Convair F-106 Delta Dart

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
F-106 Delta Dart
F-106A from top.jpg
Конвэйр F-106A ВВС США
Тип истребитель-перехватчик
Разработчик Флаг США Convair
Производитель Флаг США Convair
Флаг США General Dynamics
Первый полёт 26 декабря 1956
Начало эксплуатации июнь 1959
Конец эксплуатации август 1988
Статус снят с вооружения
Основные эксплуатанты ВВС США
Воздушная гвардия
Единиц произведено 342 (2 прототипа, 277 F-106A, 63 F-106B)
Стоимость единицы $4,7 млн[1]
Базовая модель F-102 Delta Dagger
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Конвэр Ф-106 «Дельта Дарт» (англ. — Convair F-106 Delta Dart) — американский одноместный, одномоторный сверхзвуковой истребитель-перехватчик с дельтовидным крылом.

Общие сведения[править | править исходный текст]

Первоначально задумывавшийся как модификация истребителя Конвэйр F-102B, F-106 был переработан в чистый перехватчик. Задержки, вызванные проблемами в создании двигателей и электронного оборудования для нового самолёта, поставили вопрос о создании временной или промежуточной модели, способной заполнить образовавшуюся брешь. Таким самолётом и стал F-102. В то время, как F-102 стал поступать в ВВС США, последние обновили техническое задание для своего будущего супер-истребителя. Он должен был быть способным перехватывать самолёты противника при любых погодных условиях, на высотах до 21 335 метров, и сохранять скорость до 2М вплоть до высоты 10 670 метров.

Полёты первых прототипов в период между декабрём 1957 и февралём 1958 были разочаровывающими, и ВВС США практически пришло к решению свернуть программу. Но вместо этого было решено вместо 1000 первоначально планировавшихся самолётов заказать 350 машин, чтобы хоть как-то оправдать уже понесённые расходы. Двигатели и авионика были значительно доработаны и это позволило привести F-106 к более или менее приемлемому для ВВС стандарту.

Первая модификация поступившая на боевое дежурство в октябре 1959 носила обозначение F-106A. Производство было прекращено уже в декабре 1960, однако F-106 оставался на службе более 20 лет, благодаря постоянным программам доработки. Окончательно он был списан из частей Национальной Гвардии США в 1988 году.

Электронная система управления вооружением, установленная на F-106 управляла всем процессом, начиная от захвата цели до пуска ракет, в то время как пилот, по сути дела, лишь наблюдал за системой. Среди вооружения, которым оснащался самолёт, были две ракеты класса «воздух-воздух» с ядерной боевой частью AIR-2 Genie. Они размещались во внутренних контейнерах и компьютер запрашивал пилота о пуске лишь за несколько секунд до запуска ракетных двигателей.

С 1973 года F-106 оснащались многоствольной пушкой M61A1 с вращающимся блоком стволов, что отразило новый взгляд ВВС США о возможности участия истребителей в ближних воздушных боях. По мнению пилотов, F-106, был простым в управлении и приятным для полётов самолётом. В пик своей популярности самолёты этого типа стояли на вооружении 13 эскадрилий противовоздушной обороны США.

Тактико-технические характеристики[править | править исходный текст]

Три проекции F-106A

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации F-106A:

Технические характеристики[править | править исходный текст]

Лётные характеристики[править | править исходный текст]

Вооружение[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.

Похожие самолёты 1960-х годов[править | править исходный текст]