Пролетарский завод: различия между версиями
[непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
м Перенос координат в карточку по запросу |
SolArt (обсуждение | вклад) м оформление |
||
Строка 26: | Строка 26: | ||
}} |
}} |
||
'''Пролета́рский заво́д''' — машиностроительное предприятие в [[Санкт-Петербург]]е, производитель судового оборудования и средств технологического оснащения для судостроения<ref>{{cite web |url=http://www.proletarsky.ru/rus/news/106 |title=Архивированная копия |accessdate=2012-03-24 |deadlink=да |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120731050029/http://www.proletarsky.ru/rus/news/106 |archivedate=2012-07-31 }} «Пролетарский завод» отгрузил [[Аэрофинишёр|аэрофинишеры]] в Индию</ref>. Прежние названия завода — '''Александровский чугунолитейный''', '''Александровский сталелитейный''' и '''Александровский механический'''. Входит в состав |
'''Пролета́рский заво́д''' — машиностроительное предприятие в [[Санкт-Петербург]]е, производитель судового оборудования и средств технологического оснащения для судостроения<ref>{{cite web |url=http://www.proletarsky.ru/rus/news/106 |title=Архивированная копия |accessdate=2012-03-24 |deadlink=да |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120731050029/http://www.proletarsky.ru/rus/news/106 |archivedate=2012-07-31 }} «Пролетарский завод» отгрузил [[Аэрофинишёр|аэрофинишеры]] в Индию</ref>. Прежние названия завода — '''Александровский чугунолитейный''', '''Александровский сталелитейный''' и '''Александровский механический'''. Входит в состав Объединённой судостроительной корпорации. |
||
== История == |
== История == |
||
Строка 36: | Строка 36: | ||
== Руководство == |
== Руководство == |
||
Генеральный директор |
Генеральный директор — Исполов Михаил Викторович<ref>{{Cite web|url=http://www.proletarsky.ru/about-the-company/direction/|title=Руководство|publisher=www.proletarsky.ru|accessdate=2020-02-20}}</ref> |
||
== Деятельность == |
== Деятельность == |
||
Судовое и энергетическое машиностроение. |
Судовое и энергетическое машиностроение. |
||
На предприятии создаются корабельные механизмы, системы и комплексы, в ряде случаев не имеющие аналогов в отечественной практике. Продукция предприятия поставляется для военных и гражданских судов, включая авианесущие [[ |
На предприятии создаются корабельные механизмы, системы и комплексы, в ряде случаев не имеющие аналогов в отечественной практике. Продукция предприятия поставляется для военных и гражданских судов, включая авианесущие [[крейсер]]ы, атомные подводные ракетоносцы, супертанкеры. Значителен вклад предприятия в развитие большой энергетики — разрабатывается и производится насосное оборудование для ТЭЦ, ГРЭС, АЭС. |
||
== Примечания == |
== Примечания == |
Версия от 22:43, 2 января 2021
ПАО «Пролетарский завод» | |
---|---|
Тип | Публичное Акционерное Общество |
Основание | 1826 год |
Расположение | Россия: Санкт-Петербург |
Отрасль | машиностроение |
Продукция | Судовое оборудование: рулевые машины, успокоители качки, палубные механизмы, судовые грузоподъёмные механизмы, изделия систем гидравлики, оборудование водоподготовки; Оборудование для энергетических отраслей: Транспортабельные газотурбинные электростанции, паротурбогенераторы, газотурбогенераторы, питательные насосы и насосные агрегаты(питательные, конденсатные, циркуляционные, высоконапорные) |
Сайт | www.proletarsky.ru |
Медиафайлы на Викискладе |
Пролета́рский заво́д — машиностроительное предприятие в Санкт-Петербурге, производитель судового оборудования и средств технологического оснащения для судостроения[1]. Прежние названия завода — Александровский чугунолитейный, Александровский сталелитейный и Александровский механический. Входит в состав Объединённой судостроительной корпорации.
История
Завод был перенесён на седьмую версту Шлиссельбургского тракта с Петергофской дороги после разрушительного наводнения 1824 года и отстроен заново под руководством его первого директора Матвея Кларка.[2] Предприятие начало работу 7 сентября 1826 года под названием Александровский завод. С 1843 года завод стал важным поставщиком подвижного состава для строящейся сети российских железных дорог.[3] В 1845 году на Александровском заводе был выпущен первый отечественный паровоз.[4] В 1850 году начался выпуск пассажирских вагонов.
7 ноября 1922 года предприятие получило название «Пролетарский завод». Впоследствии было переименовано в «Ленинградский тепловозостроительный завод». В 1964 году, после завершения строительства серии тепловозов ТГ102, завод с железнодорожного машиностроения был перепрофилирован на выпуск судового оборудования. В декабре 1992 года Пролетарский завод был акционирован.[3]
Руководство
Генеральный директор — Исполов Михаил Викторович[5]
Деятельность
Судовое и энергетическое машиностроение.
На предприятии создаются корабельные механизмы, системы и комплексы, в ряде случаев не имеющие аналогов в отечественной практике. Продукция предприятия поставляется для военных и гражданских судов, включая авианесущие крейсеры, атомные подводные ракетоносцы, супертанкеры. Значителен вклад предприятия в развитие большой энергетики — разрабатывается и производится насосное оборудование для ТЭЦ, ГРЭС, АЭС.
Примечания
- ↑ Архивированная копия . Дата обращения: 24 марта 2012. Архивировано 31 июля 2012 года. «Пролетарский завод» отгрузил аэрофинишеры в Индию
- ↑ История строительства на сайте Citywalls.RU . Дата обращения: 6 февраля 2012. Архивировано из оригинала 3 февраля 2018 года.
- ↑ 1 2 Пролетарский завод: историческая справка Архивная копия от 24 июня 2009 на Wayback Machine // proletarsky.ru (Дата обращения: 30 сентября 2009)
- ↑ Большая Российская энциклопедия: В 30 т. / Председатель науч.-ред. совета Ю. С. Осипов. Отв. ред С. Л. Кравец. Т. 9. Динамика атмосферы — железнодорожный узел. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2007. — 767 с.: ил.: карт. (Статья «Железная дорога»)
- ↑ Руководство . www.proletarsky.ru. Дата обращения: 20 февраля 2020.
Ссылки
Для улучшения этой статьи желательно:
|