Lotus 56

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Lotus 56
Газотурбинный Lotus 56B 1971 года
Категория Формула-1
Инди 500
Разработчик Великобритания Team Lotus
Конструктор Флаг Великобритании Морис Филипп
Технические характеристики
Шасси Монокок из алюминия
Подвеска (передняя) Двойные рычаги, воздействующие на пружины и амортизаторы внутри корпуса
Подвеска (задняя) как и спереди
Двигатель Pratt & Whitney, газотурбинный,
Трансмиссия Ferguson/Lotus/ZF 5 скоростей ручная.
Полный привод
Вес 600 кг
Топливо Shell
Шины Firestone
История выступлений
Команды Gold Leaf Team Lotus
World Wide Racing
Пилоты Великобритания Грэм Хилл[1]
Австралия Дэйв Уокер
Швеция Рейне Виселль
Бразилия Эмерсон Фиттипальди
Дебют Флаг Нидерландов Нидерланды 1971
 Гонки   Победы    Поулы     БК   
3 0 0 0

Lotus 56 — гоночный автомобиль Формулы-1 команды Lotus, сконструированный для участия в Инди 500 1968 года. В Формуле-1 выступал под индексом 56B в трёх гонках сезона 1971 года.

История[править | править исходный текст]

Lotus 56 Грэма Хилла, выступавший в Инди 500.

Автомобиль имел вертолётный газотурбинный двигатель, размещавшийся за спиной гонщика, был лишён коробки передач и сцепления, а также системы охлаждения, что было обусловлено особенностью мотора. Зато машина имела привод на все колёса и клиновидную форму кузова, новую для того времени.

Машина получилась достаточно быстрой, но ненадёжной. Она приняла участие в нескольких гонках сезона 1968 года американской гоночной серии USAC, однако не добилась больших успехов. А со следующего сезона в USAC были запрещены и газотурбинные двигатели, и полный привод.

Но на этом история Lotus 56 не закончилась. В 1971 году он дебютировал в Формуле-1. Однако газотурбинный двигатель оказался не слишком подходящим решением для европейских трасс, которые изобилуют поворотами. Самой серьёзной проблемой было значительное запаздывание реакции турбины на нажатие педали газа — поначалу задержка составляла 6 секунд. Это вынуждало пилота открывать газ ещё в торможении перед поворотом, что было крайне неудобно. Позднее задержку сократили до 3х секунд, но при этом значительно увеличился расход топлива и, соответственно, стартовый вес — а это свело на нет все преимущества в мощности. В Сильверстоуне Виссель стартовал 19-м, но даже без технических проблем финишировал с отставанием в 11 кругов (!) и был не классифицирован. В Италии на скоростной Монце более опытному Фиттипальди удалось финишировать восьмым с отставанием в 1 круг. Кстати, тогда же контрольное взвешивание показало, что Lotus-56B/1 на 101 кг тяжелее машины победителя (англ. BRM P-160/1). Использовав 56B всего в трёх гонках, команда отказалась от него в пользу обычного и успешного Lotus 72.

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править исходный текст]

Год Шасси Двигатель Шины Пилоты Флаг ЮАР (1927-1994) Флаг Испании Флаг Монако Флаг Нидерландов Флаг Франции Флаг Великобритании Флаг Германии Флаг Австрии Флаг Италии Флаг Канады Флаг США Очки КК
1971 Lotus 56B Pratt & Whitney
STN76 tbn
F ЮАР ИСП МОН НИД ФРА ВЕЛ ГЕР АВТ ИТА КАН США 21[2] 5
Австралия Уокер Сход
Швеция Виселль НКВ
Бразилия Фиттипальди 8

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Выступал на шасси Lotus 56 в Инди 500
  2. Очки, набранные шасси Lotus 72

Ссылки[править | править исходный текст]

Lotus 56B. STATS F1. Проверено 1 января 2014.

Навигаторы[править | править исходный текст]