Шелл, Харри

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Харри Шелл
Schell, Harry.jpg
Гражданство

СШАUS flag 49 stars.svg США

Дата рождения

29 июня 1921(1921-06-29)

Место рождения

Париж, Франция

Дата смерти

13 мая 1960(1960-05-13) (38 лет)

Место смерти

Сильверстоун, Нортгемптоншир, Великобритания

Выступления в «Формуле-1»
Сезоны

11 (1950-1960)

Автомобили

Horschell Racing Corporation, Ecurie Bleue, Enrico Plate, Equipe Gordini, Harry Schell, Officine Alfieri Maserati, Scuderia Ferrari, Vandervell Products Ltd, BRM, Joakim Bonnier

Гран-при

57 (56 стартов)

Дебют

Монако 1950

Последний Гран-при

Аргентина 1960

Лучший финиш Лучший старт
2 (Нидерланды 1958) 2 (Великобритания 1958)
Подиумы Очки БК
2 30 0

Ха́рри Шелл (англ. Harry Schell, 29 июня 1921, Париж — 13 мая 1960, Сильверстоун) — американский автогонщик, пилот Формулы-1.

Карьера[править | править вики-текст]

Ранние годы[править | править вики-текст]

Харри О’Рейлли Шелл родился 29 июня 1921 в Париже. Его отец, Лори Шелл, — француз; мать, Люси О’Рейлли Шелл, — американка. Лори Шелл был главой автоспортивной команды Ecurie Bleue, использовавшей автомобили Talbot и Delahaye. После того, как он погиб в автокатастрофе, команду возглавила Люси О’Рейлли Шелл. В 1940 Харри Шелл поехал на гонку 500 миль Индианаполиса, в которой за Ecurie Bleue выступал французский гонщик Рене Дрейфус. После просмотра этой гонки Харри принял решение сам стать автогонщиком.
Во время Второй мировой войны Шелл служил в американских войсках в Финляндии. После войны он начал выступать в автогонках, в том числе — в Формуле-3.

Создание Horschell Racing Corporation и дебют в Формуле-1 (1949-1950)[править | править вики-текст]

В 1949 Харри Шелл начал выступать в Формуле-2 за свою собственную команду, носившую название Horschell Racing Corporation. В Coupe de Salon, проходившем на трассе Монлери, он занял второе место за рулём Talbot.
В 1950 Шелл провёл полный сезон Формулы-2 на Cooper-JAP. В Формуле-3 он выиграл три гонки - в Монсе, Экс-ле-Бене и Гренобле. В этом же году Харри Шелл дебютировал в Формуле-1 в Гран-при Монако, где сошёл с дистанции из-за массовой аварии на первом круге. Его выступление за рулём Cooper T12 стало первым в Формуле-1 для заднемоторных автомобилей, а также единственным — для моторов конфигурации V2. Харри Шелл принял участие в Гран-при Швейцарии 1950 года за рулём Talbot-Lago T26C, заняв 8 место.

Первые полные сезоны в Формуле-1 (1951-1956)[править | править вики-текст]

B 1951 и 1952 Харри Шелл выступал в Формуле-1 на Maserati за Ecurie Piate. В 1953 он перешёл в Gordini, и сезон 1953 стал первым полным сезоном для Харри Шелла в Формуле-1. Очков он не набрал, но добивался успехов во внезачётных гонках. Также в 1953 Шелл дебютировал в Ле-Мане, заняв шестое место. В 1954 Харри Шелл выступал на собственной Maserati A6GCM, а в Швейцарии он дебютировал за заводскую команду Maserati за рулём Maserati 250F. В Гран-при Испании Харри выступал на своей собственной Maserati 250F. Он стартовал четвёртым и сенсационно лидировал в гонке, однако сошёл с дистанции по техническим причинам. Шелл добился подиума в трёх внезачётных Гран-при, проходивших в 1954.

В 1955 Харри Шелл ездил в Формуле-1 за заводские команды Maserati, Ferrari и Vanwall, но не набрал очков. Наряду с этим за команду Тони Вандервелла он выиграл несколько гоночных серий. В 1956 Шелл набрал свои первые очки в Формуле-1: выступая за Vanwall, американец занял 4 место в Гран-при Бельгии.

Выступления за Officine Alfieri Maserati (1957)[править | править вики-текст]

Сезон 1957 Формулы-1 Харри Шелл начал с четвёртого места в Гран-при Аргентины, в котором он выступал за Scuderia Centro Sud на Maserati 250F. Затем Шелл вновь стал пилотом заводской команды Maserati. В Гран-при Пескары Харри Шелл впервые финишировал на подиуме (3 место), а в Гран-при Италии продолжил набирать очки, разделив пятое место с Джорджио Скарлатти. В общем зачёте пилот занял 10 место, с 8 очками. Помимо этого, Харри дважды пришёл на подиум во внезачётных Гран-при.

Выступления за BRM (1958-1959)[править | править вики-текст]

В 1958 Харри Шелл заключил контракт с командой British Racing Motors (BRM) на 2 года. Пилот финишировал в очковой зоне в своих первых трёх Гран-при за BRM, причем в Голландии он стал вторым. В 1958 Шелл ещё дважды набрал очки и в общем зачёте занял шестое место.
Сезон 1959 года не был столь успешным для Харри Шелла. Он ни разу не был на подиуме и занял в чемпионате 13 место.

Поздняя карьера (1959-1960)[править | править вики-текст]

В конце 1959 года Харри Шелл приобрёл Cooper T51 и стал выступать за собственную команду, которую назвал Ecurie Bleue — так называлась команда его отца. В Гран-при США Харри стартовал третьим, но сошёл с дистанции уже на 5 круге.

Харри Шелл принял участие в Гран-при Аргентины 1960 года за Ecurie Bleue, после чего присоединился к команде Yeoman Credit. Во время тренировки к International Trophy в Сильверстоуне Харри потерял управление своим Cooper, попал в аварию и разбился насмерть. Его гибель стала большой потерей для автоспорта.

Полная таблица результатов[править | править вики-текст]

Формула-1[править | править вики-текст]

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Место Очки
1950 Horschell Racing Corporation Cooper T12 JAP 1.1 V2 D ВЕЛ
МОН
Сход
500
- 0
Ecurie Bleue Talbot Lago T26C Talbot 4,5 L6 D ШВА
8
БЕЛ
ФРА
ИТА
1951 Enrico Plate Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1,5 L4C P ШВА
12
500
БЕЛ
ФРА
Сход
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
ИСП
- 0
1952 Enrico Plate Maserati Plate 4CLT Maserati Plate 4CLT 2,0 L4 P ШВА
Сход
500
БЕЛ
ВЕЛ
17
ГЕР
НИД
ИТА
- 0
Maserati Plate 4CLT/48 P ФРА
Сход
1953 Equipe Gordini Gordini Type 16 Gordini 2,0 L4 Е АРГ
7
500
НИД
Сход
БЕЛ
7
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
ШВА
ИТА
9
- 0
1954 Harry Schell Maserati A6GCM Maserati 250F 2,5 L6 P АРГ
6
500
БЕЛ
ФРА
Сход
ВЕЛ
12
ГЕР
7
ИТА
- 0
Maserati 250F P ИСП
Сход
Officine Alfieri Maserati Maserati 250F P ШВА
Сход
1955 Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati 250F 2,5 L6 P АРГ
6/7/С[1]
- 0
Scuderia Ferrari Ferrari 555 Supersqualo Ferrari 106 2,5 L4 Е МОН
Сход
500
БЕЛ
НС
НИД
Vandervell Products Ltd Vanwall VW (55) Vanwall 254 2,5 L4 P ВЕЛ
9/С[2]
ИТА
Сход
1956 Vandervell Products Ltd Vanwall VW (56) Vanwall 254 2,5 L4 P АРГ
МОН
Сход
500
БЕЛ
4
ФРА
10/С[3]
ВЕЛ
Сход
ИТА
Сход
17 3
Scuderia Centro Sud Maserati 250F Maserati 250F 2,5 L6 P ГЕР
Сход
1957 Scuderia Centro Sud Maserati 250F Maserati 250F 2,5 L6 P АРГ
4
10 8
Officine Alfieri Maserati P МОН
Сход
500
ФРА
6
ВЕЛ
Сход
ГЕР
7
ПЕС
3
ИТА
5/С[4]
1958 Joakim Bonnier Maserati 250F Maserati 250F 2,5 L6 P АРГ
6
6 14
BRM BRM P25 BRM P25 2,5 L4 D МОН
5
НИД
2
500
БЕЛ
5
ФРА
Сход
ВЕЛ
5
ГЕР
Сход
ПОР
6
ИТА
Сход
МАР
5
1959 BRM BRM P25 BRM P25 2,5 L4 D МОН
Сход
500
НИД
Сход
ФРА
7
ВЕЛ
4
ГЕР
7
ПОР
5
ИТА
7
13 5
Ecurie Bleue Cooper T51 Coventry-Climax FPF 2,2 L4 D СОЕ
Сход
1960 Ecurie Bleue Cooper T51 Coventry-Climax FPF 2,2 L4 D АРГ
Сход
МОН
500
НИД
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ПОР
ИТА
СОЕ
- 0
  1. Отдал автомобиль Бера на 50 круге (Бера доехал шестым), сам взял автомобиль Буччи, отдал его Мендитеги (он сошёл), взял автомобиль Мантовани, пришёл седьмым.
  2. Сошёл на 22 круге, взял автомобиль Уортона.
  3. Сошёл на 5 круге, взял автомобиль Хоторна.
  4. Сошёл на 34 круге, взял автомобиль Скарлатти, разделил с ним очки за 5 место.

24 часа Ле-Мана[править | править вики-текст]

Год Класс Команда Напарник Машина Круги ОП КП
1953 S 3.0 35 Флаг Франции Automobiles Gordini Флаг Франции Морис Трентиньян Gordini T16S 293 6 1
1955 S 5.0 5 Флаг Италии Scuderia Ferrari Флаг Франции Морис Трентиньян Ferrari 121 LM Scaglietti 107 Сход Сход
1957 S 5.0 1 Флаг Италии Officine Alfieri Maserati Флаг Великобритании Стирлинг Мосс Maserati 450S Zagato Coupe 32 Сход Сход

Ссылки[править | править вики-текст]