USS Yorktown (CV-5)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

В Википедии есть статьи о других кораблях с таким названием, см. Йорктаун (корабль).

«Йорктаун»
USS Yorktown (CV-5)
USS Yorktown.jpg
Служба: СШАFlag of the United States.svg США
Класс и тип судна авианосец
Строительство начато 21 мая 1934 года
Спущен на воду 4 апреля 1936 года
Введён в эксплуатацию 30 сентября 1937 года
Статус 6 июня 1942 года атакован японской ПЛ I-168, получил 2 торпеды, затонул 7 июня
Основные характеристики
Водоизмещение стандартное 19 875 т,
полное — 25 484 т
Длина 234,7 м (по ватерлинии)
Ширина 29,9 м полётная палуба,
25,3 м верхняя палуба
Осадка 7,9 м
Бронирование Пояс: 65—102 мм,
палуба: 37 мм,
траверзы: 102 мм,
рубка: 65—102 мм
Двигатели 4 ТЗА Westinghouse,
9 паровых котлов Babcock & Wilcox
Мощность 120 000 л. с. (88,3 МВт)
Скорость хода 32,5 узла (60,19 км/ч)
Дальность плавания 12 000 морских миль на скорости 15 узлов
Экипаж 2175 человек
Вооружение
Артиллерия 8 × 1 — 127-мм/38
Зенитная артиллерия 4 × 4 — 28-мм/75
24 × 1 — 12,7-мм
Авиационная группа (на июнь 1942 года):
25 истребителей F-4F,
37 пикирующих бомбардировщиков SBD,
13 торпедоносцев TBD
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Йоркта́ун» (англ. USS Yorktown (CV-5)) — авианосец, головной корабль своего типа. Третий корабль ВМС США, носящий это имя. Эксплуатировавшийся в период с 1937 по 1942 годы.

История создания[править | править исходный текст]

Согласно Вашингтонскому соглашению 1922 года максимальное водоизмещение авианосца устанавливалось в 27000 тонн. Суммарный тоннаж авианосцев для США был установлен в 135000 тонн. Таким образом, помимо имеющихся у США авианосцев «Лэнгли», «Лексингтон», «Саратога» и «Рейнджер», оставался свободный тоннаж 55 тысяч тонн для постройки авианосцев. Морское ведомство США приняло решение о строительстве двух больших авианосцев («Йорктаун» и «Энтерпрайз») водоизмещением 20700 тонн и меньшего «Уосп».

«Йорктаун» и «Энтерпрайз» были заложены в 1934 году. Через четыре года, после окончания действия Вашингтонского соглашения Конгресс США санкционировал постройку третьего корабля серии — «Хорнета».

Конструкция[править | править исходный текст]

В отличие от своего предшественника — «Рейнджера», обладавшего не очень хорошей мореходностью и не имевшего противоторпедной защиты, авианосцы проекта «Йорктаун» обладали хорошими оборонительными и наступательными возможностями. Проектная вместимость ангара составляла 96 самолётов.

История службы[править | править исходный текст]

Довоенная служба[править | править исходный текст]

После вступления в строй «Йорктаун» был включен в состав Тихоокеанского флота США.

Нейтральный патруль[править | править исходный текст]

В мае 1941 года авианосец был переведён на Атлантический океан и присоединился к «Нейтральному Патрулю».

Начало Второй мировой войны[править | править исходный текст]

После вступления в войну США авианосец был переведён на Тихий океан. 1 февраля 1942 года авиагруппа авианосца нанесла удар по объектам на оккупированных Японией островах Гилберта. 10 марта был предпринят аналогичный рейд против объектов в районе Лаэ (Новая Гвинея).

Битва в Коралловом море[править | править исходный текст]

Под командованием контр-адмирала Френка Дж. Флетчера весной 1942 г. авианосец принял участие в сражении в Коралловом море. Силами его 5-й авиагруппы в составе 20 истребителей «Уайлдкет», 38 пикирующих бомбардировщиков SBD-5 «Донтлесс» и 13 торпедоносцев TBD «Девастейтор» 7 мая был потоплен лёгкий авианосец «Сёхо». На следующий день пикирующие бомбардировщики «Йорктауна» поразили авианосец «Дзуйкаку». Но японские торпедоносцы B5N «Кейт» и пикирующие бомбардировщики «Вэл», прорвались к американскому авианосцу несмотря на плотные порядки истребителей и зенитный огонь. Одна из бомб попала в полётную палубу, нанеся значительные повреждения. Прежде чем разорваться — бомба прошила три палубы. Возникли многочисленные очаги пожара, которые были потушены и корабль смог вернуться в Пёрл-Харбор для ремонта.

Сражение при Мидуэе[править | править исходный текст]

Ремонтные подразделения смогли вернуть «Йорктаун» в строй за 4 дня до сражения у атолла Мидуэй. В критический период сражения его самолёты атаковали корабли японского флота и впоследствии организовали поиск уцелевшего японского авианосца «Хирю» (уничтожен после обнаружения самолётами авианосца «Энтерпрайз» вместе с командиром 2-й дивизии авианосцев контр-адмиралом Ямагучи). Даже после попадания в «Йорктаун» 250 килограммовой бомбы, он продолжал выпускать и принимать самолёты. Корабль вышел из боя только после двух торпедных попаданий с японских самолетов авианосца «Хирю». Авианосец был сильно повреждён (потерял ход и накренился на 27°) но тем не менее, оставался на плаву даже оставленный командой. К рассвету 6 июня аварийные группы ликвидировали пожары и приступили к откачке воды из затопленных отсеков, корабль шел на буксире в Пёрл-Харбор в охранении семи эсминцев. Но корабль был атакован японской подводной лодкой I-168, которая выпустила четыре торпеды. Одна из них попала в середину эсминца «Хэмманн», в результате чего он разломился и почти мгновенно затонул, а две другие попали в «Йорктаун». На следующее утро «Йорктаун» затонул.

Общая оценка проекта[править | править исходный текст]

См. также[править | править исходный текст]

Литература[править | править исходный текст]

  • С. А. Балакин, А. В. Дашьян, М. Э. Морозов Авианосцы Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — 256 с. — ISBN 978-5-699-17428-7

Ссылки[править | править исходный текст]