • The Subterfuge Submarines, by E. C. Fischer jr., in Warship International , 1977 Vol. XIV No.3
  • Building Submarines for Russia in Burrard Inlet, by W.Kaye Lamb, in BC Studies No.71 Autumn, 1986

Ссылки[править | править код]