Вагон-рельсосмазыватель

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Специализированный вагон-рельсосмазыватель
Вагон-рельсосмазыватель переделанный из пассажирского цельнометаллического вагона
Автомотриса-рельсосмазыватель РСМ-1

Вагон-рельсосмазыватель — вид подвижного состава железных дорог. Вагон-рельсосмазыватель предназначен для смазывания (лубрикации) боковой поверхности рельсов и гребней колёсных пар. Смазка уменьшает шум[1] и износ[2] при движении поезда в кривых.

Применение рельсосмазывателей вызвано необходимостью решать проблему колесо-рельс[3].

Общая характеристика[править | править код]

Вагон-рельсосмазыватель может быть переоборудован из пассажирских вагонов, есть примеры изготовления из вагонов-рефрижераторов и из промежуточного вагона электропоезда ЭР1[4].

В 2010–2012 года фирма Твема поставила РЖД 34 новых вагона-рельсосмазывателя. Вагоны построены на базе пассажирского купированного вагона. Вагоны обеспечивают смазку рельсов в кривых при следовании в составе пассажирских поездов следующих с графиковой скоростью[5].

Конструкция[править | править код]

Внутри вагона имеется рельсосмазывающая установка, ёмкость для смазки, помещение для обслуживающего персонала, мастерская для проведения ремонтных работ оборудования в пути следования вагона.

Принцип действия[править | править код]

Вагон-рельсосмазыватель подцепляется к поезду существующего маршрута или формируется отдельный поезд. Эксплуатационная скорость от 40 до 100 км/ч. Лубрикант наносится непосредственно на внутреннюю поверхность головки рельса или гребень колесной пары валиком, стержнем или распыляется форсункой.

Примечания[править | править код]

  1. Смазывание рельсов как средство уменьшения шума (недоступная ссылка)
  2. Влияние радиуса кривой и смазывания на сопротивление движению тележки. Дата обращения: 12 октября 2008. Архивировано 23 июня 2007 года.
  3. Меры по снижению потерь от трения и износа. Дата обращения: 11 октября 2015. Архивировано 11 октября 2015 года.
  4. View picture. Архивировано 8 апреля 2013 года.
  5. Инновационные технологии диагностики и обслуживания инфраструктуры. Дата обращения: 11 октября 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.

Ссылки[править | править код]