PT-109 (торпедный катер)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
PT-109
USS PT-109
PT109officialModel.jpg
Официальная модель ВМС США (отсутствует 37-ми миллиметровая пушка, установленная позднее)
Служба
 США
Класс и тип судна Торпедный катер
класса PT-103
Организация ВМС США
Изготовитель «Electric Launch Company[en]»
Строительство начато 4 марта 1942
Спущен на воду 20 июня 1942
Основные характеристики
Водоизмещение 56 т (полный боекомплект)
Длина 24 м
Высота 6,3 м
Осадка 1,07 м
Двигатели Три 12-цилиндровых бензиновых двигателя Packard 5M-2500
Мощность 4500 (3*1500) л. с.
Движитель 3 винта
Скорость хода 41 узла (76 км/ч)
Экипаж 3 офицера, 14 рядовых
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

PT-109 — торпедный катер (англ. Patrol Torpedo boat), известный благодаря тому, что его экипажем командовал младший лейтенант Джон Кеннеди (впоследствии 35-й президент США). Катер принимал участие в боевых действиях в Тихом океане в течение Второй Мировой Войны.

PT-109, как и более 600 аналогичных катеров, относится к типу PT-103, выпускавшемуся с 1942 по 1945 год компанией Elco[en] в Бейонне.

Киль PT-109 был заложен 4 марта 1942 года и спущен на воду 20 июня того же года. Катер был доставлен ВМФ США 10 июля и вооружён на нью-йоркской военно-морской верфи в Бруклине. Катера, выпускаемые Elco, являлись самыми большими торпедными катерами, находившимися на вооружении США во время Второй Мировой войны.

Технические характеристики[править | править код]

Длина PT-109 составляла 24 метра, а масса без нагрузки — 40 тонн. Корпус состоял из двух слоёв красного дерева по 2,5 сантиметра каждый. Имея три 12-цилиндровых двигателя, общей мощностью в 4500 л/с (3360 кВт), PT-109 развивал максимальную скорость в 41 узел (76 км/ч).

Столкновение с Амагири[править | править код]

PT-109, PT-162 и PT-169 получили приказ патрулировать район Соломоновых островов, на случай если там появятся японские суда[1].

Ночь 2 августа 1943 года была безлунной. PT-109 шёл на малом газу, используя только один двигатель для того, чтобы след за катером не был замечен японской авиацией[2]. Около двух часов ночи команда заметила, что катер находится прямо по курсу японского эсминца «Амагири», возвращавшегося из Коломбангары в Рабаул, после выгрузки продовольствия и высадки 900 солдат[3]. Амагири шёл на довольно высокой скорости от 23 до 40 узлов (43 и 74 км/ч) чтобы к рассвету достичь гавани назначения, избегая воздушного патруля Союзников.

У команды было лишь 10 секунд, чтобы разогнать катер, однако произошло столкновение: от таранного удара в борт деревянный корпус PT-109 развалился пополам, горючее и боезапас взорвались. Из тринадцати членов экипажа сразу погибли двое, двое были сильно ранены и обгорели: обгоревшего механика Патрика МакМахона и ещё двоих легко раненых Кеннеди, получивший травму спины, извлёк из воды на сохранявшую некоторое время плавучесть носовую часть катера, где разместились и остальные выжившие моряки. В течение последующих часов, до полного затопления носовой части, выжившие члены команды соорудили плоты для переправы раненых, уцелевших ценных вещей и оружия, после чего за четыре часа вплавь добрались до пустынного островка Касоло, находящегося в 3,5 милях (5630 м) от места столкновения. Их маршрут проходил через места обитания акул и крокодилов, а сам остров находился на тот момент за линией фронта. Кеннеди, несмотря на травму спины, но будучи опытным пловцом, дважды толкал плот с обгоревшим механиком МакМахоном за лямки от спасательного жилета, которые зажимал в зубах. Спасательная операция заняла шесть дней, в течение которых выжившие перемещались на другие острова архипелага, где нашли запасы продовольствия с затонувшего японского корабля, лодку и помощь туземцев, передавших через линию фронта сообщение Кеннеди на ближайшую базу торпедных катеров. Все одиннадцать человек, включая Кеннеди, были спасены с острова Оласана экипажем катера PT-157 (командир Уильям Либенау) и после лечения вернулись в строй. Катастрофа произошла в проливе между островом Коломбангара и островом Гизо.

Примерные координаты места столкновения — 8°03′ ю. ш. 156°56′ в. д.HGЯO.

Примечания[править | править код]

  1. Donovan, 2001, pp. 99, 100.
  2. Donovan, 2001, pp. 60, 61, 73, 100.
  3. Donovan, 2001, pp. 101, 102, 106, 107.

Литература[править | править код]