Вентспилсский свободный порт
| Вентспилсский свободный порт | |
|---|---|
 | |
| Местонахождение |
 Вентспилс |
| Общая площадь | 2623,9 га |
| Площадь акватории | 266 га |
| Грузооборот | ▼26,2 млн тонн (2014)[1] |
| Время навигации | круглый год |
| Глубина у причала | 17,5 м (наливные терминалы) |
| Дополнительные сведения | |
| Ближайший аэропорт | ”Вентспилс” |
| Сайт | portofventspils.lv (рус.) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
| 57°24′03″ с. ш. 21°32′57″ в. д.HGЯO | |
Вентспилсский свободный порт — глубоководный порт в городе Вентспилсе (Латвия), на восточном побережье Балтийского моря. По объёму грузооборота является вторым по величине в Латвии и одним из крупнейших в Балтийском море[2]. Не замерзает круглый год.
Характеристики
[править | править код]Общая площадь порта составляет 2623,9 га. Здесь расположены разнообразные предприятия портовой инфраструктуры, торговли и промышленности.
На портовых терминалах обрабатываются нефтепродукты, сырая нефть, жидкие химические продукты, уголь, металл, минералы, лесоматериалы, зерно, концентраты соков, контейнеры и прочие грузы.
После углубления акватории порта до 17,5 м в районе терминалов жидких грузов можно обслуживать суда типа «Афрамакс» дедвейтом до 150 000 тонн. У терминалов навалочных и генеральных грузов максимальная глубина 15,5 м, что позволяет обслуживать суда типа «Панамакс» дедвейтом до 75 000 тонн.
СЭЗ
[править | править код]С 1997 года здесь действует специальная экономическая зона (СЭЗ), что даёт возможность предприятиям получить существенные налоговые льготы и создаёт благоприятные условия для инвестиций[3].
В исследовании «Глобальные свободные зоны будущего 2010/11» (англ. Global Free Zones of the Future 2010/11), опубликованном в британской газете Financial Times, Вентспилсский Свободный порт занял пятое место среди наиболее перспективных свободных зон, а также как лучшая портовая свободная зона 2010/11 года. Исследование показало, что в Вентспилсском порту созданы одни из лучших в мире условий для развития предприятий.
Согласно результатам опубликованного в Financial Times исследования «Глобальные свободные зоны будущего 2012/13», Вентспилсский свободный порт занял седьмое место среди самых перспективных специальных экономических зон в мире, а также занял второе место среди портов. Среди специальных экономических зон Европы это была самая высокая оценка.
История
[править | править код].jpg)
(«Военная энциклопедия Сытина»)
Впервые Вентспилсский порт упомянут в исторических документах в 1263 году, когда тевтонцы возвели крепость у устья реки Венты и построили примитивный причал для торговых судов[3]. Виндава входила в Ганзейский торговый союз[источник не указан 3353 дня].
Свой первый расцвет Виндава пережила в XVII веке, когда под руководством герцога Якоба были построены на верфях и проданы в Европе более 135 кораблей.
Следующий расцвет город пережил в конце XIX века в составе Российской империи, когда первым из балтийских портов был соединён железной дорогой с Москвой и Рыбинском.
В период СССР Вентспилс был соединён нефтепроводами с нефтедобывающими областями на территории РСФСР и действовал как центр перегрузки нефтепродуктов. Кроме того, в Вентспилсском порту был построен Припортовый завод -- один из крупнейших перевалочных терминалов жидких химических веществ и аммиака, а затем и калийной соли. В 1960-е годы Вентспилс стал важным транзитным центром и крупнейшей экспортной базой нефти нефтепродуктов[3].
В 1998 году было завершено углубление акватории порта до 17,5 м в районе терминалов жидких грузов, что позволило обслуживать суда типа «Афрамакс» дедвейтом до 150 000 тонн.
С 2000 года порт активно участвует в развитии контейнерного и паромного сообщения.
Порт являлся, до конца 2010-х, одним из центров перевозок между Европой и Россией.
В середине 2000-х годов Россия переориентировала грузовой поток на использование своих национальных балтийских портов, что фактически поставило под сомнение перспективы Вентспилсского порта[4][5].
9 декабря 2019 года OFAC – Американское бюро по контролю зарубежных активов – объявило санкции против мэра Вентспилса и председателя правления Вентспилсского свободного порта Айвара Лемберга. После этого правительство начало перенимать порт под свой контроль, создав государственное акционерное общество Ventas osta. В результате санкций пострадали многие терминалы порта, упали доходы управления порта, отвечавшего за развитие инфраструктуры[6].
В мае 2020 года министр сообщения Латвии Талис Линкайтс сообщил, что в текущем году три порта республики будут окончательно переданы под контроль государства: преобразования коснутся Вентспилсского свободного порта, а затем Рижского свободного порта и Лиепайской специальной экономической зоны.[7]. При этом, в первом полугодии 2020 года грузооборот Вентспилсского порта упал на 41 %[8].
Инфраструктура
[править | править код]Паромное сообщение
[править | править код]Вентспилс имел 2 регулярные паромныe линии – в Швецию (Нюнесхамн) и Германию (Травемюнде, 2 раза в неделю)[9]. Наиболее эффективной оказалась линия до Нюнесхамна, время парома в пути составляет только 8,5 часов и это кратчайшее время от восточного берега Балтики до Скандинавии. В 2020 году паромный оператор Stena Line выполнял 24 рейса в неделю по этому маршруту[10].
Трубопроводная система
[править | править код]Вентспилс, месторождения и транспортные маршруты российской нефти соединены двумя трубопроводами:
- нефтяной трубопровод (Полоцк — Вентспилс, 517 км, 4 насосные станции в белорусском Полоцке, латвийской Скрудалиене, литовском Биржае и латвийской Джуксте) мощностью 16 млн т/год. Остановлен в 2002 году[11]. В 2020 году, в связи с инициативой Белоруссии о закупке нефти на мировом рынке, оценивалась возможность использования трубы для импорта сырья объёмом до 6 миллионов тонн нефти в год. Стоимость подключения трубопровода была оценена в 100—120 миллионов долларов[11].
- нефтепродуктопровод (Полоцк — Вентспилс) мощностью 6 млн т/год.
Oбслуживание трубопроводов осуществляет латвийско-российское совместное предприятие «ЛатРосТранс».
Автодорожная сеть
[править | править код]Вентспилс связан автодорогой A10 со столицей страны Ригой, находящейся в 189 км. Двухполосное шоссе европейской сети E22 (Великобритания — Нидерланды — Германия — Швеция (Норрчёпинг) — Вентспилс — Москва) обеспечивает доставку грузов в Россию и страны СНГ.
Железная дорога
[править | править код]Западно-восточный железнодорожный коридор, ведущий в Вентспилс, до середины 2000-х годов являлся наиболее загруженным в Европе. Ежегодно по этому маршруту перевозилось около 20 миллионов тонн разных грузов. Компания LDz реализовала проект по увеличению его пропускной способности до 34 миллионов тонн.
Терминалы
[править | править код]Жидкие грузы
[править | править код]Район жидких грузов имеет 9 причалов с глубиной от 11,5 до 17,5 м. У этих причалов возможно принять суда типа «Афрамакс» дедвейтом до 150 000 тонн.
ООО «„Вентспилс Нафта“ терминалс» управляет одним из крупнейших в регионе Балтийского моря терминалом по перевалке сырой нефти и нефтепродуктов. Пропускная способность терминала 29 миллионов тонн в год, общий объём резервуарного парка составляет 1 195 000 м3.
АО «Вентбункерс» перегружает светлые и тёмные нефтепродукты, а также предлагает экспедиторские услуги, сбор и очистку сточных/балластных вод. Объём резервуарного парка достигает 275 000 м3, пропускная способность — 10 миллионов тонн в год.
АО «Вентамоньякс» управляет крупнейшим терминалом на Балтийском море, осуществляющим хранение и перевалку жидкого аммиака и других жидких химических продуктов. Общая вместимость для единовременного хранения грузов составляет 54 000 тонн. Максимальный объём перевалки аммиака достигал 1 350 000 тонн в год.
ООО «Венталл терминалс» занимается перегрузкой нефтепродуктов. Общий объём единовременного накопления достигает от 67 000 тонн до 80 000 тонн, в зависимости от хранимого продукта. Общая перевалочная мощность комплекса составляет 1 500 000 тонн в год.
Навалочные грузы
[править | править код]АО «Вентспилсский Торговый порт» специализируется на перевалке разных генеральных и навалочных грузов. На причалах терминала обслуживаются следующие грузы: металлы, уголь, ферросплавы, зерно, сахар-сырец и.т.д. Пропускная способность терминала — 5,5 миллиона тонн в год, площадь открытых складов 160 000 м2, крытых складов — 75 000 м2.
АО «Калия паркс» управляет крупнейшим в Европе терминалом по перевалке минеральных удобрений. Складские мощности достигают 120 000 тонн, а пропускная способность терминала — 7,5 миллиона тонн в год.
ООО «Ноорд Нати Вентспилс Терминал» управляет современным многоцелевым контейнерным/Ro-Pax терминалом. Мощность терминала достигает 150 000 контейнерных единиц в год, площадь складов — 5200 м2 крытых и 120 000 м2 открытых.
ООО «Вентплац» занимается перевалкой и хранением лесоматериалов. Мощность терминала — 1 миллион тонн в год.
ООО «Вентспилсский Зерновой терминал» занимается перевалкой и хранением зерновых грузов. Терминал приспособлен к хранению 130 000 тонн зерна одновременно. У причала терминала возможно загрузка судов типа «Панамакс» (грузоподъемность 75 000 DWT) со скоростью 1500 тонн в час. Общая пропускная мощность терминала — 2,5 миллиона тонн в год.
Также Вентспилский порт принимает марганцевую руду из ЮАР , которая отправляется на металлургические заводы России.
Деятельность
[править | править код]Регулярные контейнерные перевозки из Вентспилса в Великобританию обеспечивает Geest North Sea Line. Благодаря компании Scandlines[англ.] порт стал одним из центров паромных перевозок между Швецией, Германией и Россией. В октябре 2012 года линии Scandlines переняла паромная компания Stena Line[12].
За первый квартал (январь-апрель) 2020 года грузооборот Вентспилсского порта сократился на рекордные 41 % (порта Лиепаи — почти на 23 %, Рижского порта — на 24 %), это связно с сокращением транзита из России.[13]
Грузооборот
[править | править код]| Год | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Грузооборот, млн. т[14] | 27,16 | ▲27,81 | ▲29,86 | ▼29,10 | ▲31,04 | ▼28,57 | ▼26,40 | ▼24,82 | ▲28,45 | ▲30,35 | ▼28,77 | ▼26,21 | ▼22,53 | ▼18,82 | ▲20,00 | ▲20,30 | ▲20,50 | ▼12,89 | ▼11,08 | ▲14,80 |
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Грузооборот порта Вентспилс (Латвия) в I полугодии 2015 года снизился на 14,7% - до 13,4 млн тонн. PortNews (22 июля 2015). Дата обращения: 2 сентября 2015. Архивировано 17 апреля 2019 года.
- ↑ Грузооборот портов Балтики: объем и динамика. Sputnik Латвия. МРИА "Россия сегодня" (26 марта 2020). Дата обращения: 30 июня 2020. Архивировано 26 марта 2020 года.
- ↑ 1 2 3 История порта. Вентспилсский свободный порт. Дата обращения: 1 сентября 2015. Архивировано 17 апреля 2019 года.
- ↑ В. Попов. «Вяжите носки и не бейтесь за транзит нефти», – посоветовал латышам российский нефтяник. Гудок (15 февраля 2003). Дата обращения: 1 сентября 2015. Архивировано 5 сентября 2015 года.
- ↑ Латвия переводит стрелки. Lenta.ru (1 сентября 2015). Дата обращения: 1 сентября 2015. Архивировано 2 сентября 2015 года.
- ↑ Грант, Юлия. Вентспилсский порт полез в карман государства. Sputnik Латвия. МРИА Россия сегодня (30 июня 2020). Дата обращения: 30 июня 2020. Архивировано 3 июля 2020 года.
- ↑ Перевалка грузов в Вентспилсском порту с начала года упала на 41% // 8 мая 2020[неавторитетный источник]
- ↑ Правительство Латвии довело «до ручки» порт Вентспилса Архивная копия от 13 июля 2020 на Wayback Machine // 13 июля 2020[неавторитетный источник]
- ↑ Паромное сообщение. Вентспилсский свободный порт. Дата обращения: 2 сентября 2015. Архивировано 24 сентября 2015 года.
- ↑ Ventspils - Nīnashamna (латыш.). www.stenaline.lv. Stena Line. Дата обращения: 30 июня 2020. Архивировано 3 июля 2020 года.
- ↑ 1 2 Naviny.by. В Латвии оценили, сколько стоит пустить нефть в Беларусь. Sputnik Латвия. МРИА Россия сегодня (6 марта 2020). Дата обращения: 30 июня 2020. Архивировано 30 июня 2020 года.
- ↑ “Stena Line” хочет расшириться. rus.ventasbalss.lv. Вентспилсская городская дума (9 ноября 2012). Дата обращения: 30 июня 2020. Архивировано 30 июня 2020 года.
- ↑ Порты Латвии умирают без всякого коронавируса Архивная копия от 21 мая 2020 на Wayback Machine // Rubaltic.ru, 14 мая 2020[неавторитетный источник]
- ↑ Данные по грузообороту. Вентспилсский свободный порт. Архивировано 17 апреля 2019 года.
 | Для улучшения этой статьи по транспорту желательно:
|