USS Gerald R. Ford (CVN-78)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Джеральд Р. Форд»
USS Gerald R. Ford (CVN-78)
Выход на заводские испытания, 8 апреля 2017 года
Выход на заводские испытания, 8 апреля 2017 года
Служба: Flag of the United States.svg США
Назван в честь Джеральда Форда
Класс и тип судна Авианосец типа «Джеральд Р. Форд»
Организация ВМС США
Изготовитель Соединённые Штаты Америки Newport News Shipbuilding,
Ньюпорт-Ньюс, Виргиния
Стоимость $12,8 млрд + $4,7 млрд НИОКР (по оценкам)[1][K 1]
Заказан к постройке 10 сентября 2008
Строительство начато 13 ноября 2009 года[2]
Спущен на воду 9 ноября 2013 года
Введён в эксплуатацию 31 мая 2017 года[3]
Статус Принят в ВМС США[3]
Основные характеристики
Водоизмещение Около 98 425 т полное
Длина 337 м наибольшая
Ширина 41 м по ватерлинии
78 м наибольшая
Высота 76 м
Двигатели 2 ядерных реактора Bechtel A1B
Движитель 4
Скорость хода Свыше 30 узлов (56 км/ч) максимальная
Дальность плавания Не ограничена
Автономность плавания 100 суток по провизии,
30 суток по авиационному топливу,
20-25 лет по активной зоне реактора
Экипаж 4660 человек л/с
Вооружение
Радиолокационное вооружение Многофункциональная РЛС AN/SPY-3
Ракетное вооружение ЗРК Evolved Sea Sparrow
Авиационная группа 90 самолётов, вертолётов и БПЛА
Планируется:
F-35C
F/A-18E/F
EA-18G
E-2D
C-2A
MH-60R/S
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Джеральд Р. Форд» (англ. USS Gerald R. Ford (CVN-78)) — американский авианосец, головной сверхтяжёлый корабль одноимённого типа, пришедшего на смену авианосцам типа «Нимиц». В настоящее время в составе флота. Корабль назван в честь 38-го президента США Джеральда Р. Форда, который служил в ВМС во время Второй мировой войны на борту лёгкого авианосца Монтерей, на Тихоокеанском театре военных действий[4].

Строительство началось 11 августа 2005 года, когда компания Northrop Grumman провела символическую резку 15-тонного листа, который стал частью корпуса корабля[5]. Спущен на воду 9 ноября 2013 года. Согласно графику, корабль должен был вступить в состав ВМС США в марте 2016 с первым назначением в 2019 году[6]. 31 мая 2017 года «Джеральд Р. Форд» введён в строй, заменив USS Enterprise (CVN-65), который закончил свою 51-летнюю службу в декабре 2012 года[7][3].

История имени[править | править код]

Форд в форме ВМС США, 1945.

В 2006 году, когда Джеральд Форд был ещё жив, сенатор от штата Виргиния Джон Уорнер предложил внести изменения в Закон об ассигнованиях на национальную оборону на 2007 год, предложив, что CVN-78 «должен быть назван USS Gerald Ford»[8]. В финальной версии закона, подписанного президентом Джоржем Бушем 17 октября 2006 года, говорилось что это только «мнение Конгресса что… CVN-78 должен быть назван USS Gerald Ford»[9]. Поскольку «выражение мнения» обычно ни к чему не обязывает и не имеет силу закона, ВМС не обязаны были называть корабль в честь Форда.

3 января 2007 года бывший Министр Обороны США Дональд Рамсфелд во время памятной речи в Епископальной Церкви Грейс, в городе Ист Гранд Репидс (англ.: East Grand Rapids), штат Мичиган, объявил, что авианосец может быть назван в честь Форда[10]. Рамсфелд отметил, что лично сказал об этом Форду во время визита к нему домой в Ранчо Мираж, за несколько недель до смерти Форда. Это делает авианосец одним из немногих кораблей США, названных в честь живущего человека. Позже ВМС США подтвердили, что авианосец может быть назван в честь бывшего президента. 16 января 2007 года министр ВМС США Дональд Винтер официально присвоил имя CVN-78 — USS Gerald R. Ford. Дочь Форда Сьюзан Форд была названа спонсором корабля. Объявление было сделано в Пентагоне, церемонию посетили: вице-президент Дик Чейни, сенаторы Уорнер (республиканец, Виргиния) и Левин (демократ, Мичиган), генерал-лейтенант Guy C. Swan III, Бейлс, трое других детей Форда и остальные.

История[править | править код]

555-тонная рубка устанавливается на место на взлётной палубе во время церемонии на верфи в Ньюпорт-Ньюс в январе 2013 года

Строительство[править | править код]

10 сентября 2008 ВМС США подписали контракт на $5,1 миллиарда на проектирование и строительство авианосца с компанией Northrop Grumman Shipbuilding, которая начала строительство авианосца заранее по контракту на $2,7 миллиарда в 2005 году. Строительство началось в компании Huntington Ingalls Industries (ранее Northrop Grumman) на верфи Newport News Shipbuilding (19 000 сотрудников), в городе Ньюпорт-Ньюс, штат Виргиния.

Киль нового корабля был торжественно заложен 14 ноября 2009 года в сухом доке № 12[K 2] дочерью Форда, Сьюзан Форд Бейлс. В своей речи к собравшимся рабочим и представителям министерства обороны она сказала: «Отец столкнулся со сложным вызовом — восстановить доверие к президентству и вылечить раны нации после Уотергейта, и только он знал как это сделать — с абсолютной честностью и неподкупностью. И это наследие мы вспоминаем сегодняшним утром.».

Как было заявлено в августе 2011, авианосец «конструктивно наполовину готов»[11]. В апреле 2012 года готовность оценивалась на 75 %. 24 мая 2012 была достигнута важная веха в завершении строительства корпуса корабля выше ватерлинии, когда носовая часть была поднята и установлена на место. Это была 390-я (из примерно полутысячи) грузоподъёмная операция цельных модульных частей (из которых собран корабль). 8 октября 2012 года Huntington Ingalls Industries в своём пресс-релизе доложили что они «достигли 87 % завершения конструкционных работ CVN-78 Gerald R. Ford»[12]. К 19 декабря 2012 конструкционные строительные работы достигли 90 %. «Из около 500 подъёмных работ, необходимых для завершения корабля, 446 были завершены.»[13]

USS Gerald R.Ford в сухом доке во время строительства.

Установка рубки, изначально запланированная на 2012 год, прошла 26 января 2013.

9 апреля 2013 года взлётная палуба авианосца была завершена вслед за пристройкой верхней носовой секции, доведя корабль до 96%-й готовности конструкционных работ[14].

7 мая 2013 года последняя из 162 основных грузоподъёмных работ была завершёна, доведя корабль до 100%-й готовности конструкционных работ. Оставшиеся работы — покраска корпуса, работы по установке валов, завершение электрических работ, установка и наладка швартового оборудования и радарных антенн, и заполнение водой сухого дока.

11 июля 2013 года, в продолжении традиций ВМФ США, на авианосце была заварена капсула времени.

9 ноября 2013 года в 11:00 (по времени Восточного побережья) состоялась церемония спуска авианосца на воду, бутылку о борт корабля разбила Сьюзен Форд Бейз, дочь Джеральда Форда[15][16]. Готовность корабля на этот момент, по заявлениям представителей ВМС США, составила 70 %.

В июне 2016 года агентство Bloomberg опубликовало новость, что авианосец не прошел проверку боеспособности, его ввод был перенесён на 2017 год. В управлении операционного тестирования и оценки Минобороны США установили, что многие важные системы корабля имеют серьёзные неполадки, часть из которых можно устранить только перепроектированием. Проблемными являются системы взлёта и посадки самолётов (предварительно, взлётно-посадочная полоса нуждается в замене) и управления воздушным движением (катапультой), а также в системы самообороны корабля и доставки вооружений (специалистам комиссии не удалось провести испытания 11 подъёмников для боеприпасов). Электромагнитная катапульта корабля может произвести только 400 запусков, после чего с большой вероятностью даст сбой (вместо положенных 4166 взлетов). Аэрофинишер может принять подряд 25 самолётов, после чего даст сбой (вместо положенных 1600 посадок). Также неизвестны возможности двухдиапазонной радиолокационной станции — радар тестировался только на суше, причём с незавершённым программным обеспечением[17][18].

8 апреля 2017 года авианосец впервые вышел в море на ходовые испытания[19].

31 мая 2017 года «Джеральд Р. Форд» введён в состав ВМС США[3]. В церемонии ввода в эксплуатацию принимал участие действующий президент США Дональд Трамп. Он назвал авианосец «100 000-тонным посланием миру»[20].

Особенности конструкции[править | править код]

Изначально предполагалось, что «Джеральд Форд» заменит собой USS Энтерпрайз (CVN-65), который по состоянию на 2012 год прослужил в составе флота более 50 лет[21]. Однако, эти планы не оправдались, «Энтерпрайз» был выведен из состава флота 1 декабря 2012 года[22].

Корабль оснащён электромагнитной катапультой EMALS на основе линейного электродвигателя. Она позволяет разгонять боевые самолёты более плавно и создаёт более щадящие нагрузки на конструкцию летательного аппарата.

Два новых реактора, разработанных для авианосца, способны производить на 25 % больше электроэнергии, чем энергоустановка авианосца предыдущего поколения. Запас мощности позволяет кораблю быстрее перезаряжать катапульты и запускать самолёты (может взять на борт до 90 самолётов и вертолётов ).

С сокращением числа членов экипажа, эксплуатация авианосца должна будет обойтись США на 4 млрд долл. дешевле, чем его предшественника. Планируемый срок службы «Джеральда Форда» тоже 50 лет, стоимость постройки трёх авианосцев нового класса составит примерно 42 млрд долл.[23][K 3]

Эмблема авианосца CVN-78 «Gerald R. Ford»

Галерея[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Комментарии
  1. В 2014 финансовом году стоимость CVN-79 (закупленный в 2011 финансовом году) в долларах за год. В том же бюджете стоимость CVN-78 (закупленный в 2008 финансовом году) составляет $12 829,3 млн, но включает в себя дополнительно ~ $3,3 млрд расходов на разработку. Будущий CVN-80 оценивается в $13 874,2 млн, в результате чего общая стоимость первых трёх «фордов» составляет $38 041,9 млн, или $12,68 млрд каждый авианосец.
  2. Координаты: 37°00′05″ с. ш. 76°26′46″ з. д.HGЯO
  3. Трудозатраты на постройку корабля составили примерно 50 млн. человеко-часов («The hidden cost of Gangnam Style», The Economist, Jun 3rd 2014)
Сноски
  1. Ronald O'Rourke. Navy Ford (CVN-78) Class Aircraft Carrier Program: Background and Issues for Congress (PDF). Congressional Research Service (22 October 2013). Проверено 8 февраля 2014.
  2. "Keel laid for newest Navy aircraft carrier", www.navytimes.com, 13.11.2009
  3. 1 2 3 4 Знакомьтесь, Gerald R. Ford
  4. United States Department of Defense. www.defenselink.mil. Проверено 7 января 2017.
  5. Yevgeniy Matryonin. USS Gerald R. Ford (CVN 78) history. www.uscarriers.net. Проверено 7 января 2017.
  6. CNO's Position Report: 2014.
  7. USS Enterprise: Past, Present And Future.
  8. United States Library of Congress. "Congressional Record, S5815"., Senate Amendment 4211. Retrieved 5 December 2006..
  9. United States Library of Congress. House Resolution 5122, Section 1012 (p. 292). Retrieved 1 December 2006..
  10. Donald Rumsfeld's Eulogy for President Ford.
  11. Steele, Jeanette. Navy's next aircraft carrier halfway complete, sandiegouniontribune.com. Проверено 10 января 2017.
  12. 4-traders. Huntington Ingalls Industries Inc: Huntington Ingalls Industries Reports Third Quarter Results; Reaches Significant Milestones on Path to 2015 Financial Targets | 4-Traders. Проверено 10 января 2017.
  13. News Release | Huntington Ingalls Industries. ir.huntingtoningalls.com. Проверено 10 января 2017.
  14. Newport News Shipbuilding Completes Flight Deck On Aircraft Carrier Gerald R. Ford, Navy Recognition. Проверено 10 января 2017.
  15. В США состоялось крещение авианосца нового поколения // popmech.ru
  16. В США спущен на воду новейший атомный авианосец Джеральд Форд // korrespondent.net
  17. Capaccio, Anthony. Navy’s $12.9 Billion Carrier Isn’t Ready for Warfare, Memo Says (20.07.2016). Проверено 9 апреля 2017.
  18. Сычёв, Василий. Новый американский авианосец назвали не пригодным к войне, Интернет-издание N+1 (23.07.2016). Проверено 9 апреля 2017.
  19. Сычёв, Василий Американцы впервые за 42 года вывели в море новый авианосец. Интернет-издание N+1 (10.04.2017). Проверено 10 апреля 2017.
  20. lenta.ru:Трамп принял участие во вводе в эксплуатацию нового авианосца
  21. Navy CVN-21 Aircraft Carrier Program: Background and Issues for Congress
  22. Первый в мире атомный авианосец завершил службу на флоте
  23. U.S. Navy Bets $42 Billion on Carriers in China’s Sights // Bloomberg

Ссылки[править | править код]