Delahaye
Delahaye | |
---|---|
Тип | бизнес, предприятие и historical car manufacturer[вд] |
Основание | 1894 |
Упразднена | 1954 |
Причина упразднения | слияние с Hotchkiss et Cie |
Преемник | Hotchkiss-Delahaye |
Основатели | Эмиль Делаэ[вд] |
Расположение | Тур, Франция |
Ключевые фигуры | Эмиль Делайе |
Отрасль | Автомобильная промышленность |
Продукция | автомобиль |
Сайт | clubdelahaye.com (фр.) |
Медиафайлы на Викискладе |
Delahaye — французская автомобилестроительная компания, основанная Эмилем Делайе[фр.] в 1894 году в родном городе Тур и существовавшая до 1954 года.
Краткая история
[править | править код]Первые автомобили производства Delahaye работали с помощью ременной передачи; двигатели были одно- или двухцилиндровыми, располагались сзади. Первый автомобиль Type 1 принёс успех[источник не указан 1779 дней] производителю, которому потребовались инвестиции и помещение для открытия крупномасштабного производства. И то, и другое предоставили гонщик Жорж Моран и его родственник Леон Демаре, которые в 1898 году образовали компанию с Делайе под названием Societe Des Automobiles Delahaye. Все трое занимались активной работой по сборке автомобилей, однако самому Делайе нездоровилось.
В январе 1901 года Эмиль Делайе покинул компанию из-за проблем со здоровьем, продав свои доли своим двум партнёрам, а в 1905 году скончался. Им были наняты ещё в 1898 году Шарль Вайфенбах, которого рабочие уважительно звали «Месье Шарль», и Амеде Варле для помощи Морану и Демаре. Вайфенбах и Варле были квалифицированными инженерами-механиками и проработали с Делайе вплоть до его смерти. Вайфенбах был руководителем отдела операций и в 1906 году с разрешения Морана и Демаре приобрёл контроль над частью компании, ранее принадлежавшей Делайе (в том числе и право принимать решения).
Варле был дизайнером компании, разработав и запатентовав с 1905 по 1914 годы множество новшеств для автомобилей[источник не указан 1779 дней]: среди изобретений выделялись двухкамерный многоклапанный двигатель и конфигурация V6. В возрасте 76 лет Варле занял должность руководителя конструкторского бюро, уступив пост дизайнера Жану Франсуа. В 1932 году Вайфенбах по указанию вдовы Демаре обратился к Варле с просьбой создать отдел разработки гоночных автомобилей. В 1940 году небольшое количество автомобильных шасси (100 шасси типов 134N и 168) были переданы компании Renault для сборки автомобилей для нужд армии Франции.
Во время Второй мировой войны, в апреле 1941 года Автомобильный организационный комитет (COA) вынудил производителей Bernard, Delahaye, Laffly, Simca и Unic вступить в объединение "GFA" (Générale Française Automobile). Его эмблема размещалась на радиаторах автомобилей этих компаний и после войны, даже после его ликвидации в 1952 году.
До 1942 года рабочих Delahaye принудительно заставляли собирать шасси для автомобилей по заказу немецких оккупационных сил.
Компания прекратила существование в 1954 году, слившись с компанией Hotchkiss et Cie и образовав Hotchkiss-Delahaye (позже поглощена группой Brandt).
Продукция
[править | править код]Модель | Годы выпуска |
тип | примечания | Изображение |
---|---|---|---|---|
Type 1 | 1895–1901 | Легковой | заднемоторный | |
Type 2 | 1896–1901 | Легковой | заднемоторный | |
Type 3 | 1898–1901 | Легковой | заднемоторный | |
Type 0 | 1898–1901 | Легковой | Также известен как Type 4 заднемоторный |
|
Type 0A | 1901–1904 | Легковой | Также известен как Type 5 эта и последующие модели с передним расположением двигателя |
|
Type 6 | 1901–1903 | Легковой | ||
Type 7 | 1901–1903 | Легковой | ||
Type 8 | 1901–1902 | Легковой | ||
Type 9 | 1901–1902 | Легковой | ||
Type 10 | 1902–1906 | Легковой | ||
Type 11 | 1902–1904 | Легковой | ||
Type 13 | 1903–1905 | Легковой, грузовой, автобус | ||
Type 15 | 1903–1907 | Легковой, грузовой, автобус | ||
Type 16 | 1903–1904 | Легковой | ||
Type 17 | 1903–1904 | Легковой, грузовой, автобус | ||
Type 20 | 1904–1906 | Легковой | ||
Type 21 | 1904–1909 | Легковой | ||
Type 22 | 1904–1910 | Легковой | ||
Type 24 | 1904–1905 | Легковой | ||
Type 25 | 1904–1906 | Легковой | ||
Type 26 | 1904–1906 | Легковой | ||
Type 27 | 1905–1914 | Легковой, грузовой | ||
Type 28 | 1905–1910 | Легковой | ||
Type 32 | 1907–1914 | Легковой, пожарный | ||
Type 34 | 1908–1913 | Легковой | ||
Type 35 | 1909 | Грузовой, автобус | ||
Type 36 | 1907–1910 | Грузовой, автобус | ||
Type 37 | 1907–1914 | Легковой | ||
Type 38 | 1907–1912 | Легковой | ||
Type 39 | 1907–1914 | Легковой, пожарный | ||
Type 40 | 1909–1913 | Грузовой, автобус | ||
Type 41 | 1909–1912 | Легковой | ||
Type 42 | 1910 | Грузовой, автобус, пожарный | ||
Type 43 | 1911–1914 | Легковой, грузовой, пожарный | ||
Type 44 | 1911–1914 | Легковой | 6-цилиндровый V-образный двигатель |
|
Type 46 | 1910–1913 | Грузовой, автобус | ||
Type 47 | 1912–1914 | Легковой | ||
Type 48 | 1910–1914 | Легковой | ||
Type 52 | 1911–1913 | Грузовой | ||
Type 53 | 1911–1913 | Грузовой, автобус | ||
Type 55 | 1911–1913 | Грузовой, автобус | ||
Type 56 | 1911–1913 | Грузовой, автобус | ||
Type 57 | 1912 | Грузовой | ||
Type 58 | 1912–1914 | Легковой | ||
Type 59 | 1913–1926 | Грузовой, автобус, пожарный | ||
Type 60 | 1913 | Грузовой, автобус | ||
Type 62 | 1913 | Грузовой, автобус | ||
Type 63 | 1913 | Грузовой, автобус | ||
Type 64 | 1913–1920 | Легковой | ||
Type 78 | 1913 | Грузовой | ||
Type 79 | 1919 | Грузовой | ||
Type 80 | 1916 | Грузовой | ||
Type 82 | 1919–1924 | Легковой | 6-цилиндровый рядный двигатель |
|
Type 83 | 1921–1932 | Грузовой, автобус, пожарный | ||
Type 84 | 1919–1927 | Легковой, фургон, пожарный | ||
Type 85 | 1920–1926 | Грузовой | ||
Delahaye Traktor [1][2] | 1919- | Трактор | 4-цилиндровый двигатель объёмом 5026 см³ |
|
Type 87 | 1921–1928 | Легковой, фургон, пожарный | ||
Type 89 | 1925–1936 | Грузовой | ||
Type 92 | 1924–1928 | Легковой | ||
Type 94 | 1923–1926 | Легковой | ||
Type 95 | 1925–1936 | Грузовой, автобус | ||
Type 97 | 1923–1926 | Легковой | ||
Type 102 | 1927–1931 | Легковой | ||
Type 103 | 1931–1941 | Грузовой, автобус, пожарный | ||
Type 104 | 1928–1931 | Грузовой | ||
Type 105 | 1930–1931 | Легковой | ||
Type 107 | 1926–1928 | Легковой | ||
Type 108 | 1928–1933 | Легковой | ||
Type 109 | 1929–1931 | Легковой | ||
Type 110 | 1930–1931 | Легковой | ||
Type 111 | 1929–1938 | Грузовой, автобус | ||
Type 112 | 1927–1932 | Легковой, пожарный | ||
Type 114 | 1930 | Легковой | ||
Type 119 | 1931–1936 | Грузовой, автобус | ||
Type 120 | 1931–1935 | Грузовой, автобус | ||
Type 122 | 1932–1933 | Легковой | ||
Type 123 | 1932–1933 | Легковой | ||
Type 124 | 1931–1934 | Легковой | ||
Type 126 | 1931–1934 | Легковой | ||
Type 129 | 1931–1936 | Грузовой | ||
Type 131 | 1935–1938 | автобус | ||
Type 132 | 1934–1936 | Легковой | ||
Type 133 | 1938–1941 | автобус | ||
Type 134 | 1933–1946 | Легковой | ||
Type 135 | 1935–1952 | Легковой | ||
Type 138 | 1933–1935 | Легковой | ||
Type 139 | 1934 | Грузовой | ||
Type 140 | 1935–1941 | Грузовой, пожарный | ||
Type 143 | 1934 | Легковой, фургон | ||
Type 144 | 1934 | Легковой, фургон | ||
Type 145 | 1937 | Легковой, гоночный | 12-цилиндровый V-образный двигатель |
|
Type 148 | 1936–1953 | Легковой | ||
Type 149 | 1935–1936 | Грузовой | ||
Type 154 | 1934–1935 | Легковой | ||
Type 155 | 1938 | Гоночный | ||
Type 163 | 1946–1954 | Грузовой | ||
Type 164 | 1938–1940 | Легковой | ||
Type 165 | 1938–1939 | Легковой | ||
Type 168 | 1938–1940 | Легковой | ||
Type 171 | 1949–1954 | Грузовой | ||
Type 175 | 1947–1950 | Легковой | ||
Type 178 | 1947–1950 | Легковой | ||
Type 180 | 1947–1950 | Легковой | ||
Type 235 | 1951–1954 | Легковой | ||
VLR | 1950–1953 | Легковой |
Галерея
[править | править код]-
Delahaye 175S Roadster актрисы Дианы Дорс, кузов Saoutchik (1949)
-
Delahaye 135 MS (1936)
-
Delahaye 135 (1948)
-
Delahaye 165, кузов Figoni et Falaschi (1939)
-
Delahaye Cabriolet (1937)
-
Delahaye 135, кузов Chapron (1948)
-
Delahaye 135 Cabriolet, кузов Pourtout
-
Delahaye 135MS "Ghia"
-
Delahaye 135 M, кузов Pourtout (1948)
-
Delahaye Tourer (1925)
-
Delahaye 135M, кузов Antem
-
Delahaye 235M, кузов Saoutchik (1953)
Примечания
[править | править код]- ↑ La Pratique automobile vulgarisée Un Peu de Motoculture (фр.) 6286 (15 июня 1919). Архивная копия от 15 апреля 2023 на Wayback Machine
- ↑ La Pratique automobile vulgarisée Tracteur (фр.) 6302 (1 июля 1919). Архивная копия от 20 апреля 2023 на Wayback Machine
- ↑ Retrolegends. Delahaye 235 MS, 2 door by Chapron 1952 SOLD . Дата обращения: 31 января 2018. Архивировано 1 февраля 2018 года.
Литература
[править | править код]- Michel G. Renou, Delahaye. Toute l'histoire, éd. EPA, 1983. (ISBN 2-85120-178-6), réédition 1994 (ISBN 2-85120-446-7)
- Jacques Dorizon, François Peigney et Jean-Pierre Dauliac, Delahaye. Le Grand Livre, éd. EPA, 1995. (ISBN 2-85120-440-8)
- Peter J. Davies (trad. Gisèle Pierson), L'encyclopédie mondiale des camions : guide illustré des camions classiques et contemporains du monde entier, Genève, Manise, 2003, 256 p. (ISBN 978-2-841-98214-1, OCLC 417268599)
- Jean-Paul Tissot, Delahaye. La belle carrosserie française, E.T.A.I., 2006 (ISBN 2-7268-8697-3)
Ссылки
[править | править код]- Delahaye в музее техники Вадима Задорожного (18 июня 2018). Дата обращения: 14 ноября 2021.
- В США возрождена марка Delahaye (рус.)
- The Delahaye Club (англ.)
Это заготовка статьи о производителе автомобилей. Помогите Википедии, дополнив её. |
Для улучшения этой статьи желательно:
|