Азия (крейсер)
| «Азия» «Кавказ» (с октября 1912 года) |
|
|---|---|
 |
|
| Служба | |
 Россия |
|
| Класс и тип судна | Крейсер |
| Тип парусного вооружения | клиперское парусное вооружение |
| Порт приписки | Кронштадт |
| Изготовитель | Верфь Крампа (Филадельфия, США) |
| Спущен на воду | сентябрь 1873 года |
| Выведен из состава флота | 6 августа 1911 года |
| Статус | Разделан на металл |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 2449 т |
| Длина | 82,35 м (по ватерлинии) |
| Ширина | 10,7 м |
| Осадка | 4,27/5 м |
| Двигатели | 1 вертикальная паровая машина, 4 котла |
| Мощность | 1200 индикаторных л. с. |
| Движитель | 1 |
| Скорость хода | 12,75 узла (23,1 км/ч) |
| Дальность плавания | 9600 морских миль |
| Экипаж | 11 офицеров и 207 матросов |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
3 × 152-мм, 5 × 107-мм, 4 × 25,4-мм картечницы Пальмкранца, 2 × 44,5-мм орудия Энгстрема |
| Минно-торпедное вооружение |
1 торпедный аппарат; 24 мины заграждения, шестовые и буксируемые мины |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
А́зия — парусно-паровой крейсер русского Императорского флота. Первоначально американский пароход «Коламбус» (англ. Columbus), построенный в 1873 году на верфи Вильяма Крампа.
История службы[править | править код]
С 1874 года работал на линии между Нью-Йорком и Гаваной, считался одним из лучших пароходов.
В мае 1878 года приобретен российским правительством за 275 тысяч долларов для последующей переделки в крейсер. 29 мая того же года кораблю присвоено имя «Азия».
Прошёл капитальное переоборудование в Филадельфии: переделано расположение внутренних помещений, демонтирована машина компаунд, заменены все главные котлы, увеличена вместимость угольных ям, установлен наружный киль.
В декабре 1878 года за 12 дней совершил переход из США в Европу. Летом 1879 года прибыл в Кронштадт для установки вооружения.
18 октября 1879 года вышел из Кронштадта на Дальний Восток.
С 1 февраля 1892 года — крейсер 2-го ранга.
В 1898 году проведен капитальный ремонт машины (мощность возросла до 2700 л. с.). В 1901 году капитальный ремонт с установкой 4 новых паровых котлов. С марта 1906 года — посыльное судно.
16 августа 1911 года исключен из списков флота и передан Комитету морских экскурсий.
В октябре 1912 года передан под названием «Кавказ» Русскому спасательному акционерному обществу. В 1913 году передан Лиге обновления флота.
С началом Первой мировой войны 11 сентября 1914 года зачислен в состав Балтийского флота в качестве транспорта в составе Охраны водного района Бьорке. Позже переведен в Учебно-минный отряд, вооружен двумя 47-мм орудиями. Весной 1916 года установлены два трёхтрубных торпедных аппарата для обучения торпедной стрельбе.
В мае 1918 года сдан в порт на хранение.
В сентябре 1923 года продан для разделки на металл.
Командиры крейсера[править | править код]
- 18 ноября 1878 — 10 сентября 1879 года — капитан-лейтенант Авелан, Фёдор Карлович
- xx.xx.xxxx — xx.xx.xxxx — капитан-лейтенант Нолькен
- xx.xx.1888 — xx.xx.хххх — капитан 2-го ранга Давыдов, Сергей Николаевич
- 02.04.1895 — 06.12.1896 — капитан 2-го ранга Иессен, Карл Петрович
- хх.хх.1902 — 20.09.1904 — капитан 2-го ранга Шванк, Алексей Фёдорович
- 20.09.1904 — хх.хх.1906 — капитан 2 ранга Баженов, Александр Александрович
Известные люди, служившие на крейсере[править | править код]
- Вирениус, Андрей Андреевич
- Дурново, Павел Петрович
- Коссович, Иосиф Васильевич
- Линдстрем, Владимир Владимирович
- Нилов, Константин Дмитриевич
- Родионов, Александр Андреевич
- Сакс, Николай Александрович
- Степанов, Павел Гаврилович
- Ферзен, Василий Николаевич
- Чухнин, Григорий Павлович
- Шульгин, Григорий Иванович
Ссылки[править | править код]
- Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ
- Крестьянинов В. Я. Крейсера Российского Императорского флота. Ч. 1
Крейсера Российского Императорского флота | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
