Холмогоры (автодорога)
Автодорога | |
Холмогоры | |
---|---|
М8 | |
| |
Основная информация | |
Страна | Россия |
Регионы |
Москва Московская область Владимирская область Ярославская область Костромская область Вологодская область Архангельская область |
Часть дороги | |
Статус | федеральная |
Владелец | Российская Федерация |
Управляется | Росавтодор |
Длина | 1284 |
Начало | Москва |
Через |
Ярославль Вологда |
Конец | Северодвинск |
Дорожное покрытие | асфальт |
Медиафайлы на Викискладе |
Федеральная автомобильная дорога М8 «Холмогоры» — автомобильная дорога федерального значения Москва — Ярославль — Вологда — Архангельск (с подъездами к Костроме, Северодвинску, международному аэропорту «Архангельск» (Талаги), проходит через Переславль-Залесский)[1]. Протяжённость — 1254,22 км, протяженность с подъездами — 1413 км[2]. Водоёмы: водохранилища — Пироговское, Учинское и Пестовское; озёра — Лесное, Торбеевское, Плещеево, Неро.
Дорога отличается высокой интенсивностью движения. До 35 км трассы М8 (Пушкино) представляет собой широкополосную автодорогу с эстакадами и без светофоров. Перед подъездом к Пушкино трасса сужается с 5 полос до 4 полос в каждую сторону, в районе пересечения с Красноармейским шоссе — с 4 полос до 2 полос в каждую сторону.
Часть М8 от Москвы до Ярославля входит в европейский маршрут E 115.
Маршрут
[править | править код]Является продолжением московского Ярославского шоссе. Количество полос на выезде из Москвы — 6. Пересекает:
- Московское Малое Кольцо А107 — в районе деревни Могильцы (31 км от МКАД)
- Московское Большое Кольцо А108 в районе озера Торбеево (64 км от МКАД)
- А114 — 465 км.
- Ярославское шоссе — оно и переходит в автодорогу «Холмогоры».
- Москва МКАД;
- Мытищи;
- Лесная улица;
- 1-я Вокзальная улица;
- улица Карла Либкнехта;
- 3-й Ярославский переулок;
- 4-й Ярославский переулок;
- 5-й Ярославский переулок;
- 1-я Парковая улица;
- Пограничная улица;
- Пожарный проезд;
- Фуражный проезд;
- Советская улица;
- Коллективная улица;
- улица Дзержинского;
- улица Фрунзе;
- Заводская улица;
- Улица Колонцова;
- Монумент ЗСУ «Шилка» у АО «Метровагонмаш»;
- улица Карла Маркса;
- Владимирская улица;
- Олимпийский проспект;
- Королёв;
- Пионерская улица;
- Хлебозаводская улица;
- Шоссейная улица;
- 2-я Институтская улица;
- Болшевское шоссе;
- Северная улица;
- улица Мичурина;
- Тарасовская улица;
- Тарасовка;
- Мост через реку Клязьму в Тарасовке (около 60 м);
- Пушкино;
- Боткинская улица;
- Грибоедовская улица;
- (3 км) Ивантеевка;
- Ивантеевское шоссе;
- Старое Ярославское шоссе;
- Мост через реку Учу;
- Левково;
- улица Дзержинского;
- Красноармейское шоссе;
- Костино;
- Братовщина (Московская область);
- Мост через реку Скалбу;
- Братовщина (Московская область);
- Кощейково;
- Лесной;
- A107 (Московское малое кольцо) у деревни Талицы на Софрино, Ашукино;
- мост через реку Талица;
- Васюково;
- Старое Ярославское шоссе в деревне Голыгино;
- Голыгино;
- на Радонеж, Лешково, Воздвиженское;
- на Хотьково, Абрамцево у села Воздвиженское;
- (6,5 км) Сергиев Посад;
- Тураково;
- Р104 (Новоугличское шоссе) (2 км) Сергиев Посад;
- озеро Торбеево (Торбеевское);
- A108 (Московское большое кольцо);
- (6,5 км) Сергиев Посад;
- (5,5 км) Краснозаводск, Сергиев Посад
- Р75 на Струнино, Александров, Кольчугино, Владимир
- Мост через реку Кубрь;
- Новое;
- Глебовское;
- Часовня «Крест» (место рождения Фёдора Иоанновича, сына Ивана IV Грозного);
- Переславль-Залесский;
- Троицкая слобода Никитский монастырь, источник преподобного Никиты, исчезнувший город Клещин, Синь-камень;
- Мост через реку Нерль (около 65 м);
- Т-34 в посёлке Говырино;
- Ивановское;
- Перелески;
- Слободка;
- Коленово;
- Петровское;
- Мост через реку Сару в селе Деболовском;
- Львы;
- Ростов Р153 на Углич;
- Р152 на Тейково, Иваново, Шуя, Палех, Нижний Новгород;
- Семибратово;
- Макарово;
- Р79 на Гаврилов-Ям и Иваново;
- Мост через реку Которосль (около 115 м);
→ Подъезд к городу Костроме (Костромское шоссе)[1]:
- Ярославль;
- на юг: (40 км) Гаврилов-Ям, (107 км) Иваново, (213 км) Владимир; на Север (Суздальское шоссе): Ярославль-Центр через Суздалку;
- проспект Фрунзе, Тормозное шоссе на Ярославль-Юг;
- (17 км) Бурмакино (Ярославская область);
- Аэропорт Туношна;
- (3 км) Некрасовское;
- Кострома Р600 на Иваново;
→ Продолжение основного маршрута М-8 через Ярославль (в сторону Вологды)
- Ярославль;
- Костромское шоссе на (21 км) Аэропорт Туношна, (79 км) Кострому;
- Московский проспект в центр города;
- Юго-Западная окружная дорога;
- мост через реку Которосль (около 130 м);
- на Ширинье;
- мост через реку Пахма;
- на Углич, Мышкин;
- путепровод через станцию Молот;
- Р151 на (82 км) Рыбинск;
- Отводка Юбилейного моста;
- Юбилейный мост через реку Волгу в Ярославле (733 м);
- Ярославский зоопарк;
- Лесная Поляна;
- Кузнечиха;
- Глебовское;
- Андроники;
- Данилов на Пошехонье;
- Пречистое на Любим
- Мост через реку Обнору в Ростилове;
- Грязовец;
- Мост через реку Комёлу в Михалеве;
- Вологда;
- А114 на Череповец, Тихвин, Новую Ладогу
- А119 на Вытегру, Медвежьегорск, Петрозаводск
- Мост через реку Вологду в Вологде (около 100 м);
- Аэропорт Вологда;
- Оларево;
- (860 м) Сокол;
- Мост через реку Сухону в Литеге (около 400 м);
- Мост через реку Пельшму;
- Кадников;
- Чекшино А123 на Тотьму, Великий Устюг, Котлас;
- Мост через реку Сямжену в Сямже;
- (1,2 км) Верховажье
- Мост через реку Пежму в деревне Шиловской (около 120 м);
- (1,1 км) Аэропорт Вельск-4
- Вельск;
- Екимово Долматово Р2 на Няндому, Каргополь;
- Ровдино;
- Мост через реку Паденьгу в деревне Усть-Паденьге;
- Чащинская (5 км) Шенкурск;
- Шипуновская;
- Мост через реку Ледь;
- Мост через реку Сюму;
- Березничек;
- Важский;
- на через реку Вагу, на Чамово, Котлас;
- Усть-Вага;
- Аэродром Березник;
- Березник;
- Пянда;
- Рязаново (Хетово);
- Моржегоры;
- Мост через реку Моржевку у деревни Монастырёк (около 110 м);
- Почтовое;
- Емецк;
- Мост через реку Емцу в Емецке (около 320 м);
- Мост через реку Илексу;
- Брин-Наволок Мост через реку Конду;
- Брин-Наволок Р1 на Плесецк, Каргополь;
- Брин-Наволок Мост через реку Смердью;
- Брин-Наволок Мост через реку Обокшу;
- на Холмогоры;
- Мост через реку Илас (около 32 м);
- Дорожников;
- Исакогорка на Новодвинск;
- Зелёный Бор;
- на аэропорт Васьково;
- Мост и дамба через реку Исакогорку (Цигломенку) (около 250 м);
- Архангельск;
→ Подъезд к Международному Аэропорту «Архангельск» (Талаги):
- Мост через реку Северная Двина (Краснофлотский мост);
- на Музей деревянного зодчества «Малые Корелы»;
- Мост через реку Юрас;
- на п. Талаги;
- Аэропорт Архангельск;
→ Подъезд к городу Северодвинск:
- Мост через реку Левковку;
- Мост через реку Заостровку (около 110 м);
- Мост через реку Тойнокурью (Исакогорку);
- на Большое Тойнокурье;
- Мост через реку Виткурью;
- Мост через реку Лаю в Лайском Доке (около 200 м);
- Рикасиха;
- Северодвинск
История
[править | править код]Шоссе Москва — Ярославль в XIX веке
[править | править код]Дорога от Москвы до Ярославля стала одной из первых шоссированных дорог страны, получив во времена царствования Николая I многослойное покрытие из укатанного щебня, значительно улучшавшее её качество[3].
Мытищи — Королёв
[править | править код]Район Ярославского шоссе между городами Королёвым и Мытищами застроен в 1990—2000-е годы. Здесь расположены крупные торговые и развлекательные заведения, рынки и предприятия:
- торговый центр ХL;
- аквапарк;
- торговый центр «Спортмастер»;
- авторынок;
- рынок строительных материалов;
- рынок металлоизделий и проката;
- оптовый продуктовый рынок;
- рынок хозтоваров;
- дилерские центры иномарок (Renault, KIA и др.);
- Ракетно-космическая корпорация «Энергия» им. С. П. Королёва;
- научно-производственное объединение измерительной техники;
- завод «Метровагонмаш»;
- завод энергетического машиностроения;
- кардиологический санаторий «Подлипки».
Из достопримечательностей на данном участке имеется монумент «Ракета» на въезде в Королёв и Храм во имя Владимирской иконы Божией Матери в городе Мытищи.
Королёв — Пушкино
[править | править код]Район автодороги вблизи Пушкино активно застраивается. В период с 2016 по 2021 год построены и открыты гипермаркет «Лента», гипермаркет «Глобус», DIY-гипермаркеты «Леруа Мерлен» и «Бауцентр», торгово-развлекательные центры «Пушкино Парк» и «Акварель». Строительство торговых центров повлияло на организацию дорожного движения — так, за счет частных компаний вдоль Ярославского шоссе были построены дублеры, а также разворотная эстакада[источник не указан 553 дня].
Также вблизи Пушкино сосредоточены крупные логистические центры. После Пушкино дорога практически не застроена.
Участок Ярославль — Кострома
[править | править код]К 1940 году дорога Ярославль — Кострома была грунтовой и непроезжей с осени по весну. Однако потребность в хорошей трассе, связывающей два крупных города, а также расположенные на ней предприятия и колхозы, была очевидна. Строительство началось по решению Ярославского бюро обкома ВКП(б) и облисполкома от 7 декабря 1940 года (Ярославская область тогда включала территорию Костромской области) в соответствии со специальным постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 7 февраля 1941 года. Проектирование было проведено Ленинградским отделением «Росдорпроекта» Главного дорожного управления при СНК СССР. Строительством руководило дорожно-эксплуатационное управление № 907. Общая стоимость работ составила 22 млн рублей. Средства выделяло правительство. Зимой и весной 1941 года прошли подготовительные работы[4].
Ярославская область провела трудовую мобилизацию населения (так называемый метод народной стройки). Дорога была разделена на 7 дистанций и распределена между городами и районами, предприятиями и колхозами. В воскресенье 15 июня 1941 года 32 тысячи пеших и 10 тысяч конных человек одновременно вышли на строительство. Достраивать трассу пришлось уже в военное время, однако несмотря на занятость населения и отток строительной техники дорога была доделана к концу ноября. Всего в сооружении дороги приняло участие более 150 тысяч человек. Работали по 15—18 часов в сутки в любую погоду. На трассу было вывезено более 70 тысяч м³ камня, более 150 тысяч м³ песка, более 11 тысяч м³ леса. Была замощена проезжая часть, построено несколько десятков мостов общей протяжённостью более 500 метров. Длина дороги составила 66 км, общая ширина дорожного полотна — 10 м (в том числе ширина проезжей части — 5 м)[4][5][6].
Маршрут Москва — Ярославль — Кострома в советское время до середины 1980-х годов имел номер 9[7], позже основным направлением дороги стало не костромское, а вологодско-архангельское.
Текущее состояние
[править | править код]В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Участок дороги от пересечения с МКАД до Пушкино имеет от 5 до 4 полос движения в каждом направлении. Данный участок был поэтапно реконструирован в период с 2003 по 2020 год. Отсутствуют пересечения с другими автодорогами в одном уровне, также отсутствуют светофоры и наземные пешеходные переходы. Максимальная скорость ограничена на уровне 110 км/ч. После пересечения с Красноармейским шоссе дорога сужается до 2 полос в каждую сторону. От 35 до 47 километра (А107—А113 планируется расширить дорогу до трёх полос в каждую сторону). Далее число полос-4, сохраняется вплоть до границы Владимирской и Ярославской областей.
На территории Владимирской области дорога имеет статус автомагистрали с максимально разрешенной скоростью 110 км/ч. Протяжённость данного участка (Дворики — Мякишево — Василёво) составляет около 18 км, открыт 10 ноября 2009 года.
Участок дороги от границы Владимирской и Ярославской областей до Петровского наиболее сложный для водителей. На протяжении примерно 100 км много подъёмов, спусков и поворотов, трасса преимущественно двухполосная. Этот участок в народе даже называется «Переславские горки», и на нем очень затруднителен обгон: во-первых, он просто опасен, во-вторых, часто встречается сплошная линия. По этим причинам водители рискуют задержаться в пути, попав в вереницу фур[8]. Планируется начать строительство трассы с 115 по 135 километр, до объездной Переславля-Залесского.
Движение транзитного грузового транспорта через Переславль-Залесский запрещено. Существует объездная дорога вокруг города.
От Переславля-Залесского до Ростова имеется несколько протяженных участков, расширенных до четырёх полос. В дальнейшем планируется реконструкция трассы с 135 по 205 км, непосредственно до Ростова, где трасса уже расширена.
От Ростова до Ярославля дорога четырёхполосная с разделительной полосой на новом участке магистрали от Коромыслово до въезда в Ярославль. Объездная дорога появилась в сентябре 2010 года с открытием развязки на Юбилейном мосту.
Севернее Ярославля дорога двухполосная с некоторыми участками в четыре полосы. Движение малоинтенсивное, кроме участков около Вологды, Сокола и Архангельска. Вокруг Данилова построена объездная дорога. Также в 2020 году запущено движение по построенной объездной дороге вокруг Вологды, которая огибает город с запада. Объездная дорога имеет по две полосы в каждую сторону.
В 2012 году в обход Вельска построена объездная дорога вокруг города с путепроводом через железнодорожные пути.
Реконструкция трассы в районе Архангельска
[править | править код]Первый отремонтированный участок протяжённостью 13 км (1213—1226 км) был сдан в эксплуатацию 13 октября 2016 года[9] на выезде из Архангельска. Федеральная трасса от поселка Дорожников до перекрёстка Архангельск-Северодвинск — М-8 стала шире на две полосы. На этом же участке построили четыре развязки:
- поворот на Новодвинск с выходом на региональную автодорогу 11К-721 «Исакогорка — Новодвинск — Холмогоры»;
- поворот на региональную автодорогу 11К-732 «Подъезд к аэропорту „Васьково“» от автомобильной дороги М-8 «Холмогоры» с выходом на региональную автодорогу 11К-745 "Подъезд к посёлку Васьково от автомобильной дороги «Подъезд к аэропорту „Васьково“»;
- поворот на Краснофлотский мост, начало автодороги «Подъезд к Международному Аэропорту „Архангельск“ (Талаги)»;
- выход на автодорогу «Подъезд к городу Северодвинск», а также выход на Северодвинский мост.
Автомобильные потоки разделены барьерным ограждением.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения Архивная копия от 6 декабря 2013 на Wayback Machine Постановление правительства № 928
- ↑ ФКУ Упрдор «Холмогоры» — сеть обслуживаемых дорог . Дата обращения: 18 июля 2017. Архивировано 23 июля 2021 года.
- ↑ Пути сообщения в XIX веке . Дата обращения: 14 августа 2014. Архивировано 8 апреля 2022 года.
- ↑ 1 2 Автодорога Ярославль-Кострома // Ярославская область в годы Великой Отечественной войны. Научно-популярное справочное издание / Управление по делам архивов Правительства Ярославской области, Государственный архив Ярославской области; сост. Г. Казаринова, О. Кузнецова. — Ярославль: Индиго, 2010. — С. 19—21. — 400 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-91722-028-4.
- ↑ Рязанцев Н. П., Салова Ю. Г. История Ярославского края (1930—2005 гг.): учебное пособие для учащихся средних общеобразовательных учебных заведений. — Ярославль, Рыбинск: Б/и, Рыбинский Дом печати, 2005. — 277 с. — ISBN 5-88697-134-3. Архивировано 15 мая 2011 года.
- ↑ Книга памяти. Сост. В. А. Смирнов, Н. К. Калашников и др. Т. 1. Поименный список. — Ярославль: Рабочая группа редколлегии, 1994. — 664 с. — С. 28. — ISBN 5-86008-008-5.
- ↑ Атлас автомобильных дорог СССР. — М. : ГУГК при СМ СССР, 1978. — С. 54, 55, 46.
- ↑ Москва - Ярославль: автомобильный маршрут и дорога (англ.). www.yar.ru. Дата обращения: 7 февраля 2017. Архивировано 8 февраля 2017 года.
- ↑ Участок трассы М-8 «Холмогоры» открыли в Архангельске после ремонта . Дата обращения: 29 апреля 2017. Архивировано 21 октября 2016 года.
Литература
[править | править код]- Ларин О. И. Дорога Ломоносова сегодня. — М.: Мысль, 1983. — 176 с. — 80 000 экз.
Ссылки
[править | править код]- Автодороги по алфавиту
- Автомобильные дороги федерального значения России
- Автомобильные дороги Московской области
- Автомобильные дороги Владимирской области
- Автомобильные дороги Ярославской области
- Автомобильные дороги Костромской области
- Автомобильные дороги Вологодской области
- Автомобильные дороги Архангельской области