Кагул (бронепалубный крейсер)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Кагул»
с 25 марта 1907 года — «Память Меркурия»
с 31 декабря 1922 года — «Коминтерн»
Pamyat' Merkuriya 01.jpg
Крейсер «Память Меркурия» в 1917 году.
Служба
Naval Ensign of Russia.svg Российская империя →
Naval Ensign of Russia.svg Российская республика,
Naval Ensign of Ukraine (1917–1921).svg УНР,
War Ensign of Germany (1903-1918).svg Германская империя,
Naval Ensign of Russia.svg Белое движение,
Naval Ensign of RSFSR (1920-1923).svg Советская Россия,
Союз Советских Социалистических Республик → Naval Ensign of the Soviet Union (1935-1950).svg СССР
Класс и тип судна бронепалубный крейсер
Изготовитель Николаевское адмиралтейство
Строительство начато 23 августа 1901 года
Спущен на воду 20 мая 1902 года
Введён в эксплуатацию 1905
Выведен из состава флота 2 февраля 1943 года
Статус затоплен в качестве волнолома
Основные характеристики
Водоизмещение 1905:
7070 т
1941:
7838 т
Длина 134,1 м
Ширина 16,6 м
Осадка 6,8 м
Бронирование палуба — 35…70 мм
каземат — 35…79 мм
башни — 125 мм
рубка — 140 мм
Двигатели 2 вертикальные паровые машины тройного расширения +
1905:
16 котлов Бельвиля
1923:
10 котлов Бельвиля + 6 неисправных
1931:
котлов Бельвиля + 6 неисправных
Мощность 19 500 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 1905:
24,75 уз
1941:
10…14 уз
Дальность плавания 5320 морских миль
Экипаж 576 чел.
Вооружение
Артиллерия 1905:
2 × 2 + 8 × 1 — 152-мм/45,
12 × 1 — 75-мм/50,
8 × 1 — 47-мм,
2 × 1 — 37-мм
1914:
2 × 2 + 12 × 1 — 152-мм/45,
2[1] × 1 — 75-мм/50,
8 × 1 — 47-мм,
2 × 1 — 37-мм
1923:
2 × 2 + 12 × 1 — 130-мм/55,
2 × 1 — 47-мм
1931:
8 × 1 — 130-мм/55,
4 × 1 — 75-мм/50,
2 × 1 — 47-мм
1941:
8 × 1 — 130-мм/55
Зенитная артиллерия 1916:
2 × 1 — 76,2-мм
1923:
3 × 1 — 76,2-мм,
4[2] × 1 — 7,62-мм
1931:
3 × 1 — 76,2-мм,
2 × 1 — 37-мм,
4 × 1 — 7,62-мм
1941:
3 × 1 — 76,2-мм,
3 × 1 — 45-мм,
2 × 1 — 37-мм,
2 × 4 — 7,62-мм
1942:
3 × 1 — 76,2-мм,
3 × 1 — 45-мм,
3[3] × 1 — 25-мм[4],
4[3] × 1 — 12,7-мм
Противолодочное вооружение 1941:
2 × 1 бомбомёта БМБ-1 (40 бомб ББ-1)
Минно-торпедное вооружение 1905—1922:
2 × 1 — 381-мм подводных ТА (торпеды Уайтхеда)
1923:
200 мин обр. 1908/12 гг.
1941:
120 мин КБ-3
или
160 мин обр. 1926 г.
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Кагу́л» (назван в честь победы русских войск на реке Кагул) — русский, а затем советский бронепалубный крейсер типа «Богатырь».

25 марта 1907 года переименован в «Па́мять Мерку́рия» (в память об одержавшем победу в неравном бою бриге «Меркурий»).

31 декабря 1922 года переименован в «Коминте́рн» (сокращение от «Коммунистический интернационал»). Принимал участие в боевых действиях Первой и Второй мировых войн.

В Российском императорском флоте[править | править код]

Первая мировая война[править | править код]

Крейсер РИФ «Память Меркурия» в период Первой мировой войны.
  • В период Первой мировой войны участвовал в набеговых операциях Российского императорского флота (РИФ) на коммуникации и побережье противника, нёс разведывательную и блокадную службы у берегов Турции, обеспечивал и прикрывал набеговые и минно-заградительные действия других сил флота. За 33 месяца участия в боевых действиях (с 29 октября 1914 по 31 июля 1917 года) произвёл 82 боевых похода общей продолжительностью 307 дней[5].
  • 3 ноября 1916 года провёл успешную операцию по обстрелу занятого немецкими войсками румынского порта Констанца, в ходе которого крейсер выпустив в течение получаса 231 снаряд главного калибра, уничтожил 15 нефтехранилищ из 37, подавил одну 152-мм береговую батарею, отразил два нападения гидросамолётов, а также уклонился от атаки подводной лодки и избежал столкновения с плавающей миной.
  • В мае 1916 года совместно с однотипным крейсером «Кагул» (бывший «Очаков») участвовал в Трапезундской операции, обеспечивая прикрытие транспортов, перевозивших из Мариуполя 127-ю пехотную дивизию 5-го Кавказского армейского корпуса (16 840 человек, 4208 лошадей и голов скота, 36 орудий, 1385 повозок и до 1000 тонн груза).
  • Начиная с середины Первой мировой войны быстрое развитие авиации поставило вопрос о необходимости вооружения крейсеров зенитными орудиями, и в 1916 году черноморские крейсеры типа «Богатырь» (включая «Память Меркурия») получили по два 76-мм зенитных орудия Лендера.
  • В начале 1917 года оба крейсера («Память Меркурия» и «Кагул») были направлены на ремонт, в ходе которого встретили Русскую революцию.

В период гражданской войны и интервенции[править | править код]

Украинский флаг над крейсером «Память Меркурия», 1917 год.
  • После падения Временного правительства 12 ноября 1917 года большая часть[6][7] личного состава крейсера «Память Меркурия» приняла решение не поднимать Георгиевского флага, а поднять вместо него сине-жёлтый флаг УНР[6].
  • Более 200 матросов и все офицеры за исключением одного мичмана из команды крейсера отказались продолжать службу под ним и покинули судно.

    В связи с поднятием на крейсере «Память Меркурия» украинского флага состоялся официальный уход с крейсера всех матросов-неукраинцев, к которым присоединились все офицеры. Совершилось перенесение единственного во всем русском флоте Георгиевского Андреевского флага, полученного бригом «Меркурий» за геройские дела с турками и унаследованного крейсером.

    К борту крейсера была подведена баржа, на которую перешли все великороссы и офицеры, за исключением одного мичмана. Развернули Георгиевский флаг и под звуки музыки отчалили на буксире катера. Съехав на берег, направились в казармы. Сцена была потрясающая, матросы и офицеры плакали. По прибытии на берег флаг, простреленный неприятельскими снарядами, был перенесен в Морское собрание.

    — «Русское слово». — 1917. — 23 ноября[7].
  • 16 февраля собрание команды крейсера большинством голосов постановило спустить украинский и поднять красный флаг[7]. Выведен в Севастополь.
  • 28 марта 1918 года законсервирован и сдан в Севастопольский военный порт на хранение[8].
  • 29 апреля 1918 года выпущенный матросами из тюрьмы вице-адмирал М. П. Саблин принял командование, и пытаясь спасти флот от захвата наступающими немецкими частями, приказал поднять украинские флаги находящемуся в Севастополе Черноморскому флоту. Это приказание выполнили не все корабли. А уже на следующий день, убедившись в истинных намерениях немцев, адмирал увел основную часть Черноморского флота (по неясным причинам остались подводные лодки, которые по слухам личным составом были приведены в негодность). Часть судов ввиду ремонта или отсутствия личного состава остались в Севастополе[9][10][11], в их числе и «Память Меркурия».
  • После захвата крейсера германскими войсками использовался как плавучая казарма. В июле стоял под германским флагом[12].
  • Согласно некоторым воспоминаниям, в дальнейшем корабль стоял под украинским флагом[13][14].
  • Существует версия, что в начале сентября 1918 года крейсер был переименован в «Гетмана Ивана Мазепу»[15].
  • 24 ноября 1918 года захвачен Антантой с последующей передачей Добровольческой армии[8].
  • 19 февраля 1919 года разоружён (на корабле остались лишь 4 пушки в 2-х орудийных башнях главного калибра, приведённые в полную негодность), а в период с 22 по 26 апреля 1919 года[8], по приказу английского командования, были подорваны главные механизмы[16].
  • 29 апреля 1919 года захвачен частями Красного Украинского фронта.
  • 24 июня 1919 года корабль снова перешёл под контроль Вооружённых сил Юга России[8].
  • 14 ноября 1920 года оставлен Русской армией при эвакуации из Севастополя в Стамбул.
  • 22 ноября 1920 года захвачен частями РККА.
  •  ?… В 1921 году после постановки на ремонт включён в состав Морских сил Чёрного и Азовского морей (МСЧиАМ) РККФ Советской России в качестве флагманского корабля.
  •  ?… В 1922 году переклассифицирован в учебный крейсер — начиная с лета этого года на нём стала дислоцироваться школа старшин Морских сил Чёрного моря (МСЧМ) РККФ[17].

Восстановительный период[править | править код]

Восстановление крупных кораблей Черноморского флота началось с капитального ремонта крейсера «Кагул» (в процессе ремонта переименован в «Коминтерн») на Севастопольском морском заводе[18]. [Цветков с. 152]
  • В сентябре 1922 г. на севастопольском морском заводе начался капитальный ремонт крейсера «Коминтерн» (бывший «Кагул»). [Цветков с. 153]
Оставляя Севастополь, белогвардейцы взорвали машины корабля и утопили затворы артиллерийских орудий, водой были затоплены днищевые отсеки, из которых она проникла в котельные и машинные отделения — нарушив изоляцию электрооборудования. Крейсер ввели в сухой док и начали работы по очистке корпуса и механизмов[19].[Цветков с. 152]
  • В 1922—1923 гг. севастопольские корабелы трудились под лозунгом: "Даёшь «Коминтерн»! В качестве запасных частей использовались механизмы, снятые со старых линейных кораблей «Святой Евстафий» и «Иоанн Златоуст»; цилиндры главных паровых машин были сняты с однотипного крейсера «Богатырь», который предполагалось списать на металлолом, и доставлены с Балтики старшим механиком крейсера Д. П. Вдовиченко. Ремонтные работы продвигались ударными темпами с преодолением многих трудностей. Текст резолюции одного из собраний коллектива завода, посвящённого ускорению темпов ремонта корабля: «Наши берега Чёрного моря являются рубежом с капиталистическими соседями, которым доверять в миролюбии не приходится. Ибо наша Революция. Наша рабоче-крестьянская Республика для капиталистических стран есть мозоль, бельмо на глазу, которое они всяческим образом и действиями стараются удалить. Поэтому наш боевой красный черноморский флот необходим для защиты наших берегов от нападения. Общими усилиями. Своим героическим революционным энтузиазмом даём обещание — выпустить „Коминтерн“ из ремонта в 1 мая 1923 г.». Рабочие завода сдержали своё слово и сдали «Коминтерн» к намеченной дате[20]. [Цветков с. 152,153]
  • В мае 1923 г., после пятилетнего бездействия, крейсер «Коминтерн» вышел в море на ходовые испытания.[21][Цветков с. 153]
  • В июне 1923 г. крейсер поднял военно-морской флаг, вступив в состав Морских сил Чёрного моря[22]. [Цветков с. 153]
Единственный крейсер с паровой машиной (проект 1899 г.), построенный ещё в период русско-японской войны, и несколько эсминцев типа «Новик», естественно не могли в полной мере обеспечить выполнение задачи обороны Черноморского побережья. В лучшем случае этот крейсер мог выполнять функции учебного корабля подобно крейсеру «Аврора» на Балтике, вступившему в встрой в 1922 г[23]. [Цветков с. 153]
В стихотворении В.Маяковского: «Разговор на одесском рейде десантных судов» — есть фраза: «…Я теперь по мачты влюблена в серый „Коминтерн“, трехтрубный крейсер».

В составе ВМФ СССР[править | править код]

Флагман МСЧМ учебный крейсер «Коминтерн» во время восстановительного ремонта в Севастополе, 1923 год.

Минный заградитель «Коминтерн» в 1941 году

На переднем плане подводная лодка Щ-209.

Великая Отечественная война[править | править код]

  • В июне 1941 года ставит минные заграждения в районе Севастопольской ВМБ, а затем в районе Одессы — перебазировавшись на Одесскую ВМБ, где включён в качестве флагманского корабля во вновь сформированный Отряд кораблей Северо-западного района ЧФ.
  • В августе — сентябре 1941 года принимает участие в обороне Одессы, оказывая артиллерийскую поддержку обороняющимся сухопутным силам Красной Армии, что приводит к полному износу орудий главного калибра (за месяц боёв крейсер израсходовал около 2000 снарядов главного калибра и выставил около 5000 мин). Кроме того ещё 18 августа корабль получил многочисленные осколочные пробоины правого борта от близкого разрыва авиабомбы, приведшего к пожару (6 человек погибли, 46 получили ранения и ожоги).
  • 7 сентября 1941 года забрав из осаждённой Одессы 544 раненных, «Коминтерн» в сопровождении эсминца «Бойкий» уходит в Севастополь, где ему заменили износившиеся стволы орудий. После чего перебазируется на Новороссийскую ВМБ.
  • 16—17 сентября 1941 года сопровождает транспорты с войсками из Новороссийска в Ялту для 51-й отдельной армии.
  • 7 октября 1941 года, после принятия решения об эвакуации ООР, приняв на борт почти 1500 защитников Одессы, «Коминтерн» доставляет их в Севастополь, после чего убывает для ремонта на Потийскую ВМБ.
  • C ноября 1941 года по март 1942 года принимает участие в битве за Крым и обороне Севастополя. 7 ноября 1941 года, окончив ремонт, доставляет в Севастополь военные грузы, эвакуировав обратным рейсом около 3000 гражданских лиц, после чего до конца года совершает ещё 4 подобных рейса.
  • Начиная с 29 декабря участвует в Керченско-Феодосийской десантной операции: совершает 3 рейса из кавказских портов в Феодосию, доставляя пополнение и припасы войскам вновь образованного Крымского фронта.
  • После потери Феодосии, в феврале — марте 1942 года выполняет ещё 4 рейса в осаждённый Севастополь. В свой 4-й рейс из Новороссийска в Севастополь крейсер вышел с конвоем 9 марта, в течение дня 10 марта отразили 10 атак немецких торпедоносцев, прибыв в Севастополь 11 марта. В тот же день повреждён авиабомбой (пробита палуба юта, разрушена часть правого борта и кормовых надстроек, потери в составе экипажа), при этом сбито 2 самолёта противника[27]. Однако корабль хода не потерял и продолжил нести службу, но всё же был «снят» с «севастопольской линии» и направлен на обеспечение воинских перевозок между Батуми и Новороссийском.
  • 19 апреля 1942 года в результате налёта немецкой авиации на Новороссийский порт, «Коминтерн» получил ряд осколочных повреждений от близких разрывов бомб. Кроме того отказала левая паровая машина (№ 2), в связи с чем 2 дня спустя крейсер убыл на ремонт в Батуми. В ходе ремонта, помимо устранения повреждений, вновь усилено зенитное вооружение: прежние 76-мм пушки Лендера заменили на орудия 34-К обр. 1935 г., а два 37-мм «Виккерса» — на три 25-мм автомата[4]. Вместо двух 7,62-мм счетверённых зенитных «Максимов» установили четыре 12,7-мм пулемётов ДШК[3].
  • С середины мая 1942 года, выйдя с ремонта, корабль возобновил воинские перевозки между портами Кавказа. Вскоре положение в Севастополе обострилось до предела и 19 июня «Коминтерн» приняв военные грузы и маршевое пополнение направился в Севастополь. Но к этому моменту немецкие войска вышли к Северной бухте, приём и разгрузка судов стали невозможны, крейсер получил приказ возвращаться обратно в Новороссийск.
  • 2 июля 1942 года в ходе очередного налёта налёта немецкой авиации на Новороссийск, «Коминтерн» получил ещё одно прямое попадание авиабомбы, которое привело к тяжёлым повреждениям и вызвало пожар (потери убитыми и ранеными составили 69 человек). Повреждённый корабль ушел в Поти.
  • 16 июля 1942 года при стоянке в Потийском порту, крейсер снова получил два прямых бомбовых попадания: одна бомба повредила среднюю дымовую трубу № 2 (по её номеру до реконструкции 1941 года)[27], вторая пробила трюм, но не взорвалась — прошла через котельное отделение и пробив обшивку ушла на дно. Вода через пробоину начала заполнять отсек и чтобы избежать взрыва котлов, пришлось стравить пар и остановить машины. Поступление воды удалось локализовать: под пробоину подвели пластырь, отсек осушили. Однако ввиду невозможности капитального ремонта, командованием принято решение о разоружении и затоплении корабля.
  • 17 августа 1942 года «Коминтерн» приняв на борт маршевое пополнение для войск Закавказского фронта, ходом не более 8 узлов, с трудом управляясь, в сопровождении буксира и 2-х сторожевых катеров вышел в Туапсе. По прибытии высадив перевозимые части, корабль был полностью разоружён. Из орудий и личного состава крейсера сформировали несколько артиллерийских батарей Туапсинского оборонительного района, впоследствии принимавших участие в Туапсинской операции: из 130-мм орудий были сформированы 4 двухорудийные береговые батареи № 743, 744, 746, 747; из 76-мм орудий — трёхорудийная батарея № 173; из 45-мм орудий — трёхорудийная батарея № 770 (числившаяся противотанковой). Разоружённый корабль, приняв на борт около 500 эвакуируемых жителей Туапсе, вернулся в Поти.
  • 10 октября 1942 года «Коминтерн» затоплен в качестве брекватера в устье реки Хоби, севернее Поти, для создания волнолома. Предварительно с корабля были сняты все сколь-нибудь ценные механизмы и оборудование.
  • 2 февраля 1943 года исключён из списков кораблей Военно-Морского Флота СССР.
  • 31 марта 1946 года на корпусе корабля была установлена перебазированная из Сочи противокатерная артиллерийская батарея № 626.
  • Останки корпуса до настоящего времени находятся в устье Хоби.

Командиры[править | править код]

Памятный знак бывшему старпому крейсера «Коминтерн» И. Д. Ковтуновичу в Сандармохе (воинские звание и должность, указанные на табличке, судя по-всему ошибочны)[28].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 По другим данным: 4 × 1 — 75-мм/50.
  2. По другим данным: 2 × 1 — 7,62-мм.
  3. 1 2 3 Позже один из трёх 25-мм автоматов был заменён пятым 12,7-мм ДШК.
  4. 1 2 Устанавливались на «армейских» станках.
  5. Раздел VII. Боевые действия на море в Первую мировую войну 1914—1917 гг. : Действия на Чёрном море // Боевая летопись русского флота : Хроника важнейших событий военной истории русского флота с IX в. по 1917 г. / под ред. д-ра воен.-мор. наук кап. 1 р. Н. В. Новикова. — М. : Воениздат, 1948.
  6. 1 2 Басов А. Н. Части бывшего целого : Украина // История военно-морских флагов. — М. : АСТ ; СПб. : Полигон, 2004. — С. 138—139. — 310, [1] с. — 5000 экз. — ISBN 5-17-022747-7. — ISBN 5-89173-239-7.
  7. 1 2 3 Севастополь : хроника революций и гражданской войны 1917—1920 годов : [арх. 5 января 2009] / сост., науч. ред. и коммент. В. В. Крестьянникова. — Севастополь : Крымский Архив, 2007. — 639 с. — ISBN 966-572-928-4.
  8. 1 2 3 4 Бронепалубный крейсер «Память Меркурия».
  9. Владимир Кукель Правда о гибели Черноморского флота.
  10. Н. А. Монастырев. Гибель царского флота.
  11. Граф Гаральд Карлович, На «Новике», Мюнхен, 1922.
  12. Лорей Герман. Операции германо-турецких сил. — СПб.: Полигон, 2003. — С. 470. — 528 с. — 3000 экз. — ISBN 5-89173-207-6.
  13. Морской архив. «Морской вопрос Украйной не поднимался…».
  14. Святослав Шрамченко. Крейсер «Гетьман Іван Мазепа» // Табор. — Каліш, 1932. — Ч. 17. — С. 82—84.
  15. Історія українськогo війська. — С. 434, 445.
  16. П. А. Варнек. Образование флота Добровольческой армии.
  17. Платонов, 1991, Глава вторая. Капитальный ремонт, с. 15.
  18. И. Ф. Цветков. Гвардейский крейсер «Красный Кавказ». Судостроение 1990 г. стр.152
  19. И. Ф. Цветков. Гвардейский крейсер «Красный Кавказ». Судостроение 1990 г. стр.152
  20. И. Ф. Цветков. Гвардейский крейсер «Красный Кавказ». Судостроение 1990 г. стр.152,153
  21. И. Ф. Цветков. Гвардейский крейсер «Красный Кавказ». Судостроение 1990 г. стр.153
  22. И. Ф. Цветков. Гвардейский крейсер «Красный Кавказ». Судостроение 1990 г. стр.153
  23. И. Ф. Цветков. Гвардейский крейсер «Красный Кавказ». Судостроение 1990 г. стр.153
  24. Платонов, 1991, Глава третья. Наши командиры, с. 22.
  25. 1 2 «Коминтерн», минный заградитель Черноморского флота (1905—…) // РГА ВМФ. Ф. Р-861. Оп. 1; Оп. 2 (Опись № 2).
  26. Платонов, 1991, Глава седьмая. Стажёры, с. 56—58.
  27. 1 2 Арсений Рябикин. История трёхтрубного крейсера // Вокруг света. — 1971. — № 3 (1 марта). — ISSN 0321-0669.
  28. Платонов, 1991, Глава третья. Наши командиры, с. 26.
  29. Дмитрий Чураков. Репрессированные военнослужащие Красной Армии.. Капитаны 2-го ранга. Энциклопедия. Сайт «Рабоче-Крестьянская Красная Армия». — «Арест. 17.05.1937. Приговорён ВКВС 20.09.1937, обв.: участие в тер. организации. Расстрелян 20.09.1937. Реабилитирован 25.07.1957». Проверено 4 декабря 2016.

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Платонов В. И. Записки адмирала / [лит. запись С. В. Петровой]. — М. : Воениздат, 1991. — 318, [1] с., [8] л. ил. — ISBN 5-203-00737-3.
  • Заблоцкий В. П. Вся богатырская рать : Бронепалубные крейсера типа «Богатырь» : [ч. 1] // Морская коллекция : прил. к журн. «Моделист-конструктор». — 2010. — № 3.
  • Заблоцкий В. П. Вся богатырская рать : Бронепалубные крейсера типа «Богатырь» : [ч. 2] // Морская коллекция : прил. к журн. «Моделист-конструктор». — 2011. — № 1.
  • Крестьянинов В. Я. Часть I // Крейсера Российского императорского флота : 1856—1917. — СПб. : Галея Принт, 2003. — ISBN 5-8172-0078-3.
  • А. Царьков. Крейсер «Коминтерн» (рус.) // Оружие : журн. — 2010. — Июнь (№ 06). — С. 52—57.