Dornier Do 328

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Dornier 328
Air-Alps-Dornier-328-110.jpg
Dornier 328-110 авиакомпании Air Alps совершает посадку в аэропорту имени Леонардо да Винчи, Рим
Тип Пассажирский самолет
Производитель Dornier, Fairchild-Dornier
Первый полёт 6 декабря 1991
Начало эксплуатации 1993
Статус эксплуатируется
Основные эксплуатанты Cirrus Airlines
Годы производства 1993-?
Единиц произведено 166
Варианты Fairchild Dornier 328JET
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Dornier 328 — пассажирский ближнемагистральный турбовинтовой самолёт , первоначально производился компанией Dornier Luftfahrt GmbH, которая в 1996 году была поглощена Fairchild Aircraft. Новая авиастроительная компания Fairchild-Dornier производила самолёты семейства 328 в Оберпфаффенхофене, Германия, продавала через своё представительство в Сан-Антонио, США, и занималась поддержкой самолётов этого модельного ряда в обоих местах. 328 Support Services GmbH является обладателем сертификата типа этого самолёта с июня 2006 года.[1][2]

Разработка и развитие[править | править вики-текст]

Программа 328 (или Do 328) была начата ещё тогда, когда Dornier ещё являлся собственностью Deutsche Aerospace. Первый полёт Do 328 совершил 6 декабря 1991 года,[3], в коммерческую эксплуатацию самолёт поступил в 1993 году.[4] Новый фюзеляж 328 позволял разместить пассажирские сидения по 3 в ряд с возможностью конфигурации по 4 в ряд. Вместе со сверхкритическим профилем крыла, унаследованного от Do 228, Do 328 получил превосходные взлётные и крейсерские характеристики. Тем не менее, Do 328 появился на рынке одновременно с другими моделями турбовинтовых самолётов, кроме того, в начале 1990-х годов возросла конкуренция со стороны новых региональных реактивных самолётов.[5]

В 2005 году Австралийская служба безопасности побережья (англ.) (AMSA) объявила о контракте на самолёт для службы поиска и спасения (SAR), обладающей большой дальностью полёта и могущий эксплуатироваться в условиях Австралии. Пять 328—100 были переданы с 2006 [6] по февраль 2007 года и начали службу на побережье Австралии. Эти самолёты были оборудованы новой электроникой в немецкой компании Aerodata AG, в комплект вошли; радар Israel Aerospace Industries ELTA EL/M 2022A, FSI Star SAFire III Forward Looking Infra Red (FLIR), Direction Finder и ARGON ST Infra Red/Ultra Violet scanner.

Варианты[править | править вики-текст]

328-100
328Jet авиакомпании Tyrolean Jet Services
  • 328-100 — Первая версия 328.
  • 328-110 — Стандартный 328 с увеличенными дальностью и взлётным весом
  • 328-120 — 328 с возможностью короткого взлёта и посадки.
  • 328-130 —
  • 328JET — c турбовентиляторным двигателем, бывший 328-300.

Операторы[править | править вики-текст]

По состоянию на август 2010 года из 166 выпущенных самолётов в эксплуатации коммерческих авиакомпаний находилось 67 Dornier 328—100. Основные операторы: Cirrus Airlines (15), Air Alps (5), Sun Air of Scandinavia (6), ScotAirways (6), Satena (6), South East Asian Airlines (5), Vision Airlines (4), Central Mountain Air (1). Ещё 9 авиакомпаний использует меньшее количество самолётов этого типа.[7]

Военные операторы[править | править вики-текст]

АвстралияFlag of Australia.svg Австралия
  • Австралийская служба безопасности побережья.
БотсванаFlag of Botswana.svg Ботсвана
  • Авиакрыло сил самообороны Ботсваны
СШАFlag of the United States.svg США
  • Силы специальных операций ВВС США (524 эскадрилья 27 авиакрыла специальных операций)[8]

Спецификация (Dornier 328—110)[править | править вики-текст]

Dornier 328—110 авикомпании ScotAirways в аэропорту Данди, Шотландия
Dornier 328—100 авиакомпании Central Mountain Air на подлёте к Международному аэропорту Ванкувера

Основные характеристики

  • Экипаж: Три (2 пилота, 1 стюард)
  • Пассажиры: от 30 до 33 (14 в конфигурации только первого класса) пассажиров
  • Длина: 21.11 м (69 футов 7 дюймов)
  • Размах крыла: 20.98 м (68 фута 10 дюймов)
  • Высота: 7.24 м (23 фута 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 40 м² (431 фут²)
  • Масса пустого: 8,920 кг (19,670 lb)
  • Грузоподъемность: 3,450 кг (7,606 lb)
  • Максимальная взлетная масса: 13,990 кг (30,840 lb)

Лётные характеристики

  • Максимальная скорость: 620 км/ч (335 узлов, 385 mph)
  • Практическая дальность: 1,850 км (1,000 nm, 1,150 mi)
  • Практический потолок: 9,455 м (31,020 футов)

Авионика
Honeywell PRIMUS 2000

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 328 Support Services GmbH — Home Page
  2. FAA Type Certificate Data Sheet No. A45NM Revision 7
  3. Swanborough 1992, с.123.
  4. Taylor 1999, с.195.
  5. Fairchild Dornier Gmbh Company Profile, Information, Business Description, History, Background Information on Fairchild Dornier Gmbh, Reference for Business. Retrieved 2008-01-05.
  6. AMSA :: Australian Maritime Safety Authority
  7. Flight International 24-30 августа 2010 года
  8. Factsheets : 27th Special Operations Group. Проверено 5 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 12 февраля 2013.

Ссылки[править | править вики-текст]