Bockscar

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Носовая часть самолёта

Боинг Б-29 Bockscar — самолёт, сбросивший 9 августа 1945 года атомную бомбу «Толстяк» (англ. Fat man) на японский город Нагасаки в конце Второй мировой войны. В настоящее время находится в Национальном музее ВВС США.

Бомбардировщик до Нагасаки[править | править код]

Бомбардировщик был собран на заводе Гленна Мартина, что в Белвью, штат Небраска, США. Модель самолёта — Боинг Б-29 «Суперфортресс», серийный номер — 44-27297. 19 марта 1945 года самолёт был передан 393-й эскадрилье USAF и доставлен на базу Уэндовер, штат Юта[1], где находилась учебная база 509-й смешанной группы, в состав которой и входила 393 эскадрилья. В июне 1945 года бомбардировщик переправлен на остров Тиниан. До бомбардировки Нагасаки «Bockscar» совершил несколько учебных и боевых полётов.

Члены экипажа[править | править код]

Регулярный экипаж[править | править код]

  • Капитан Фредерик Бок (англ. Frederick C. Bock) — командир экипажа (этим объясняется имя собственное «Bockscar», содержащее каламбур: boxcar по-английски — «крытый товарный вагон», а также рисунок на борту самолёта);
  • Лейтенант Хью Фергюсон;
  • Лейтенант Леонард Годфри;
  • Лейтенант Чарльз Леви;
  • Старший сержант Родэрик Арнольд;
  • Сержант Ральф Белангер;
  • Сержант Райф Курри;
  • Сержант Уильямс Барни;
  • Сержант Роберт Сток.

Экипаж, участвовавший в бомбардировке Нагасаки[править | править код]

Crew C-15. Передний ряд: Дехарт, Кухарек, Бакли, Галлахер, Спитцер; Задний ряд: Оливи, Бихан, Суини, Ван Пельт, Альбери

Экипаж самолёта 9 августа 1945 года (англ. Crew C-15) состоял из тринадцати человек:

  1. Майор Чарльз Суини (1919—2004) — командир экипажа;
  2. Лейтенант Чарльз Дональд Альбери («Дон») (1920—2009);
  3. Лейтенант Фред Оливи (1922—2004);
  4. Сержант Кермит Бихан (1918—1989);
  5. Айб Спитцер (1912—1984) — капрал, радиооператор;
  6. Сержант Рэй Галлахер (1921—1999);
  7. Сержант Эдвард Бакли (1913—1981);
  8. Сержант Альберт Дехарт (1915—1976);
  9. Старший сержант Джон Кухарек (1914—2001);
  10. Капитан Джеймс Ван Пельт (1918—1994);
  11. Фредерик Эшворт (1912—2005);
  12. Лейтенант Филипп Барнес (1917—1998);
  13. Лейтенант Джекоб Безер (1921—1992) — единственный член экипажа, который участвовал в бомбардировках и Хиросимы, и Нагасаки.

Атомная бомбардировка Нагасаки[править | править код]

Ядерный гриб над Нагасаки. Снимок сделан с одного из В-29, участвовавших в миссии

На самом деле целью второй американской ядерной бомбардировки была Кокура, Нагасаки — запасная цель. Бомбардировщик взлетел с острова Тиниан 9 августа 1945 в 2:47[2] по токийскому времени.

В 9:20 самолёт подлетел к Кокуре. К этому моменту, однако, над городом наблюдалась уже 70 % облачность, что не позволяло провести визуальное бомбометание. После трёх безуспешных заходов на цель, в 10:32 Суини взял курс на Нагасаки.

В 10:56 В-29 прибыл к Нагасаки, который, как выяснилось, также был закрыт облаками. Суини нехотя одобрил намного менее точный заход на цель по радару. В последний момент, однако, бомбардир-наводчик капитан Кермит Бихан в просвете между облаками заметил силуэт городского стадиона и, ориентируясь на него, произвёл сброс атомной бомбы.

Взрыв произошёл в 11:02 местного времени на высоте около 500 метров. Мощность взрыва составила около 21 килотонны.[3][4]

Дальнейшая судьба бомбардировщика[править | править код]

В ноябре 1945 Bockscar был доставлен обратно в США, самолёт стал числиться в авиабазе Розуэлла (штат Нью-Мексико). В августе 1946 года Bockscar был передан в авиабазу Девис-Монтен, в котором хранился как музейный экспонат. В сентябре этого же года был передан в Музей Воздушных сил (теперь — Национальный музей Военно-воздушных сил США), в котором хранится и по сей день.

Bockscar в Национальном музее Военно-воздушных сил США. В 1945 году рисунка в носовой части не было, вместо «стрелки в круге» (хвостовая часть) была эмблема «N»
Временная эмблема «N» в хвостовой части перед бомбардировкой Нагасаки

Галерея[править | править код]

BockscarDisplay.jpg BockscarAndFatmanDisplay.jpg Носарт бомбардировщиа Bockscar 1969-Summer Air Force Museum & Air Show-Wright Patterson AFB.jpg

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Campbell, 172.
  2. здесь и далее в разделе указано токийское время; соответствует 3:47 времени острова Тиниан, с которого был произведён вылет
  3. The Atomic Bombing of Nagasaki (August 9, 1945) (англ.) (недоступная ссылка). The Manhattan Project (An Interactive History). US Department of Energy. Дата обращения 26 марта 2010. Архивировано 29 сентября 2006 года.
  4. В-29 на последних остатках горючего всё же дотянул до запасного аэродрома на Окинаве, где и смог успешно приземлиться Timeline #3- the 509th; The Nagasaki Mission. The Atomic Heritage Foundation. Дата обращения 5 мая 2007. Архивировано 27 января 2012 года. «Суини позднее говорил, что горючего не хватило, чтобы отвести самолёт с посадочной дорожки в сторону» Лесли Гровс. Глава двадцать пятая. Нагасаки // «Теперь об этом можно рассказать. История Манхэттенского проекта» = NOW IT CAN BE TOLD. The story of Manhattan project. — М.: Атомиздат, 1964.