Convair F-102 Delta Dagger
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 17 января 2012;
проверки требуют 8 правок.
| F-102 Delta Dagger | |
|---|---|
| F-102 ВВС Национальной гвардии Флориды совершает посадку с тормозным парашютом. | |
| Тип | истребитель-перехватчик |
| Разработчик | Convair |
| Производитель | Convair Division of General Dynamics Co (Сан-Диего, Калифорния) |
| Первый полёт | 24 октября 1953 |
| Начало эксплуатации | апрель 1956 |
| Конец эксплуатации | 1979 |
| Статус | снят с вооружения |
| Основные эксплуатанты | ВВС США ВВС Греции |
| Годы производства | 1954 — июль 1958 |
| Единиц произведено | 1000 |
| Варианты | Convair F-106 Delta Dart |
Конвэр F-102 «Дельта Даггер» (англ. Convair F-102 Delta Dagger) — американский истребитель-перехватчик, разработанный фирмой Convair (подразделением General Dynamics) в конце 1940-х — начале 1950-х годов. Вошёл в историю авиации как первый серийный боевой самолёт с треугольным крылом, первый сверхзвуковой всепогодный перехватчик и первый перехватчик с исключительно ракетным оружием. Ограниченно применялся во Вьетнамской войне, оставался на вооружении ВВС США до 1970-х годов.
Содержание |
Тактико-технические характеристики [править]
Приведенные характеристики соответствуют модификации F-102A.
Источник данных: Standard Aircraft Characteristics [1]
Технические характеристики
- Экипаж: 1 (пилот)
- Длина: 20,82 м (с трубкой Пито)
- Размах крыла: 11,61 м
- Высота: 6,46 м
- Площадь крыла: 64,58 м²
- Стреловидность по передней кромке: 60° 6'
- Коэффициент удлинения крыла: 2,2
- Средняя аэродинамическая хорда: 7,24 м
- Профиль крыла: NACA 0004-65 mod
- Колея шасси: 4,42 м
- Масса пустого: 8777 кг
- Масса снаряжённого: 9028 кг
- Нормальная взлётная масса: 12 769 кг
- Максимальная взлётная масса: 14 187 кг (по прочности)
- Максимальная посадочная масса: 12 805 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 3200 кг (+ 1267 кг в ПТБ)
- Объём топливных баков: 4107 л (+ 1628 л в ПТБ)
- Силовая установка: 1 × ТРДФ Pratt & Whitney J57-P-23A
-
- Длина двигателя: 6,3 м
- Диаметр двигателя: 1,02 м
- Сухая масса двигателя: 2288 кг
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 1185 км/ч
- Крейсерская скорость: 972 км/ч
- Скорость сваливания: 248 км/ч (при нормальной взлётной массе)
- Боевой радиус: 620 км
- с ПТБ: 1048 км
- Практическая дальность: 1558 км (без ПТБ)
- Перегоночная дальность: 2396 км (с ПТБ)
- Практический потолок: 16 093 м
- Скороподъёмность: 98,04 м/с
- Нагрузка на крыло: 197,3 кг/м² (при нормальной взлётной массе)
- Тяговооружённость: 0,36/0,57 (без форсажа / с форсажем)
- Длина разбега: 698 м (при нормальной взлётной массе)
- Длина пробега: 543-558 м (в зависимости от посадочной массы)
Вооружение
- Боевая нагрузка: 345,6 кг управляемые ракеты и 196 кг НАР
- Управляемые ракеты: 6 × GAR-1D/2A/11
- Неуправляемые ракеты: 24 × 70 мм FFAR
- Подвесные топливные баки: 2 × 814 л
Интересные факты [править]
- На F-102 проходил службу 43-й президент США Джордж Буш.
Примечания [править]
- ↑ Standard Aircraft Characteristics. F-102A Delta Dagger. — The Secretary of the Air Force, Aug 1962. — (AFG-2, Vol-1, Addn 30).
См. также [править]
- Convair F-106 Delta Dart — дальнейшее развитие F-102
| Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |

