Экодук
Экоду́к (от экология и лат. duco — веду) — мост или тоннель, служащий для обеспечения безопасного перехода животных через дороги, предназначенные для движения механических транспортных средств, например через автотрассы.
Экодуки помогают сохранить единство среды обитания животных и снижают вероятность появления последних на дороге, которое могло бы привести к дорожно-транспортному происшествию.
История
[править | править код]Первые экодуки были построены во Франции в 1950-х годах. Затем они появились в других государствах, включая Нидерланды, Швейцарию и Германию. В этих странах используют различные конструкции переходов, в том числе подземные, для защиты представителей дикой природы, таких как амфибии, барсуки, копытные и другие млекопитающие, беспозвоночные и прочие[1].
Общество защиты животных Соединённых Штатов сообщало, что более 600 туннелей, проложенных под основными и второстепенными дорогами в Нидерландах, помогли значительно увеличить численность европейского барсука, находящегося под угрозой исчезновения[2]. Самая длинная эстакада «экологического коридора», Natuurbrug Zanderij Crailoo, в Нидерландах, проходит на 800 метров (2600 футов) и охватывает шоссе, железную дорогу и поле для гольфа[3][4].
Экодуки становятся все более распространенными в Канаде и Соединённых Штатах. Они обустроены в национальном парке Банф в Альберте, где эстакады обеспечивают медведям, лосям, оленям, волкам и представителям многих других видов безопасный переход через Трансканадское шоссе. В этом нацпарке 24 перехода для диких животных были построены в рамках проекта улучшения дороги в 1978 г. В Соединённых Штатах за последние 30 лет были построены тысячи переходов для диких животных, включая водопропускные трубы, мосты и путепроводы. Они использовались для защиты горных козлов в Монтане, пятнистых саламандр в Массачусетсе, снежных баранов в Колорадо, пустынных черепах в Калифорнии и находящихся под угрозой исчезновения пум во Флориде (флоридская пума — самый редкий подвид пумы).
Первый переход в канадской провинции Онтарио был построен в 2010 году вдоль шоссе Онтарио 69 между Садбери и Килларни в рамках продолжающегося преобразования автострады[5].
В России
[править | править код]Первый в России экодук должен был быть построен под Переславлем-Залесским в Ярославской области при реконструкции участка 115-й — 135-й километр трассы М8 «Холмогоры» (Москва — Архангельск): начало строительства ожидалось в 2013 году[6], но строительство так и не началось.
В сентябре 2016 года первый экодук в России был открыт на 170-м километре трассы М3 «Украина»[7][8][9].
Согласно сайту «Автодора», после принятия ГОСТа на строительство экодуков к 2022 году в России построено 257 подобных сооружений (включая подземные переходы для животных)[10].
Влияние на среду
[править | править код]Исследования воздействия экодуков на окружающую среду показали, что их использование в значительной мере способствует соединению мест обитания животных. Безопасные переходы используют не только крупные животные, но и мелкие, в том числе беспозвоночные, в частности бабочки, жуки и пауки. По данным исследования, проведённого Государственным агентством лесного хозяйства города Эберсвальде с мая 2005 по апрель 2006 года, почти 2300 животных воспользовались экомостом через автобан А11 в Бранденбурге.
Подобное же исследование, проведённое в 2008—2009 годах в Нидеркрюхтене, показало, что за год на экомосту было найдено 1368 следов животных, из них 690 косуль, около 180 кабанов, 130 кроликов и зайцев, 42 лисы, 37 барсуков и 18 куньих. Методика контроля перемещения животных по мосту не давала возможности отследить перемещение мелких животных[11].
В ходе испытания хорватского экодука на трассе между Карловацем и Риекой перемещения животных были зафиксированы инфракрасными датчиками, при этом учитывались животные размером от лисицы. В течение года удалось зафиксировать около 6 тысяч перемещений по экодуку. В основном мостом пользовались медведи, лисы и рыси.
Масштабное исследование, проведённое в канадском национальном парке Банф, показало, что в январе 2007 года 10 видов крупных млекопитающих (в том числе гризли, койот, лось, медведь, вапити, пума, волк и т. д.) прошли в общей сложности 84 тысячи раз по 24 экодукам Банфа[12].
См. также
[править | править код]
Примечания
[править | править код]- ↑ Wildlife crossing in Netherlands Архивная копия от 30 марта 2013 на Wayback Machine / unusualplaces.org, 2013 (англ.)
- ↑ Wildlife crossings - Wild animals and roads, The Humane Society of the United States. Archived from the original on 27 September 2007.
- ↑ Society, National Geographic Wildlife Crossings (англ.). National Geographic Society (16 июля 2019). Дата обращения: 22 апреля 2021. Архивировано 6 апреля 2021 года.
- ↑ Nuwer, Rachel World's Coolest Animal Bridges (англ.). Smithsonian Magazine (23 июля 2012). Дата обращения: 22 апреля 2021. Архивировано 22 апреля 2021 года.
- ↑ "Ontario builds first bridge for animals near Sudbury" Архивная копия от 23 мая 2013 на Wayback Machine. CBC News, March 20, 2012.
- ↑ Первый в России экодук появится под Переславлем-Залесским Архивная копия от 26 декабря 2014 на Wayback Machine, Научная Россия, 19 декабря 2012
- ↑ Сергей Иванов открыл первый в России переход для животных над дорогой Архивная копия от 14 сентября 2016 на Wayback Machine, РБК, 13 сентября 2016
- ↑ Новость об открытии экодука и видео с 3D-моделированием. Дата обращения: 18 сентября 2016. Архивировано 18 сентября 2016 года.
- ↑ Реальные фотографии с открытия экодука. Дата обращения: 18 сентября 2016. Архивировано 17 сентября 2016 года.
- ↑ На М-12 планируется возвести 12 экодуков. www.russianhighways.ru. Дата обращения: 13 февраля 2022. Архивировано 13 февраля 2022 года.
- ↑ Laura Schameitat. Niederkrüchten: Grünbrücke ist ein Erfolg (нем.). RP ONLINE (18 февраля 2012). Дата обращения: 1 июля 2016. Архивировано 9 августа 2016 года.
- ↑ Tony Clevender. Hightways Through Habitats. The Banff Wildlife Crossings Project (англ.) // TR NEWS 249. — 2007. — April. — P. 14-17. Архивировано 16 июня 2016 года.
 | |
|---|---|
| В библиографических каталогах |
