Фили (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°44′46″ с. ш. 37°30′52″ в. д. / 55.74611° с. ш. 37.51444° в. д. / 55.74611; 37.51444 (G) (O) (Я)

«Фили»
Московский метрополитен
Fili 01.jpg
Дата открытия:

7 ноября 1959 года

Район:

Филёвский Парк

Округ:

Западный

Тип:

Наземная с боковыми платформами

Количество платформ:

2

Тип платформ:

береговые

Форма платформ:

прямые

Архитекторы:

Ю. П. Зенкевич, Р. И. Погребной

Инженеры-конструкторы:

Л. В. Сачкова, М. В. Головинова

Выход к улицам:

Новозаводская, улица 1812 года

Переходы на станции:

«Фили» МЖД

Наземный транспорт:

А 69, 109, 116, 653, 653к, 869

Работающие операторы
сотовой связи:

«Билайн», «МегаФон», «МТС», «СкайЛинк»

Код станции:

060, Фл

«Фили» на Викискладе
п·о·р
Кунцевская
Пионерская
Филёвский парк
Багратионовская
ТЧ-9 «Фили»
Фили
Кутузовская
Студенческая
Международная
Выставочная
Киевская
Смоленский метромост
р. Москва
Смоленская
Арбатская
Александровский сад

«Фили́» — станция Филёвской линии Московского метрополитена. Расположена на линии между станциями «Кутузовская» и «Багратионовская».

Была открыта 7 ноября 1959 года в ходе продления линии на запад. Расположена на Новозаводской улице.

Построена коллективом СМУ-8 Метростроя под рук. П. С. Бурцева. При этом горнякам, при прохождении тоннеля под полотном железной дороги, удалось избежать прекращения движения по крупной железнодорожной магистрали.[1]

Получила название по одноимённому району Москвы.

Над северной частью станции располагается путепровод Багратионовского проезда.

Вестибюли и пересадки[править | править вики-текст]

На станции два остеклённых вестибюля с торцов станции, они же служат переходами между платформами.

Станция является пересадочной на одноимённую железнодорожную станцию Белорусского направления.

Станция в цифрах[править | править вики-текст]

Пассажиропоток на станции составляет 30 100 человек в сутки. Пикет ПК72+39.

Техническая характеристика[править | править вики-текст]

Конструкция станции — наземная с боковыми платформами. Сооружена по типовому проекту наземного типа. Архитекторы станции: Ю. П. Зенкевич, Р. И. Погребной.

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • У восточного входа на станцию можно увидеть две балки, поддерживающие железнодорожный путь, который соединяет завод имени Хруничева с белорусским направлением Московской железной дороги.
  • Станция стоит на стыке тоннеля и открытых путей. Поезд, прибывающий из центра, выезжает из тоннеля на станцию, а уезжает с неё уже по открытым путям.

Галерея[править | править вики-текст]

В кино[править | править вики-текст]

На станции снимали финальные сцены фильма «Опасный возраст».

См. также[править | править вики-текст]

Предшественник:
Кутузовская
Конечная станция Филёвской линии
7 ноября 1959 года — 13 октября 1961 года
Преемник:
Пионерская

Ссылки[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Москва. Энциклопедия. 1980 г.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. М. Неволина. Инженер Павел Бурцев (они строят Калужский радиус) // Метростроевец, 1962 г.