USS Gerald R. Ford (CVN-78)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Джеральд Р. Форд»
USS Gerald R. Ford (CVN-78)
Выход на заводские испытания, 8 апреля 2017 года
Выход на заводские испытания, 8 апреля 2017 года
Служба: СШАFlag of the United States.svg США
Назван в честь Джеральда Форда
Класс и тип судна Авианосец типа «Джеральд Р. Форд»
Организация ВМС США
Изготовитель Соединённые Штаты Америки Newport News Shipbuilding,
Ньюпорт-Ньюс, Виргиния
Заказан к постройке 10 сентября 2008
Строительство начато 13 ноября 2009 года[1]
Спущен на воду 9 ноября 2013 года
Введён в эксплуатацию Планируется на конец 2017 года
Статус Спущен на воду, готовится к вводу в эксплуатацию
Основные характеристики
Водоизмещение Около 98 425 т полное
Длина 337 м наибольшая
Ширина 41 м по ватерлинии
78 м наибольшая
Высота 76 м
Двигатели 2 ядерных реактора Bechtel A1B
Движитель 4
Скорость хода Свыше 30 узлов (56 км/ч) максимальная
Дальность плавания Не ограничена
Автономность плавания 100 суток по провизии,
30 суток по авиационному топливу,
20-25 лет по активной зоне реактора
Экипаж 4660 человек л/с
Вооружение
Радиолокационное вооружение Многофункциональная РЛС AN/SPY-3
Ракетное вооружение ЗРК Evolved Sea Sparrow
Авиационная группа Свыше 75 самолётов, вертолётов и БПЛА
Планируется:
F-35C
F/A-18E/F
EA-18G
E-2D
C-2A
MH-60R/S
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Джеральд Р. Форд» (англ. USS Gerald R. Ford (CVN-78)) — американский авианосец, головной сверхтяжёлый корабль одноимённого типа, пришедшего на смену авианосцам типа «Нимиц». В настоящее время в процессе строительства, запуск в эксплуатацию ожидается в 2017 году. Корабль назван в честь 38-го президента США Джеральда Р. Форда, который служил в ВМС во время Второй мировой войны на борту лёгкого авианосца Монтерей, на Тихоокеанском театре военных действий[2].

Киль авианосца был заложен 14 ноября 2009 года. Строительство началось 11 августа 2005, когда компания Northrop Grumman провела символическую резку 15-ти тонного листа, который стал частью корпуса корабля[3]. Спущен на воду 9 ноября 2013 года. Согласно графику, корабль должен был вступить в состав ВМС США в марте 2016 с первым назначением в 2019 году[4]. «Джеральд Р. Форд» будет введён в строй, заменив USS Enterprise (CVN-65), который закончил свою 51-летнюю службу в декабре 2012 года[5].

История имени[править | править вики-текст]

Форд в форме ВМС США, 1945.

В 2006 году, когда Джеральд Форд был ещё жив, сенатор от штата Виргиния Джон Уорнер предложил внести изменения в Закон об ассигнованиях на национальную оборону на 2007 год, предложив, что CVN-78 «должен быть назван USS Gerald Ford»[6]. В финальной версии закона, подписанного президентом Джоржем Бушем 17 октября 2006 года, говорилось что это только «мнение Конгресса что… CVN-78 должен быть назван USS Gerald Ford»[7]. Поскольку «выражение мнения» обычно ни к чему не обязывает и не имеет силу закона, ВМС не обязаны были называть корабль в честь Форда.

3 января 2007 года бывший Министр Обороны США Дональд Рамсфелд во время памятной речи в Епископальной Церкви Грейс, в городе Ист Гранд Репидс (англ.: East Grand Rapids), штат Мичиган, объявил, что авианосец может быть назван в честь Форда[8]. Рамсфелд отметил, что лично сказал об этом Форду во время визита к нему домой в Ранчо Мираж, за несколько недель до смерти Форда. Это делает авианосец одним из немногих кораблей США, названных в честь живущего человека. Позже ВМС США подтвердили, что авианосец может быть назван в честь бывшего президента. 16 января 2007 года министр ВМС США Дональд Винтер официально присвоил имя CVN-78 — USS Gerald R. Ford. Дочь Форда Сьюзан Форд была названа спонсором корабля. Объявление было сделано в Пентагоне, церемонию посетили: вице-президент Дик Чейни, сенаторы Уорнер (республиканец, Виргиния) и Левин (демократ, Мичиган), генерал-лейтенант Guy C. Swan III, Бейлс, трое других детей Форда и остальные.

История[править | править вики-текст]

555-тонная рубка устанавливается на место на взлётной палубе во время церемонии на верфи в Ньюпорт-Ньюс в январе 2013 года

Строительство[править | править вики-текст]

10 сентября 2008 ВМС США подписали контракт на $5,1 миллиардов на проектирование и строительство авианосца с компанией Northrop Grumman Shipbuilding, которая начала строительство авианосца заранее по контракту на $2,7 миллиарда в 2005 году. Строительство началось в компании Huntington Ingalls Industries (ранее Northrop Grumman) на верфи Newport News Shipbuilding (19 000 сотррудников), в городе Ньюпорт-Ньюс, штат Виргиния.

Киль нового корабля был торжественно заложен 14 ноября 2009 года в сухом доке № 12[прим. 1] дочерью Форда, Сьюзан Форд Бейлс. В своей речи к собравшимся рабочим и представителям министерства обороны она сказала: «Отец столкнулся со сложным вызовом — восстановить доверие к президентству и вылечить раны нации после Уотергейта, и только он знал как это сделать — с абсолютной честностью и неподкупностью. И это наследие мы вспоминаем сегодняшним утром.».

Как было заявлено в августе 2011, авианосец «конструктивно наполовину готов»[9]. В апреле 2012 года готовность оценивалась на 75 %. 24 мая 2012 была достигнута важная веха в завершении строительства корпуса корабля выше ватерлинии, когда носовая часть была поднята и установлена на место. Это была 390-я (из примерно полутысячи) грузоподъёмная операция цельных модульных частей (из которых собран корабль). 8 октября 2012 года Huntington Ingalls Industries в своём пресс-релизе доложили что они «достигли 87 % завершения конструкционных работ CVN-78 Gerald R. Ford»[10]. К 19 декабря 2012 конструкционные строительные работы достигли 90 %. «Из около 500 подъёмных работ необходимых для завершения корабля, 446 были завершены.»[11]

USS Gerald R.Ford в сухом доке во время строительства.

Установка рубки, изначально запланированная на 2012 год, прошла 26 января 2013.

9 апреля 2013 года взлётная палуба авианосца была завершена вслед за пристройкой верхней носовой секции, доведя корабль до 96 % готовности конструкционных работ[12].

7 мая 2013 года последняя из 162 основных грузоподъёмных работ была завершёна, доведя корабль до 100 % готовности конструкционных работ. Оставшиеся работы — покраска корпуса, работы по установке валов, завершение электрических работ, установка и наладка швартового оборудования и радарных антенн, и заполнение водой сухого дока.

11 июля 2013 года, в продолжении традиций ВМФ США, на авианосце была заварена капсула времени.

В июне 2016 года агентство Bloomberg опубликовало новость, что авианосец не прошел проверку боеспособности, его ввод был перенесён на 2017 год. В управлении операционного тестирования и оценки Минобороны США установили, что многие важные системы корабля имеют серьёзные неполадки, часть из которых можно устранить только перепроектированием. Проблемными являются системы взлёта и посадки самолётов (предварительно, взлётно-посадочная полоса нуждается в замене) и управления воздушным движением (катапультой), а также в системы самообороны корабля и доставки вооружений (специалистам комиссии не удалось провести испытания 11-ти подъёмников для боеприпасов). Электромагнитная катапульта корабля может произвести только 400 запусков, после чего с большой вероятностью даст сбой (вместо положенных 4166 взлетов). Аэрофинишер может принять подряд 25 самолётов, после чего даст сбой (вместо положенных 1600 посадок). Также неизвестны возможности двухдиапазонной радиолокационной станции — радар тестировался только на суше, причём с незавершённым программным обеспечением[13][14].

8 апреля 2017 года авианосец впервые вышел в море на ходовые испытания[15].

Особенности конструкции[править | править вики-текст]

Изначально предполагалось, что «Джеральд Форд» заменит собой USS Энтерпрайз (CVN-65), который по состоянию на 2012 год прослужил в составе флота более 50 лет[16]. Однако, эти планы не оправдались, «Энтерпрайз» был выведен из состава флота 1 декабря 2012 года[17].

Корабль оснащён электромагнитной катапультой EMALS на основе линейного электродвигателя. Она позволяет разгонять боевые самолёты более плавно и избегать слишком сильных нагрузок на конструкцию летательного аппарата.

Два новых реактора, разработанных для авианосца, способны производить на 25 % больше электроэнергии, чем энергоустановка авианосца предыдущего поколения. Запас мощности позволяет кораблю быстрее перезаряжать катапульты и запускать самолёты (может взять на борт до 75 самолётов и вертолётов).

С сокращением числа членов экипажа, эксплуатация авианосца должна будет обойтись США на 4 млрд долл. дешевле, чем его предшественника. Планируемый срок службы «Джеральда Форда» тоже 50 лет, стоимость постройки трёх авианосцев нового класса составит примерно 42 млрд долл.[18][прим. 2]

Эмблема авианосца CVN-78 «Gerald R. Ford»

История строительства[править | править вики-текст]

9 ноября 2013 года в 11:00 (по времени Восточного побережья) состоялась церемония спуска авианосца на воду на верфи Ньюпорт-Ньюс в Вирджинии. Бутылку о борт корабля разбила Сьюзен Форд Бейз, дочь Джеральда Форда, имя которого носит авианосец[19][20]. Готовность корабля на этот момент, по заявлениям представителей ВМС США, составила 70 %. Работы по созданию корабля велись на верфи Newport News Shipbuilding в городе Ньюпорт-Ньюс с 2005 года. Закладка состоялась 14 ноября 2009 года[1].

Введение в состав флота планируется на конец 2017 года[15].

Галерея[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Комментарии
  1. Координаты: 37°00′05″N 76°26′46″W
  2. Трудозатраты на постройку корабля составили примерно 50 млн. человеко-часов («The hidden cost of Gangnam Style», The Economist, Jun 3rd 2014)
Сноски
  1. 1 2 "Keel laid for newest Navy aircraft carrier", www.navytimes.com, 13.11.2009
  2. United States Department of Defense. www.defenselink.mil. Проверено 7 января 2017.
  3. Yevgeniy Matryonin. USS Gerald R. Ford (CVN 78) history. www.uscarriers.net. Проверено 7 января 2017.
  4. CNO's Position Report: 2014.
  5. USS Enterprise: Past, Present And Future.
  6. United States Library of Congress. "Congressional Record, S5815"., Senate Amendment 4211. Retrieved 5 December 2006..
  7. United States Library of Congress. House Resolution 5122, Section 1012 (p. 292). Retrieved 1 December 2006..
  8. Donald Rumsfeld's Eulogy for President Ford.
  9. Steele, Jeanette. Navy's next aircraft carrier halfway complete, sandiegouniontribune.com. Проверено 10 января 2017.
  10. 4-traders. Huntington Ingalls Industries Inc: Huntington Ingalls Industries Reports Third Quarter Results; Reaches Significant Milestones on Path to 2015 Financial Targets | 4-Traders. Проверено 10 января 2017.
  11. News Release | Huntington Ingalls Industries. ir.huntingtoningalls.com. Проверено 10 января 2017.
  12. Newport News Shipbuilding Completes Flight Deck On Aircraft Carrier Gerald R. Ford, Navy Recognition. Проверено 10 января 2017.
  13. Capaccio, Anthony. Navy’s $12.9 Billion Carrier Isn’t Ready for Warfare, Memo Says (20.07.2016). Проверено 9 апреля 2017.
  14. Сычёв, Василий. Новый американский авианосец назвали не пригодным к войне, Интернет-издание N+1 (23.07.2016). Проверено 9 апреля 2017.
  15. 1 2 Сычёв, Василий Американцы впервые за 42 года вывели в море новый авианосец. Интернет-издание N+1 (10.04.2017). Проверено 10 апреля 2017.
  16. Navy CVN-21 Aircraft Carrier Program: Background and Issues for Congress
  17. Первый в мире атомный авианосец завершил службу на флоте
  18. U.S. Navy Bets $42 Billion on Carriers in China’s Sights // Bloomberg
  19. В США состоялось крещение авианосца нового поколения // popmech.ru
  20. В США спущен на воду новейший атомный авианосец Джеральд Форд // korrespondent.net

Ссылки[править | править вики-текст]