Кларк, Джим

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Джим Кларк Star.svgStar.svg
Jim Clark 1965.jpg
Гражданство

ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания

Дата рождения

4 марта 1936({{padleft:1936|4|0}}-{{padleft:3|2|0}}-{{padleft:4|2|0}})

Дата смерти

7 апреля 1968({{padleft:1968|4|0}}-{{padleft:4|2|0}}-{{padleft:7|2|0}}) (32 года)

Выступления в Формуле-1
Сезоны

9 (19601968)

Команды

Lotus

Гран-при

73 (72 старта)

Чемпион мира

2 (1963, 1965)

Дебют

Нидерланды 1960

Последнее гран-при

Южная Африка 1968

Победы Поулы
25 (Бельгия 1962) 33
Подиумы Очки БК
32 255 (274 всего) 28

Джеймс «Джим» Кларк-младший (англ. James "Jim" (or "Jimmy") Clark, Jr, 4 марта 1936, Файфшир — 7 апреля 1968, трасса Хоккенхайм) — шотландский автогонщик, двукратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1 (сезоны 1963 и 1965 годов), победитель «Инди 500» (1965).

Карьера[править | править вики-текст]

До Формулы-1[править | править вики-текст]

Выступления Джима Кларка в автоспорте начались с довольно незначительных соревнований, но уже в 1958 он присоединился к «Porsche». Несмотря на то, что родители Джима были против автоспортивной карьеры сына, молодой Джим Кларк вскоре начал выступать за команду «Border Reivers» и в 1959 году занял 10 место в 24 часах Ле-Мана.

Формула-1 (Lotus)[править | править вики-текст]

В 1960 Джим Кларк согласился выступать за «Aston Martin GP», но команда прекратила своё существование, и Кларк стал выступать за «Lotus» в «Формуле-2» и «Junior Racing». Тогда же начались и первые выступления в Формуле-1 (Джим Кларк начал выступать с четвёртого этапа сезона 1960). На Гран-при Португалии 1960 года шотландец занял третье место, а в общем зачёте стал десятым. В «Junior Racing» Джим поделил чемпионский титул с Тревором Тэйлором. Кроме того, вместе с Роем Сальвадори Джим Кларк стал третьим в Ле-Мане. Однако 24 часа Ле-Мана крайне не понравились Джиму, и вскоре выступления в этой серии прекратились.

Сезон 1961 года ознаменовал 1,5-литровую эру в Формуле-1. Джим Кларк получил возможность принять участие во всех Гран-при сезона. Дважды за сезон Джим приехал на подиум, а внезачётная гонка в По была им выиграна. На Гран-при Италии 1961 года Джим Кларк столкнулся с Вольфгангом фон Трипсом. Машина Трипса вылетела в толпу зрителей, и Вольфганг, а также 13 наблюдавших за гонкой, погибли. Кларк же оказался в шоковом состоянии, но не был травмирован и смог принять участие в американском Гран-при. В общем зачёте Джим Кларк стал седьмым. После этого он выиграл три внезачётные гонки в Южной Африке.

B 1962 году Колин Чепмен построил Lotus 25 — одну из лучших машин в истории Формулы-1. На этой машине Джим Кларк провёл полный сезон. Он был одним из претендентов на титул, выиграл три гонки, но сход при старте с поула на Гран-при Южной Африки лишил Кларка шансов титул: чемпионом стал Грэм ХиллBRM»). Но уже в 1963 Джим Кларк выиграл семь гонок из десяти и стал чемпионом мира. Никто другой просто не был претендентом на титул: даже занявший второе место Грэм Хилл отстал от Джима на 27 очков. Кроме чемпионата мира, Джим Кларк выиграл пять внезачётных гонок, а также гонку в «ChampCar», посвящённую памяти Тони Беттенхаузена, погибшего в Индианаполисе в 1961. В гонке «500 миль Индианаполиса», прошедшей до этого, Кларк стал вторым.

Lotus 25, на котором Кларк выиграл чемпионский титул в 1963 году

В 1964 Джим Кларк был одним из фаворитов и одержал три победы, но многочисленные сходы (связанные прежде всего с тем, что команда перешла с Lotus 25 на менее надёжный Lotus 33) привели к тому, что шотландец в сезоне стал лишь третьим. Чемпионский титул сенсационно достался Джону Сёртису. Гран-при Великобритании Джим выиграл на трёх колёсах. Чемпионат был проигран, и в 1965 году Чепмен и Кларк отправились на зимний чемпионат «Tasman Series». Кларк стал победителем, выиграв пять гонок, и сезон 1965 принёс ему второй чемпионский титул. Джим выиграл шесть Гран-при в первых семи гонках (Гран-при Монако он пропустил, чтобы принять участие в гонке «500 миль Индианаполиса», которую он выиграл), и технические сходы в оставшихся трёх этапах нисколько не смогли помешать шотландцу стать двукратным чемпионом.

1966 год стал переломным в истории Формулы-1. Полуторалитровая эра сменилась трёхлитровой. В этих условиях лидировать стал Джек Брэбем, до этого уже выигравший два чемпионских титула, а теперь выступавший за собственную команду «Brabham». А команда «Lotus» оказалась в середине таблицы. Джим Кларк стал в общем зачёте только шестым, пять раз сошёл, на Гран-при Франции не стартовал, и лишь трижды был в очках (четвёртое место в Великобритании, третье — в Нидерландах, победа в США).

В 1967, однако, команда «Lotus» сумела восстановить былые кондиции. Джим Кларк одержал четыре блестящие победы, но чемпионом стать не смог: Lotus 49 был быстрым, но ненадёжным, из шести поулов только два завершились победой, и выиграли вновь пилоты «Brabham», на этот раз — Денни Хьюм.

Наступил 1968 год, и первым же значительным спортивным событием стало Гран-при Южной Африки. Победу одержал Джим Кларк, и это была его 25-я победа. Рекорд Хуана-Мануэля Фанхио был побит. До Гран-при Испании оставалось целых четыре месяца, и Джим одержал четыре победы в «Tasman Series», став там двукратным чемпионом, а затем выиграл гонку «Формулы-2» в Барселоне. Но это было его последнее спортивное достижение: на следующей гонке в Хоккенхайме в первом дождевом заезде Джим Кларк не справился с управлением (маршал (англ), бывший свидетелем этого события, полагает, что у гонщика лопнула покрышка на левом заднем колесе.[1]) Автомобиль заскользил боком в направлении левой обочины, ударился о дерево боком и развалился на три части. В результате столкновения гонщик погиб. Сейчас на месте его гибели на Хоккенхаймринге установлен памятный крест.

Полная таблица результатов в Формуле-1[править | править вики-текст]

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Место Очки
1960 Team Lotus Lotus 18 Climax L4 D АРГ
МОН
500
НИД
Сход
БЕЛ
5
ФРА
5
ВЕЛ
16
ПОР
3
ИТА
СОЕ
16
10 8
1961 Team Lotus Lotus 21 Climax L4 D МОН
10
НИД
3
БЕЛ
12
ФРА
3
ВЕЛ
Сход
ГЕР
4
ИТА
Сход
СОЕ
7
7 11
1962 Team Lotus Lotus 25 Climax V8 D НИД
9
МОН
Сход
БЕЛ
1
ФРА
Сход
ВЕЛ
1
[2]
ГЕР
4
ИТА
Сход
СОЕ
1
ЮЖН
Сход
2 30
1963 Team Lotus Lotus 25 Climax V8 D МОН
8
БЕЛ
1[3]
НИД
1
[2]
ФРА
1
[2]
ВЕЛ
1
ГЕР
2
ИТА
1
СОЕ
3
МЕК
1
[2]
ЮЖН
1[3]
1 54 (73)
1964 Team Lotus Lotus 25 Climax V8 D МОН
4
НИД
1[3]
БЕЛ
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
1
[2]
ИТА
Сход
СОЕ
7 [4]
3 32
Lotus 33 ГЕР
Сход
АВТ
Сход
МЕК
Сход
1965 Team Lotus Lotus 33 Climax V8 D ЮЖН
1
[2]
МОН
БЕЛ
1[3]
ВЕЛ
1[3]
НИД
1
ГЕР
1
[2]
ИТА
10
СОЕ
Сход
МЕК
Сход
1 54
Lotus 25 ФРА
1
[2]
1966 Team Lotus Lotus 33 Climax V8 F МОН
Сход
БЕЛ
Сход
ФРА
НС
ВЕЛ
4
НИД
3
ГЕР
Сход
6 16
Lotus 43 BRM H16 ИТА
Сход
СОЕ
1
МЕК
Сход
1967 Team Lotus Lotus 43 BRM H16 F ЮЖН
Сход
3 41
Lotus 33 Climax V8 МОН
Сход
Lotus 49 Cosworth V8 НИД
1
БЕЛ
6
ФРА
Сход
ВЕЛ
1
ГЕР
Сход
КАН
Сход
ИТА
3
СОЕ
1
МЕК
1
1968 Team Lotus Lotus 49 Cosworth V8 F ЮЖН
1
ИСП
МОН
БЕЛ
НИД
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
КАН
СОЕ
МЕК
11 10

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Джим Кларк. Легенда гонок - Дела давно минувших дней - Форумы на F1News.Ru
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Завоевал «Большой шлем»: занял поул-позицию, лидировал от старта до финиша и победил, показав быстрейший круг.
  3. 1 2 3 4 5 Лидировал от старта до финиша.
  4. После 44 круга отдал автомобиль Спенсу, сам взял его автомобиль.

Ссылки[править | править вики-текст]


Спортивные достижения
Предшественник:
Роджер Уорд
Победитель BRDC International Trophy
1963
Преемник:
Джек Брэбем
Предшественник:
Грэм Хилл
Чемпион Формулы-1
1963
Преемник:
Джон Сёртис
Предшественник:
Джек Сирс
Чемпион British Touring Car
1964
Преемник:
Рой Пирпойнт
Предшественник:
Эй-Джей Фойт
Победитель 500 500
1965
Преемник:
Грэм Хилл
Предшественник:
Джон Сёртис
Чемпион Формулы-1
1965
Преемник:
Джек Брэбем
Предшественник:
Брюс Макларен
Чемпион Tasman Series
1965
Преемник:
Джеки Стюарт
Предшественник:
Джеки Стюарт
Чемпион Tasman Series
1967-1968
Преемник:
Крис Эймон
Награды
Предшественник:
Грэм Хилл
Hawthorn Memorial Trophy
1963
Преемник:
Джон Сёртис
Предшественник:
Джон Сёртис
Hawthorn Memorial Trophy
1965
Преемник:
Джек Брэбем
Рекорды
Предшественник:
Майк Хоторн
29 лет, 192 дня
(1958)
Самый молодой
чемпион Формулы-1

27 лет, 188 дней
(1963)
Преемник:
Эмерсон Фиттипальди
25 лет, 273 дня
(1972)
Предшественник:
Хуан-Мануэль Фанхио
24 победы

(1950 — 1958)
Самое большое кол-во побед
25 побед
,
25 на Гран-при Южной Африки 1985 года
Преемник:
Джеки Стюарт
27 побед
,
26 на Гран-при Нидерландов 1973 года