Infiniti G

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Infiniti Q50»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Infiniti G
Infiniti G37 S (V36, Facelift) – Frontansicht, 2. September 2012, Düsseldorf.jpg
Общие данные
Годы производства 19901996
19982014
Сборка ЯпонияОппама, Япония (1 и 2 поколения)
ЯпонияТотиги, Япония (3 и 4 поколения)
Класс Средний
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
2‑дв. купе (4‑мест.) (с 3 поколения)
2‑дв. кабриолет (4‑мест.) (4 поколение)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, заднеприводная и переднемоторная, полноприводная (с 3 поколения)
Колёсная формула 4 × 2, 4 × 4
На рынке
Похожие модели Chrysler 200, Hyundai Sonata, Lexus IS, Volvo S60
Сегмент D-сегмент
Infiniti Q50 (для седана)
Infiniti Q60 (для купе/кабриолета) →
Commons-logo.svg Infiniti G на Викискладе

Infiniti Gкомпактный престижный автомобиль, выпускавшийся подразделением Nissan Infiniti с 1990 по 2013 года, кроме отрезка времени с 1996 по 1998 год. Первые 2 поколения автомобиля основывались на Nissan Primera, начиная с третьего это были японские Nissan Skyline, переделанные для западного рынка. До модели G Infiniti не выпускали среднеразмерные автомобили. В 2013 году название G была заменено на Q50 для седана и Q60 для купе и кабриолета.

Первое поколение[править | править код]

Infiniti G20 P10
InfinitiG20P10.jpg
Общие данные
Годы производства 19901996
Дизайн
Двигатель
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4400 мм
4440 мм (в 1993 модельном году)
Ширина 1690 мм
Высота 1390 мм
1360 мм (1994-1996)
Клиренс 200 мм
Колёсная база 2550 мм
Колея задняя 1577 мм
Колея передняя 1603 мм
Масса 1150-1278 кг
На рынке
Связанные Nissan Sunny, Nissan Primera, Nissan Pulsar
Другое
Дизайнер Мамору Аоки
Infiniti Q50[d] →
Commons-logo.svg Infiniti G20 P10 на Викискладе

В 1989 году Nissan решили выйти на рынок США с люксовой линейкой автомобилей, чтобы соперничать с Honda, которая создала Acura ещё в 1986, и Toyota, которая в том году создала Lexus. Для этого компания создала подразделение Infiniti[1]. Одной из трёх первых моделей, созданных на базе автомобилей Nissan, стал седан Infiniti G20 P10. Это был ребеджированный и улучшенный Nissan Pulsar GTI-R, начавшийся выпускаться в том же году. Он был показан на автосалоне в Нью-Йорке-1989 и начал производиться 10 июля 1990 года как автомобиль 1991 модельного года.

Двигатель и оснащение[править | править код]

Вид сзади

Выбора в двигателях не было — это был единственный 2-литровый бензиновый четырёхцилиндровый рядный агрегат с моделей Nissan Sentra и Nissan 200SX. На выбор была 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая коробки передач. Передняя подвеска была трёхрычажной, для задней была выбрана необычная схема — стойки Макфёрсон.

В стандартной комплектации были дисковые тормоза с ABS, противоугонная система, электропривод зеркал, стёкол и замков, аудиосистема Bose[2], круиз-контроль, кондиционер, а также кожаные руль и рычаг переключения передач. Комплектация повыше имела кожаные сиденья, обогрев зеркал, электропривод окна на крыше, а в высшей комплектации были электропривод сидений и бесключевой доступ в салон. Также было 2 пакета опций — Touring и Sport, имевшие спортивный салон и экстерьер (спойлер).

Рестайлинг[править | править код]

G20 1993 года

Первый рестайлинг автомобиль получил в 1993 году, когда двойные подушки безопасности были заменены ремнями безопасности, боковые молдинги стали окрашиваться в цвет автомобиля, появилось 6 динамиков аудиосистемы, а кожаный салон и бесключевой доступ вошли в стандартную комплектацию.

G20 1994—1996 годов

В 1994 году произошёл второй рестайлинг, включавший новую хромированную решётку радиатора и бо́льшие колёсные диски 195/65R14. Тогда же появился пакет опций Touring.

Последний седан был выпущен 19 июля 1996 года, вместо него было решено выпускать Infiniti I30. Всего было выпущено 92 599 автомобилей[3].

Второе поколение[править | править код]

Infiniti G20 P11
99-02 Infiniti G20.jpg
Общие данные
Годы производства 19982002
Дизайн
Двигатель
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4510 мм
Ширина 1690 мм
Высота 1400 мм
Клиренс 150 мм
Колёсная база 2600 мм
Колея задняя 1455 мм
Колея передняя 1415 мм
Масса 1325 кг
На рынке
Связанные Nissan Sentra, Nissan Almera
Другое
Грузоподъёмность 380
Объём бака 60
Infiniti Q50[d] →
Commons-logo.svg Infiniti G20 P11 на Викискладе
Вид сзади

Второе поколение появилось в 1998 году и претерпело несколько небольших изменений[2]: задняя подвеска Макферсона была заменена на полузависимую балку с механизмом Скотта—Рассела, взятую с подвески Nissan Maxima тех годов (такие же схемы получили модели 300ZX и Skyline GT-R Nissan; передняя не изменилась), было изменено перераспределение веса автомобиля (61% спереди/39% сзади), также изменились размерные характеристики кузова и внешний вид автомобиля. Внутреннее оснащение стало лучше: в стандартной комплектации появились климат-контроль, кожаные сидения, плеер double-DIN Bose, бесключевой доступ, люк на крыше, боковые подушки безопасности. По прежнему остался пакет Touring со спортивными сидениями и 12-спицевыми колёсами. Вместе с рестайлинговыми автомобилями было выпущено 47 933 автомобиля[3].

  • Размерность колёс — 195 / 65 / R15; 205 / 60 / R16
  • Подвеска — независимая, трёхрычажная пружинная спереди и полунезависимая балка сзади
  • Тормоза — дисковые вентилируемые

Рестайлинг[править | править код]

G20 2000—2002 годов

Рестайлинг произошёл в 2000 году: мотор стал мощнее на 5 лошадиных сил, появился иммобилайзер, боковые зеркала получили анти-ослепляющее покрытие во всех комплектациях. Также появился пакет Sport с двухцветными сидениями, 16-дюймовыми колёсами и почти незаметными изменениями экстерьера и интерьера (в остальном он не отличался от пакета Touring).

Третье поколение[править | править код]

Infiniti G35 V35
Infiniti-G35C.jpg
Общие данные
Годы производства 20022007
Дизайн
Платформа Nissan FM
Двигатель
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4630 мм
4735 мм (купе)
Ширина 1815 мм
1750 мм (купе)
Высота 1390 мм
1465 мм (купе)
Клиренс 160 мм
Колёсная база 2850 мм
Колея задняя 1540 мм
Колея передняя 1535 мм
Масса 1520-1540 кг
На рынке
Связанные Infiniti FX, Infiniti M, Nissan 350Z, Nissan Stagea
Другое
Грузоподъёмность 475
Объём бака 75
Дизайнер Хироши Хасегава
Infiniti Q50[d] →
Commons-logo.svg Infiniti G35 V35 на Викискладе
Вид сзади

Третье поколение было анонсировано в июне 2001 года и появилось в продаже в начале 2002 года. Впервые появился не только седан, но и купе. Оно, в отличие от предыдущего поколения, имело мало общего с оригинальным автомобилем. Оно получило новую платформу Nissan FM («Front Midship»), в которой двигатель разворачивался на 90 градусов и немного отодвигался назад, что, в свою очередь, положительно сказалось на развесовке автомобиля (52% спереди/48% сзади). Уже в 2003 году автомобиль стал автомобилем года по версии журнала Motor Trend, попал в десятку лучших автомобилей журнала Car and Driver и был номинирован на звание автомобиля года в Северной Америке[3].

Как и для предыдущих поколений, для третьего был доступен только 1 двигатель: новый 3,5-литровый бензиновый мотор мощностью 260 л. с.. Появились новые коробки передач: 6-ступенчатая механическая и 5-ступенчатая автоматическая от Aisin-Warner. Впервые появился управляемый полный привод ATTESA E-TS (автомобили с полным приводом назывались G35X), который равномерно распределял мощность на обе оси при ускорении и полностью отдавал всю мощность на заднюю ось при равномерном движении. Всего был выпущен 305 641 автомобиль третьего поколения[2].

  • Размерность колёс — 215 / 55 / R17; 205 / 65 / R16
  • Подвеска — независимая, многорычажная пружинная спереди и двухрычажная сзади
  • Тормоза — дисковые вентилируемые

Рестайлинги[править | править код]

G35 2006—2007 годов

Автомобиль претерпел два рестайлинга: в 2005 и в 2006 году. После рестайлинга 2005 года автомобиль слегка изменился в интерьере, также увеличилась мощность до 286 и 302 л. с. в зависимости от коробки передач. В 2006 году изменились передние фары, бампер и ещё несколько небольших деталей кузова. Также появился Bluetooth для возможности подключения телефона для опции «Hands-free».

Четвёртое поколение[править | править код]

Infiniti G25/G35/G37 V36
2nd Infiniti G35.jpg
Общие данные
Годы производства 20072014
Дизайн
Платформа Nissan FM
Двигатель
2,5 L VQ25HR V6
3,5 L VQ35HR V6
3,7 L VQ37VHR V6
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4750 мм (седан)
4651 мм (купе)
4656 мм (кабриолет)
Ширина 1773 мм (седан)
1824 мм (купе)
1852 мм (кабриолет)
Высота 1453 мм (седан)
1392 мм (купе)
1400 мм (кабриолет)
Клиренс 132 мм
Колёсная база 2850 мм
Колея задняя 1530 мм
Колея передняя 1520 мм
Масса 1646-1882 кг
На рынке
Связанные Nissan 350Z, Nissan 370Z, Infiniti EX, Infiniti FX, Infiniti M
Другое
Грузоподъёмность 382
Объём бака 76
Дизайнер Хидео Комуро (седан)
Синъитиро Ириэ (купе и кабриолет)
Infiniti Q50[d] →
Commons-logo.svg Infiniti G25/G35/G37 V36 на Викискладе
Вид сзади

Производство седана четвёртого поколения было начато в сентябре 2006 года. В июне 2007 года в серию было запущено купе. Спустя 2 года был представлен кабриолет.

Изначально седан предлагался с двигателем 3,5 литра с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач или с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Купе оснащалось двигателем 3,7 литра с тем же выбором коробок передач. Для версий с механической коробкой передач существовал спортивный пакет. С 2009 года на седан стал устанавливаться двигатель 3,7 литра. В том же году 5-ступенчатая автоматическая коробка передач была заменена на 7-ступенчатую. В конце 2010 года для седана стал предлагаться двигатель 2,5 литра.

  • Размерность колёс — 225 / 55 / R17; 245 / 45 / R18
  • Подвеска — независимая, двухрычажная пружинная спереди и многорычажная сзади
  • Тормоза — дисковые вентилируемые

Рестайлинг[править | править код]

G37 2010—2014 годов

В ноябре 2009 года был представлен рестайлинговый седан. Автомобиль получил новую решётку радиатора и бампер с противотуманными фарами. В июле 2010 года были представлены обновлённые купе и кабриолет.

Примечания[править | править код]

  1. В стремлении к совершенству, тест-драйв Infiniti G35X. auto.mail.ru (29 июня 2007). Проверено 20 января 2014.
  2. 1 2 3 Тест-драйв Infiniti Q50. Любовь идёт по проводам?. auto.mail.ru (7 ноября 2013). Проверено 20 января 2014.
  3. 1 2 3 С жутким интересом крутим руль в седане Infiniti Q50. drive.ru (1 ноября 2013). Проверено 20 января 2014.

Ссылки[править | править код]