GM High Feature

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия (не проверялась)
Перейти к навигации Перейти к поиску
GM High Feature
Общие данные
Производитель General Motors
Код двигателя Alloytec V6
Тип Бензиновый двигатель
Годы производства 2004 — настоящее время
Производительность
Максимальная мощность 150—346 кВт (201—464 л. с.)
Максимальный крутящий момент 247—603 Н·м
Красная зона 6500—7200 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация 60° V6
Объём 2792—3649 см3
Цилиндров 6
Диаметр цилиндра 86—95 мм
Ход поршня 74,8—85,8 мм
Материал блока цилиндров Алюминий
Материал ГБЦ Алюминий
Клапанный механизм

DOHC

VVT
Степень сжатия 9.5:1, 10.0:1, 10.2:1, 10.3:1, 11.3:1, 11.5:1, 11.7:1, 12.2:1
Питание
Топливная система Инжекторная система подачи топлива
Охлаждение Водяное
Экологические нормы Евро-6
Хронология
Предшественник 54° V6
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

GM High Feature (HFV6/3600 LY7/LP1) — серия V-образных шестицилиндровых 24-клапанных бензиновых двигателей внутреннего сгорания с углом наклона 60° производства General Motors. Первый двигатель был представлен в 2004 году на Cadillac CTS и Holden Commodore (VZ).

Все двигатели семейства GM High Feature имеют алюминиевые блок цилиндров и головку блока цилиндров, включая последовательный многоточечный впрыск топлива. Большинство версий оснащены системой изменения фаз газораспределения на впускных и выпускных коллекторах и электронным управлением дроссельной заслонкой. Другие особенности — возможность подачи масла в поршень, кованый коленчатый вал, кованые шатуны, впускной коллектор переменной длины, двойные датчики контроля детонации и прерыватель-распределитель зажигания.

В Австралии двигатель выпускается под названием «Alloytec».

2.8

[править | править код]

LP1

[править | править код]

2,8-литровый (2792 см3) двигатель LP1 был представлен в 2005 году на Cadillac CTS. С 2008 года двигатель применялся в китайском CTS. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 89 мм × 74,8 мм, впрыск топлива — последовательный многоточечный, а степень сжатия — 10,0:1. LP1 был выпущен в Сент-Катаринсе, Онтарио.

Применения:

Годы производства Модель Мощность Крутящий момент
2007—2009 Buick Park Avenue (Китай) 150 кВт (201 л. с.) при 6500 об/мин 264 Н·м при 2600 об/мин
2005—2007 Cadillac CTS 157 кВт (210 л. с.) при 6500 об/мин 263 Н·м при 3300 об/мин
2008—2010 Cadillac CTS 157 кВт (210 л. с.) при 6800 об/мин 247 Н·м при 3600 об/мин
2007—2009 Cadillac SLS (Китай) 156 кВт (209 л. с.) при 6500 об/мин 263 Н·м при 3300 об/мин

LP9

[править | править код]
2.8 L turbo V6 на Saab 9-3 (2006)

Этот двигатель также известен как A28NET, Z28NET, Z28NEL или B284.

LP9 является 2,8-литровым турбодвигателем, применявшимся в Saab 9-3, Saab 9-5 и других автомобилях General Motors. Диаметр цилиндра и ход поршня идентичны атмосферному LP1, однако степень сжатия снижена до 9,5:1. Двигатель производится на заводе Holden's Fishermans Bend в Порт-Мельбурне, Австралия, в то время как турбонаддув поставляется подразделением GM Powertrain Sweden (ранее Saab Automobile Powertrain). Глобальные версии двигателя развивают одну и ту же номинальную мощность как для мировых (в механических лошадиных силах), так и для импортных рынков (в метрических лошадиных силах).

Применения:

Годы производства Модель Мощность Крутящий момент
2005—2008 Opel/Vauxhall Vectra 169 кВт (227 л. с.) при 5500 об/мин 330 Н·м при 1900—4500 об/мин
2005—2008 Opel/Vauxhall Signum 169 кВт (227 л. с.) при 5500 об/мин 330 Н·м при 1900—4500 об/мин
2006—2008 184 кВт (247 л. с.) при 5500 об/мин 350 Н·м при 1900—4500 об/мин
2005 Opel/Vauxhall Vectra OPC/VXR 184 кВт (247 л. с.) при 5500 об/мин 350 Н·м при 1900—4500 об/мин
2006—2008 206 кВт (276 л. с.) при 5500 об/мин 350 Н·м при 1900—4500 об/мин
2006—2009 Cadillac BLS 184 кВт (247 л. с.) при 5500 об/мин 350 Н·м при 1900—4500 об/мин
2006—2008 Saab 9-3 Aero 184 кВт (247 л. с.) при 5500 об/мин 350 Н·м при 1900—4500 об/мин
2009 206 кВт (276 л. с.) при 5500 об/мин 400 Н·м при 1900—4500 об/мин
2008 Saab 9-3 Turbo X 206 кВт (276 л. с.) при 5500 об/мин 400 Н·м при 1900—4500 об/мин
2008 Saab 9-3 Aero Convertible 188 кВт (252 л. с.) при 5500 об/мин 350 Н·м при 1900—4500 об/мин
2009 206 кВт (276 л. с.) при 5500 об/мин 370 Н·м при 1900—4500 об/мин

LAU

[править | править код]

LAU — модернизированная версия LP9 Turbo, которая с 2010 года применялась в Cadillac SRX. В 2011 году производство Cadillac SRX с двигателем LAU было прекращено, но до 2012 года двигатель продолжал применяться в Saab 9-4X[1].

Применения:

Годы производства Модель Мощность Крутящий момент
2010—2011 Cadillac SRX 224 кВт (300 л. с.) при 5500 об/мин 400 Н·м при 2000 об/мин
2011—2012 Saab 9-4X 224 кВт (300 л. с.) при 5500 об/мин 400 Н·м при 2000 об/мин
2009—2013 Opel/Vauxhall Insignia 191 кВт (256 л. с.) при 5500 об/мин 350 Н·м при 1900—4500 об/мин
2009—2013 Opel/Vauxhall Insignia OPC/VXR 239 кВт (321 л. с.) при 5250 об/мин 435 Н·м при 1900—4500 об/мин
2010—2012 Saab 9-5 Turbo6 XWD /Aero 221 кВт (296 л. с.) при 5500 об/мин 400 Н·м при 2000 об/мин

3.0

[править | править код]

LF1

[править | править код]

LF1 — 3,0-литровый (2994 см3) двигатель с диаметром цилиндра и ходом поршня 89 мм × 80,3 мм, выпускавшийся с 2010 по 2014 год. Он оснащён непосредственным впрыском искрового зажигания (SIDI), а степень сжатия составляет 11,7:1.

Применения:

Годы производства Модель Мощность Крутящий момент
2010 Buick LaCrosse 190 кВт (255 л. с.) при 6950 об/мин 294 Н⋅м при 5600 об/мин
2010—2012 Buick Park Avenue (Китай) 187 кВт (251 л. с.) при 6700 об/мин 296 Н⋅м при 2900 об/мин
2010—2011 Cadillac CTS 201 кВт (270 л. с.) при 7000 об/мин 302 Н⋅м при 5700 об/мин
2011—2013 Cadillac SLS (Китай) 200 кВт (268 л. с.) при 7000 об/мин 300 Н⋅м при 5600 об/мин
2010—2011 Cadillac SRX[2] 198 кВт (265 л. с.) при 6950 об/мин 302 Н⋅м при 5100 об/мин
2010—2012 Chevrolet Equinox 197 кВт (264 л. с.) при 6950 об/мин 301 Н⋅м при 5100 об/мин
2010—2012 GMC Terrain 197 кВт (264 л. с.) при 6950 об/мин 301 Н⋅м при 5100 об/мин
2010 Holden Commodore 190 кВт (255 л. с.) при 6700 об/мин 290 Н⋅м при 2900 об/мин
2011 Saab 9-4X 198 кВт (265 л. с.) при 6950 об/мин 302 Н⋅м при 5100 об/мин
2011 Chevrolet Captiva 190 кВт (255 л. с.) при 6900 об/мин 287 Н⋅м при 5800 об/мин
2012 Chevrolet Malibu (Ближний Восток)[3] 194 кВт (260 л. с.) при 6900 об/мин 290 Н⋅м при 5600 об/мин

LFW

[править | править код]

LFW — версия LF1 на гибком топливе, работающая на Е85, бензине или любой их смеси.

Применения:

Годы производства Модель Мощность Крутящий момент
2011—2017 Buick GL8 (только в Китае) 189 кВт (254 л. с.) при 6800 об/мин 290 Н⋅м при 5200 об/мин
2011—2012 Chevrolet Equinox 197 кВт (264 л. с.) при 6950 об/мин 301 Н⋅м при 5100 об/мин
2011—2012 GMC Terrain 197 кВт (264 л. с.) при 6950 об/мин 301 Н⋅м при 5100 об/мин
2012—2013 Cadillac CTS 201 кВт (270 л. с.) при 7000 об/мин 302 Н⋅м при 5700 об/мин
2012—2013 Chevrolet Captiva Sport 197 кВт (264 л. с.) при 6950 об/мин 301 Н⋅м при 5100 об/мин
2010—2017 Holden Commodore (VE) и VF 189 кВт (254 л. с.) при 6800 об/мин 290 Н⋅м при 5200 об/мин

3.2

[править | править код]
Об Alfa Romeo 3.2 L см. JTS (двигатель).

С 2005 по 2010 год австралийская компания Holden выпускала свою собственную версию двигателя High Feature (Alloytec) объёмом 3,2 л (3195 см3), с диаметром цилиндра и ходом поршня 89 мм × 85,6 мм. Двигатель развивает мощность 169 кВт (227 л. с.) при 6600 об/мин и крутящий момент 297 Н⋅м при 3200 об/мин. Степень сжатия составляет 10,3:1. Расход топлива составляет 4—6 км/л в городе и 7—9 км/л на шоссе.

Применения:

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Cadillac SRX Turbo Model Axed (амер. англ.). GM Inside News Forum (14 февраля 2011). Дата обращения: 13 августа 2024.
  2. ↑ Abuelsamid, Sam (2009-01-04). "Detroit Preview: 2010 Cadillac SRX reborn". autoblog.com. Дата обращения: 4 января 2009.
  3. ↑ Press Kits. Media.gm.com. Дата обращения: 29 марта 2022.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=GM_High_Feature&oldid=139578468