Экодук

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Экодуки в Австрии над трассой Вена-Швехат
Экодук в Эстонии: видео с дрона

Экоду́к (от — экология и лат. duco — веду) — мост или тоннель, служащий для перехода животными через дороги механических транспортных средств, например, автотрассы.

Экодуки помогают сохранить единство среды обитания животных и снижают вероятность появления на дороге животных, что могло бы привести к дорожно-транспортному происшествию.

История[править | править код]

Первые экодуки были построены во Франции в 1950-х годах. Затем они появились в других государствах и странах, включая Нидерланды, Швейцарию и Германию. В этих странах используют различные конструкции переходов, в том числе подземные переходы, для защиты представителей дикой природы, таких как: амфибии, барсуки, копытные, беспозвоночные и других мелких млекопитающих[1].

Общество защиты животных Соединенных Штатов сообщало, что более 600 туннелей, проложенных под основными и второстепенными дорогами в Нидерландах, помогли значительно увеличить численность европейского барсука, находящегося под угрозой исчезновения[2]. Самая длинная эстакада «экологического коридора», Natuurbrug Zanderij Crailoo, в Нидерландах, проходит на 800 метров (2600 футов) и охватывает шоссе, железную дорогу и поле для гольфа[3][4].

Экодуки становятся все более распространенными в Канаде и Соединенных Штатах. Они находятся в национальном парке Банф в Альберте, где эстакады обеспечивают безопасный переход по Трансканадскому шоссе для медведей, лосей, оленей, волков, лосей и многих других видов. 24 перехода для диких животных в Банфе были построены в рамках проекта улучшения дороги в 1978 г. В Соединенных Штатах за последние 30 лет были построены тысячи переходов для диких животных, включая водопропускные трубы, мосты и путепроводы. Они использовались для защиты горных козлов в Монтане, пятнистых саламандр в Массачусетсе, снежных баранов в Колорадо, пустынных черепах в Калифорнии и находящихся под угрозой исчезновения пантер во Флориде.

Первый переход в канадской провинции Онтарио был построен в 2010 году вдоль шоссе Онтарио 69 между Садбери и Килларни в рамках продолжающегося преобразования автострады[5].

В России[править | править код]

Первый в России экодук должен был быть построен под Переславлем-Залесским в Ярославской области при реконструкции участка 115-й — 135-й километр трассы М8 «Холмогоры» (Москва — Архангельск): начало строительства ожидалось в 2013 году[6], но строительство так и не началось.

В сентябре 2016 года первый экодук в России был открыт на 170-м километре трассы М3 «Украина»[7][8][9].

Согласно сайту "Автодора", после принятия ГОСТа на строительство экодуков к 2022 году в России построено 257 подобных сооружений (включая подземные переходы для животных)[10].

Влияние на среду[править | править код]

Исследования воздействия экодуков на окружающую среду показали, что их использование в значительной мере способствует соединению мест обитания животных. Они используются не только крупными животными, но и даже беспозвоночными, например, бабочками, жуками и пауками. Согласно исследованию, проведенному Государственным агентством лесного хозяйства Эберсвальда с мая 2005 по апрель 2006, почти 2300 животных воспользовались эко-мостом через автобан А11 в Бранденбурге.

Экодук в национальном парке Банф, Канада

Подобное же исследование, проведённое в 2008—2009 годах в Нидеркрюхтене, показало, что за год на эко-мосту было найдено 1368 следов животных, из них 690 косуль, около 180 кабанов, 130 кроликов и зайцев, 42 лисы, 37 барсуков и 18 куньих. Методика контроля перемещения животных по мосту не давала возможным отследить перемещение мелких животных[11].

В ходе испытания хорватского экодука на трассе между Карловацем и Риекой перемещения животных были зафиксированы инфракрасными датчиками, при этом учитывались животные размером от лисицы. В течение года удалось зафиксировать около 6 тысяч перемещений по экодуку. В основном мостом пользовались медведи, лисы и рыси.

Масштабное исследование, проведённое в национальном парке Банф, показало, что в январе 2007 года 10 видов крупных млекопитающих (из них гризли, койоты, лось, медведь, вапити, пума, волк и т. д.) прошли в общей сумме 84 тысячи раз по 24 экодукам Банфа[12].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Wildlife crossing in Netherlands Архивная копия от 30 марта 2013 на Wayback Machine / unusualplaces.org, 2013 (англ.)
  2. Wildlife crossings - Wild animals and roads, The Humane Society of the United States. Archived from the original on 27 September 2007.
  3. Society, National Geographic Wildlife Crossings (англ.). National Geographic Society (16 июля 2019). Дата обращения: 22 апреля 2021. Архивировано 6 апреля 2021 года.
  4. Nuwer, Rachel World's Coolest Animal Bridges (англ.). Smithsonian Magazine (23 июля 2012). Дата обращения: 22 апреля 2021. Архивировано 22 апреля 2021 года.
  5. "Ontario builds first bridge for animals near Sudbury" Архивная копия от 23 мая 2013 на Wayback Machine. CBC News, March 20, 2012.
  6. Первый в России экодук появится под Переславлем-Залесским Архивная копия от 26 декабря 2014 на Wayback Machine, Научная Россия, 19 декабря 2012
  7. Сергей Иванов открыл первый в России переход для животных над дорогой Архивная копия от 14 сентября 2016 на Wayback Machine, РБК, 13 сентября 2016
  8. Новость об открытии экодука и видео с 3D-моделированием. Дата обращения: 18 сентября 2016. Архивировано 18 сентября 2016 года.
  9. Реальные фотографии с открытия экодука. Дата обращения: 18 сентября 2016. Архивировано 17 сентября 2016 года.
  10. На М-12 планируется возвести 12 экодуков. www.russianhighways.ru. Дата обращения: 13 февраля 2022. Архивировано 13 февраля 2022 года.
  11. Laura Schameitat. Niederkrüchten: Grünbrücke ist ein Erfolg (нем.). RP ONLINE (18 февраля 2012). Дата обращения: 1 июля 2016. Архивировано 9 августа 2016 года.
  12. Tony Clevender. Hightways Through Habitats. The Banff Wildlife Crossings Project (англ.) // TR NEWS 249. — 2007. — April. — P. 14-17. Архивировано 16 июня 2016 года.