Infiniti G

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Infiniti G
Общие данные
Производитель: Infiniti (Nissan)
Годы пр-ва: 19901996
19982014
Сборка: ЯпонияОппама, Япония (1 и 2 поколения)
ЯпонияТотиги, Япония (3 и 4 поколения)
Класс: Средний
На рынке
 
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Infiniti Q50 (для седана)
Infiniti Q60 (для купе/кабриолета)
Похожие модели: Chrysler 200, Hyundai Sonata, Lexus IS, Volvo S60
Сегмент: D-сегмент

Infiniti Gкомпактный престижный автомобиль, выпускавшийся подразделением Nissan Infiniti с 1990 по 2013 года, кроме отрезка времени с 1996 по 1998 год. Первые 2 поколения автомобиля основывались на Nissan Primera, начиная с третьего это были японские Nissan Skyline, переделанные для западного рынка. До модели G Infiniti не выпускали среднеразмерные автомобили. В 2013 году модель G была заменена на модель Q50 для седана и Q60 для купе и кабриолета.

Первое поколение[править | править код]

Infiniti G20 P10
Общие данные
Производитель: Infiniti
Годы пр-ва: 19901996
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4400 мм
4440 мм (в 1993 модельном году)
Ширина: 1690 мм
Высота: 1390 мм
1360 мм (1994-1996)
Клиренс: 200 мм
Колёсная база: 2550 мм
Колея задняя: 1577 мм
Колея передняя: 1603 мм
Масса: 1150-1278 кг
На рынке
Связанные: Nissan Sunny, Nissan Primera, Nissan Pulsar
Другое
Дизайнер: Мамору Аоки

В 1989 году Nissan решили выйти на рынок США с люксовой линейкой автомобилей, чтобы соперничать с Honda, которая создала Acura ещё в 1986, и Toyota, которая в том году создала Lexus. Для этого компания создала подразделение Infiniti[1]. Одной из трёх первых моделей, созданных на базе автомобилей Nissan, стал седан Infiniti G20 P10. Это был ребеджированный и улучшенный Nissan Pulsar GTI-R, начавшийся выпускаться в том же году. Он был показан на автосалоне в Нью-Йорке-1989 и начал производиться 10 июля 1990 года как автомобиль 1991 модельного года.

Двигатель и оснащение[править | править код]

Вид сзади

Выбора в двигателях не было — это был единственный 2-литровый бензиновый четырёхцилиндровый рядный агрегат с моделей Nissan Sentra и Nissan 200SX. На выбор была 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая коробки передач. Передняя подвеска была трёхрычажной, для задней была выбрана необычная схема — стойки Макфёрсон.

В стандартной комплектации были дисковые тормоза с ABS, противоугонная система, электропривод зеркал, стёкол и замков, аудиосистема Bose[2], круиз-контроль, кондиционер, а также кожаные руль и рычаг переключения передач. Комплектация повыше имела кожаные сиденья, обогрев зеркал, электропривод окна на крыше, а в высшей комплектации были электропривод сидений и бесключевой доступ в салон. Также было 2 пакета опций — Touring и Sport, имевшие спортивный салон и экстерьер (спойлер).

Рестайлинг[править | править код]

G20 1993 года

Первый рестайлинг автомобиль получил в 1993 году, когда двойные подушки безопасности были заменены ремнями безопасности, боковые молдинги стали окрашиваться в цвет автомобиля, появилось 6 динамиков аудиосистемы, а кожаный салон и бесключевой доступ вошли в стандартную комплектацию.

G20 1994—1996 годов

В 1994 году произошёл второй рестайлинг, включавший новую хромированную решётку радиатора и б́ольшие колёсные диски 195/65R14. Тогда же появился пакет опций Touring.

Последний седан был выпущен 19 июля 1996 года, вместо него было решено выпускать Infiniti I30. Всего было выпущено 92 599 автомобилей[3].

Второе поколение[править | править код]

Infiniti G20 P11
Общие данные
Производитель: Infiniti
Годы пр-ва: 19982002
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4510 мм
Ширина: 1690 мм
Высота: 1400 мм
Клиренс: 150 мм
Колёсная база: 2600 мм
Колея задняя: 1455 мм
Колея передняя: 1415 мм
Масса: 1325 кг
На рынке
Связанные: Nissan Sentra, Nissan Almera
Другое
Грузоподъёмность: 380
Объём бака: 60
Вид сзади

Второе поколение появилось в 1998 году и претерпело несколько небольших изменений[2]: задняя подвеска Макферсона была заменена на полузависимую балку с механизмом Скотта—Рассела, взятую с подвески Nissan Maxima тех годов (такие же схемы получили модели 300ZX и Skyline GT-R Nissan; передняя не изменилась), было изменено перераспределение веса автомобиля (61% спереди/39% сзади), также изменились размерные характеристики кузова и внешний вид автомобиля. Внутреннее оснащение стало лучше: в стандартной комплектации появились климат-контроль, кожаные сидения, плеер double-DIN Bose, бесключевой доступ, люк на крыше, боковые подушки безопасности. По прежнему остался пакет Touring со спортивными сидениями и 12-спицевыми колёсами. Вместе с рестайлинговыми автомобилями было выпущено 47 933 автомобиля[3].

  • Размерность колёс — 195 / 65 / R15; 205 / 60 / R16
  • Подвеска — независимая, трёхрычажная пружинная спереди и полунезависимая балка сзади
  • Тормоза — дисковые вентилируемые

Рестайлинг[править | править код]

G20 2000—2002 годов

Рестайлинг произошёл в 2000 году: мотор стал мощнее на 5 лошадиных сил, появился иммобилайзер, боковые зеркала получили анти-ослепляющее покрытие во всех комплектациях. Также появился пакет Sport с двухцветными сидениями, 16-дюймовыми колёсами и почти незаметными изменениями экстерьера и интерьера (в остальном он не отличался от пакета Touring).

Третье поколение[править | править код]

Infiniti G35 V35
Общие данные
Производитель: Infiniti
Годы пр-ва: 20022007
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4630 мм
4735 мм (купе)
Ширина: 1815 мм
1750 мм (купе)
Высота: 1390 мм
1465 мм (купе)
Клиренс: 160 мм
Колёсная база: 2850 мм
Колея задняя: 1540 мм
Колея передняя: 1535 мм
Масса: 1520-1540 кг
На рынке
Другое
Грузоподъёмность: 475
Объём бака: 75
Дизайнер: Хироши Хасегава
Вид сзади

Третье поколение было анонсировано в июне 2001 года и появилось в продаже в начале 2002 года. Впервые появился не только седан, но и купе. Оно, в отличие от предыдущего поколения, имело мало общего с оригинальным автомобилем. Оно получило новую платформу Nissan FM («Front Midship»), в которой двигатель разворачивался на 90 градусов и немного отодвигался назад, что, в свою очередь, положительно сказалось на развесовке автомобиля (52% спереди/48% сзади). Уже в 2003 году автомобиль стал автомобилем года по версии журнала Motor Trend, попал в десятку лучших автомобилей журнала Car and Driver и был номинирован на звание автомобиля года в Северной Америке[3].

Как и для предыдущих поколений, для третьего был доступен только 1 двигатель: новый 3,5-литровый бензиновый мотор мощностью 260 л. с.. Появились новые коробки передач: 6-ступенчатая механическая и 5-ступенчатая автоматическая от Aisin-Warner. Впервые появился управляемый полный привод ATTESA E-TS (автомобили с полным приводом назывались G35X), который равномерно распределял мощность на обе оси при ускорении и полностью отдавал всю мощность на заднюю ось при равномерном движении. Всего был выпущен 305 641 автомобиль третьего поколения[2].

  • Размерность колёс — 215 / 55 / R17; 205 / 65 / R16
  • Подвеска — независимая, многорычажная пружинная спереди и двухрычажная сзади
  • Тормоза — дисковые вентилируемые

Рестайлинги[править | править код]

G35 2006—2007 годов

Автомобиль претерпел два рестайлинга: в 2005 и в 2006 году. После рестайлинга 2005 года автомобиль слегка изменился в интерьере, также увеличилась мощность до 286 и 302 л. с. в зависимости от коробки передач. В 2006 году изменились передние фары, бампер и ещё несколько небольших деталей кузова. Также появился Bluetooth для возможности подключения телефона для опции «Hands-free».

Четвёртое поколение[править | править код]

Infiniti G25/G35/G37 V36
Общие данные
Производитель: Infiniti
Годы пр-ва: 20072014
2,5 L VQ25HR V6
3,5 L VQ35HR V6
3,7 L VQ37VHR V6
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4750 мм (седан)
4651 мм (купе)
4656 мм (кабриолет)
Ширина: 1773 мм (седан)
1824 мм (купе)
1852 мм (кабриолет)
Высота: 1453 мм (седан)
1392 мм (купе)
1400 мм (кабриолет)
Клиренс: 132 мм
Колёсная база: 2850 мм
Колея задняя: 1530 мм
Колея передняя: 1520 мм
Масса: 1646-1882 кг
На рынке
Другое
Грузоподъёмность: 382
Объём бака: 76
Дизайнер: Хидео Комуро (седан)
Синъитиро Ириэ (купе и кабриолет)
Вид сзади

Производство седана четвёртого поколения было начато в сентябре 2006 года. В июне 2007 года в серию было запущено купе. Спустя 2 года был представлен кабриолет.

Изначально седан предлагался с двигателем 3,5 литра с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач или с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Купе оснащалось двигателем 3,7 литра с тем же выбором коробок передач. Для версий с механической коробкой передач существовал спортивный пакет. С 2009 года на седан стал устанавливаться двигатель 3,7 литра. В том же году 5-ступенчатая автоматическая коробка передач была заменена на 7-ступенчатую. В конце 2010 года для седана стал предлагаться двигатель 2,5 литра.

  • Размерность колёс — 225 / 55 / R17; 245 / 45 / R18
  • Подвеска — независимая, двухрычажная пружинная спереди и многорычажная сзади
  • Тормоза — дисковые вентилируемые

Рестайлинг[править | править код]

G37 2010—2014 годов

В ноябре 2009 года был представлен рестайлинговый седан. Автомобиль получил новую решётку радиатора и бампер с противотуманными фарами. В июле 2010 года были представлены обновлённые купе и кабриолет.

Примечания[править | править код]

  1. В стремлении к совершенству, тест-драйв Infiniti G35X (рус.). auto.mail.ru (29 июня 2007). Проверено 20 января 2014.
  2. 1 2 3 Тест-драйв Infiniti Q50. Любовь идёт по проводам? (рус.). auto.mail.ru (7 ноября 2013). Проверено 20 января 2014.
  3. 1 2 3 С жутким интересом крутим руль в седане Infiniti Q50 (рус.). drive.ru (1 ноября 2013). Проверено 20 января 2014.

Ссылки[править | править код]