Индепенденсия (авианосец)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Индепенденсия»
ARA Independencia (V-1)
«Индепенденсия»
«Индепенденсия»
Служба: АргентинаNaval Jack of Argentina.svg Аргентина
Класс и тип судна Авианосец
Порт приписки Пуэрто-Бельграно
Изготовитель Harland and Wolff
Строительство начато 12.12.1942 (HMS Venerable)
Спущен на воду 20.05.1944
Введён в эксплуатацию 14.03.1946 (Великобритания)
1958 год (Аргентина)
Выведен из состава флота 1970 год
Статус Утилизирован в 1971 году
Основные характеристики
Водоизмещение 15 890 т (стандартное)
19 900 т (полное)
Длина 192,0 м (корпус)
211,8 м (палуба)
Ширина 24,4 м (корпус)
32,0 м (палуба)
Осадка 7,6 м
Двигатели 2-вальный ТЗА «Парсонс», 4 котла
Мощность 40 000 л. с.
Движитель 2
Скорость хода 24,25 узла
Дальность плавания 12 000 миль (14 уз.)
6200 миль (23 уз.)
Экипаж около 1300 человек
Вооружение
Зенитная артиллерия 1 × 4 и 9 × 2 — 40-мм «Бофорс»
Авиационная группа 20 истребителей F4U «Корсар»
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Индепенденсия» (исп. ARA Independencia (V-1)) — авианосец ВМС Аргентины. Принадлежал к типу «Колоссус», был построен в Великобритании и вошёл в состав Королевского флота 14 марта 1946 года как «Уорриор» (англ. Warrior). 7 января 1958 года был продан Аргентине и переименован в «Индепенденсия».

Конструкция[править | править вики-текст]

С началом Второй мировой войны выявилась большая ценность авианосцев и Британское Адмиралтейство захотело иметь их как можно больше и как можно скорее. Однако, новейшие авианосцы британского флота типа «Илластриес» были весьма дорогими и сложными в постройке. Возникла идея спроектировать максимально простой авианосец, который можно было бы строить большой серией и очень быстро. Так было положено начало проекту «Колоссус».

Авианосец «Уорриор» в 1946 году.

Проект был подготовлен в 1942 году и предусматривал создание авианосца со стандартным водоизмещением 13 200 тонн. Корпус корабля был облегчённым и проектировался по нормам гражданского судостроения. Система противоторпедной защиты не предусматривалась, но разделение на отсеки признавалось хорошим. Повышению живучести корабля способствовала эшелонная компоновка энергетической установки. Броневая защита практически отсутствовала, за исключением 10-миллиметровой брони погребов[1].

Полётная палуба авианосца отличалась достаточно крупными размерами и лишь немногим уступала «Илластриес» — 210,3×24,4 м. Для подъёма самолётов предназначались два лифта, размером 13,7×10,4 м и грузоподъёмностью 6,8 тонны. Ангар был одноярусным и имел значительные размеры — 135,6×15,85 м. При этом его высота — 5,33 м, превосходила таковую у «Илластриес»[1].

Авиационно-техническое оборудование включало в себя одну гидравлическую катапульту типа BH-III и восемь аэрофинишёров. Последние рассчитывались на торможение самолёта массой 6,8 тонны, садящегося со скоростью 110 км/ч. Запас авиатоплива составлял 448 236 литров[1].

Зенитное вооружение по проекту включало шесть счетверённых 40-мм автоматов «Пом-пом» и 32 20-мм автомата «Эрликон» в спаренных и одноствольных установках. На практике зенитное вооружение различалось по комплектации на разных кораблях серии[1]. Все авианосцы оснащались РЛС типа 79B и 281B[2]. Авиационное вооружение в 1945 году включало в себя 39 самолётов — 18 торпедоносцев «Барракуда» и 21 истребитель «Корсар»[2].

Всего в 1942 — 1943 годах было заложено 10 авианосцев типа «Колоссус», шесть из них успели войти в строй до окончания Второй мировой войны, ещё четыре были достроены в 1945 — 1946 годах[1].

Служба[править | править вики-текст]

Эмблема «Индепенденсии».

19 августа 1959, в 22:17 часов, во время упражнений в заливе Сан-Хорхе, фрегат «Эроина» зафиксировал неопознанную подводную лодку. Была замечена рубка субмарины. 20 августа на место были направлены авианосец «Индепенденсия» и другие противолодочные корабли. 21 августа начинаются активные поиски, но безуспешно. Хотя сообщалось, что танкер «Ла-Плата» нефтяной компании YPF заметил в 18:00 часов того же дня подводную лодку на поверхности в районе с координатами 44°36′ ю. ш. 64°56′ з. д. / 44.600° ю. ш. 64.933° з. д. / -44.600; -64.933 (G) (O)[3].

В феврале 1960 года эскадра в составе эсминца «Сервантес», плавучей базы «Инхеньеро Ирибас» и корветов «Муратур» и «Кинг», совершала плавание в заливе Гольфо-Нуэво у берегов Патагонии[4][5]. Неожиданно, «Муратуром» был зафиксирован неопознанный объект, находившийся на глубине. После произведённой бомбардировки[6], корабли перекрыли выход из залива и вызвали авиацию с баз «Команданте Эспора» (Баия-Бланка) и «Мар-дель-Плата». На место президентом Фрондиси были направлены авианосец «Индепенденсия» и другие корабли и самолёты[6]. Берега залива оцепила морская пехота. У выхода из залива были установлены морские мины. Американцы поставили Аргентине современное поисковое оборудование[7].

После безуспешных поисков, 25 февраля, было объявлено о прекращении операции. Высказывалось мнение, что неопознанными объектами могли быть иностранные подводные лодки (исп.)русск.[4][6][5][8].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 Балакин С.А., Дашьян А. В., Морозов М.Э. Авианосцы Второй мировой. Новые властелины океанов. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 57 с. — ISBN 5-699-17428-1.
  2. 1 2 Балакин С.А., Дашьян А. В., Морозов М.Э. Авианосцы Второй мировой. Новые властелины океанов. — 58 с.
  3. Carlos Mey. Fragata "Heroína" 1948 (исп.). Historia y Arqueologia Marítima. Проверено 16 августа 2014.
  4. 1 2 SUBMARINO DESCONOCIDO EN GOLFO NUEVO (исп.). Historia y Arqueologia Marítima. Проверено 9 августа 2013. Архивировано из первоисточника 13 августа 2013.
  5. 1 2 Golfo Nuevo  (исп.), Blanco y Negro (Madrid) (20 de febrero de 1960), стр. 22. Проверено 14 июня 2014.
  6. 1 2 3 Робер де Лакруа (пер. И. Алчеев) Канувшие в бездну // Вокруг света : журнал. — М., 1995. — № 10 (2661). — ISSN 0321-0669.
  7. Brad Steiger, Sherry Hansen Steiger Conspiracies and Secret Societies: The Complete Dossier. — Детройт: Visible Ink Press, 2006. — С. 470. — 539 с. — ISBN 9781578591749.
  8. Mariano Pablo Sciaroni; Pablo A. Castro. Submarinos extranjeros en la Patagonia argentina. (исп.). El Snorkel (1 de junio de 2013). Проверено 14 июня 2014.

Литература[править | править вики-текст]

  • Балакин С.А., Дашьян А. В., Морозов М.Э. Авианосцы Второй мировой. Новые властелины океанов. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 с. — ISBN 5-699-17428-1.
  • Балакин С.А. Авианосцы мира. 1945 - 2001. Ч.2 // Наваль-коллекция. — 2002. — № 8. — С. 16.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947—1995. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1996. — ISBN 1-55750-132-7.

Ссылки[править | править вики-текст]