Уайтхолл-стрит — Саут-Ферри (Нью-Йоркское метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 40°42′09″ с. ш. 74°00′46″ з. д. / 40.70250000002777568° с. ш. 74.01280000002778081° з. д. / 40.70250000002777568; -74.01280000002778081 (G) (O) (Я)

«Уайтхолл-стрит — Саут-Ферри»
«South Ferry — Whitehall Street»
пересадочный узел
1NRW
Нью-Йоркский метрополитен
Whitehall Street - South Ferry.JPG
Вход на станцию до закрытия
Расположение платформ:

40°42′09″ с. ш. 74°00′46″ з. д. / 40.702472° с. ш. 74.012833° з. д. / 40.702472; -74.012833 (G) (O) (Я)

Дата открытия:

16 марта 2009 года

Район:

Манхэттен

Округ:

Финансовый квартал

Выход к улицам:

Саут-стрит, Уайтхолл-стрит , Бэттери-парк

Переходы на станции:

на соседнюю

Наземный транспорт:

Автобусы M5, M15, M20
Статен-Айленд Ферри

Commons-logo.svg «Уайтхолл-стрит — Саут-Ферри» на Викискладе

Уайтхолл-стрит — Саут-Ферри (англ. South Ferry — Whitehall Street) — пересадочный узел между линиями Нью-Йоркской подземки, а также паромом на Статен-Айленд. Этими линиями являются линия Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти и линия Бродвея, Би-эм-ти. Пересадочный узел обслуживает следующие маршруты подземки:

  • N — ночью;
  • R — круглосуточно, кроме ночи;
  • W — днём по рабочим дням.

Ранее обе станции (вместо нынешней станции Саут-Ферри работала старая) не имели перехода между собой, а с постройкой в 2009 году новой станции Саут-Ферри была открыта возможность бесплатного перехода между станциями.

На ноябрь 2014 года станция Саут-Ферри[⇨] закрыта на капитальный ремонт из-за повреждений, полученных во время урагана Сэнди. По предварительным подсчётам, стоимость реконструкции составит $600 миллионов и продлится до 2017 года.[1] Вместо неё была соединена с этим пересадочным узлом и 4 апреля 2013 года временно возвращена в строй старая станция Саут-Ферри[2].

Новый переход на старую станцию Саут-Ферри

Платформа линии Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти[править | править вики-текст]

Координаты: 40°42′09″ с. ш. 74°00′46″ з. д. / 40.70250000002777568° с. ш. 74.01280000002778081° з. д. / 40.70250000002777568; -74.01280000002778081 (G) (O) (Я){{#coordinates:}}: нельзя иметь более одной первичной метки на странице

«Саут-Ферри»
«South Ferry»
1 — станция закрыта на ремонт до 2017 года1 — станция закрыта на ремонт до 2017 года
Нью-Йоркский метрополитен
SFStairPlatform201301.jpg
Разрушенная станция после урагана Сэнди
Дата открытия:

16 марта 2009 года

Дата закрытия:

29 октября 2012 года

Тип:

подземная

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

изогнутая

Commons-logo.svg «Саут-Ферри» на Викискладе




Станция до закрытия

Саут-Ферри (англ. South Ferry) — станция Нью-Йоркского метро, расположенная на линии Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти. До закрытия круглосуточно обслуживалась маршрутом 1. Станция представлена одной островной платформой и двумя оборотными тупиками. Тупиковые упоры стоят в станционном зале, у южного конца платформы. Поезд прибывает, машинист переходит в другую кабину и поезд едет обратно. Эта станция была построена на смену одноимённой станции и до сентября 2015 года была самой новой в метрополитене. В отличие от старой станции, новая может обслуживать только поезда линии линии Бродвея и Седьмой авеню, в то время как старая обслуживала и поезда линии Лексингтон-авеню. На старой станции поезда прибывали и отправлялись от одной платформы, следуя как бы «по петле», и к тому же не полностью помещались на платформу (только 5 вагонов).

Строительство новой станции Саут-Ферри началось в середине 2005 года. Она находится под старой станцией, имеет переход на соседнюю станцию Уайтхолл-стрит и состоит из одной островной платформы, на которую помещаются все 10 вагонов состава.

11 декабря 2008 года средства массовой информации Нью-Йорка сообщили, что новая станция, по сути, закончена. Станция была облицована — была размещена мозаика, забор из нержавеющей стали, стеклянные стены (за стеклом — камень). В мезонине установлены картины художников Доуга и Майка Старн, на которых изображен Манхэттен.

Планируемый бюджет станции составлял $400 млн, но вскоре из-за нехватки средств увеличен до $530 млн, причём большая часть денег поступила из Федерального Управления Транспортом, из средств, предназначенных для реконструкции Всемирного Торгового Центра. Открытие новой платформы было отложено с января на март 2009 года из-за проблем с путями. Дело в том, что их уложили далеко от самой платформы. Дефект был устранён и новая станция приняла первых пассажиров 16 марта 2009 года. Это первая новая станция в системе за 20 лет — последние станции открыты в 1989 году (это 21-я улица — Куинсбридж, Остров Рузвельт и Лексингтон-авеню — 63-я улица в составе линии 63-й улицы, Ай-эн-ди).

Строительство новой станции значительно повредило располагающийся над ней парк Питер-Миньют-Плаза. 16 апреля были отданы средства на восстановление парковой зоны. В 2010 году восстановление закончилось.

Вместе со всеми объектами инфраструктуры Нью-Йорка, в том числе и городского метрополитена, эта станция была закрыта в ночь с 29 на 30 октября 2012 года в связи с приблизившимся к городу ураганом Сэнди. В результате наводнения станция была сильно разрушена. На сегодняшний день ведётся её реконструкция. Открытие станции, по данным управляющей компании MTA, состоится в 2017 году. Стоимость реконструкции составит $600 млн., что даже больше того, что было потрачено на строительство станции.

Эта станция уже третья по счету на этом месте. Первая станция существовала с 1878 по 1950 годы, находилась на эстакадах и обслуживала эстакадные линии компании Ай-ар-ти — Девятой, Шестой, Третьей и Второй авеню. На данный момент все эти эстакадные линии и сама станция снесены. Вторая станция существует по сей день, она была открыта в 1905 году, перестала использоваться в 2009, а с 2013 временно возвращена в строй в связи с последствиями урагана Сэнди.

Платформы линии Бродвея, Би-эм-ти[править | править вики-текст]

Координаты: 40°42′09″ с. ш. 74°00′46″ з. д. / 40.70250000002777568° с. ш. 74.01280000002778081° з. д. / 40.70250000002777568; -74.01280000002778081 (G) (O) (Я){{#coordinates:}}: нельзя иметь более одной первичной метки на странице

«Уайтхолл-стрит — Саут-Ферри»
«Whitehall Street — South Ferry»
N — только ночьюN — только ночьюR — круглосуточно, кроме ночиR — круглосуточно, кроме ночиW — только в будни днём и вечеромW — только в будни днём и вечером
Нью-Йоркский метрополитен
Whitehall Street–South Ferry BMT 121823502 6024ba329b.jpg
Дата открытия:

20 сентября 1918 года

Прежние названия:

Whitehall Street

Тип:

подземная

Количество платформ:

2

Тип платформ:

2 островные

Форма платформ:

прямые

Commons-logo.svg «Уайтхолл-стрит — Саут-Ферри» на Викискладе


Л




*




Л

Уайтхолл-стрит — Саут-Ферри (англ. Whitehall Street — South Ferry) — станция Нью-Йоркского метро, расположенная на линии Бродвея, Би-эм-ти. Станцию обслуживают три маршрута — N, R, W. Поезда R останавливаются круглосуточно, причём ночью станция является северной конечной для них, W только днём в рабочие дни, причём станция является их южной конечной, а N только ночью.

Она представлена двумя островными платформами, обслуживающими три пути — два по краям, а один между платформами, несмотря на то что на этом участке линии всего два пути. Средний путь соединяется с обоими остальными с обеих сторон от станции и служит для разворота поездов R и W в те часы, когда они используют станцию как конечную.

Станция расположена довольно глубоко, так как большая её часть расположена под станцией Боулинг-Грин линии Лексингтон-авеню, Ай-ар-ти, но перехода на неё не имеет. Турникетный зал станции расположен на южном конце платформ.

Поезд маршрута W на Уайтхолл-стрит до открытия перехода на Саут-Ферри. Эти вагоны (R40) были изъяты из обращения вместе с выводом из подземки маршрута W (который позже был возвращён)

К югу от станции существуют съезды, предназначенные для подключения тоннеля Монтегью-стрит к другому тоннелю через Ист-Ривер, так и не построенному. Подключение должно было использовать старые тоннели LIRR. Далее к югу расположено соединение линии Нассо-стрит с тоннелем Монтегью-стрит. Ранее его использовали поезда маршрута M в часы пик, сейчас оно не используется.

С сентября 1918 по март 1920 года станция являлась конечной для поездов линии Бродвея, Би-эм-ти. Перестала быть конечной из-за продления линии в Бруклин — открытия соединительного тоннеля Монтегью-стрит.

Соседние станции[править | править вики-текст]

Предыдущая станция Линия
название станции
Следующая станция
Ректор-стрит Линия Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти
Саут-Ферри
(закрыта)
нет
Ректор-стрит
(Nтолько ночью Rкруглосуточно, кроме ночи Wтолько в будни днём и вечером)
Линия Бродвея, Би-эм-ти
Уайтхолл-стрит — Саут-Ферри
Корт-стрит
(Nтолько ночью Rкруглосуточно)

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]