Риндт, Йохен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Йохен Риндт 
Star.svg
Rindt, Jochen 1968.jpg
Гражданство

АвстрияFlag of Austria.svg Австрия

Дата рождения

18 апреля 1942(1942-04-18)

Место рождения

Майнц

Дата смерти

5 сентября 1970(1970-09-05) (28 лет)

Место смерти

Монца

Выступления в Формуле-1
Сезоны

7 (19641970)

Автомобили

Brabham, Cooper, Lotus

Гран-при

62 (60 стартов)

Чемпион мира

1 (1970)

Дебют

Австрия 1964

Последний Гран-при

Италия 1970

Победы Поулы
6 (США 1969) 10
Подиумы Очки БК
13 109 3
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе
Йохен Риндт на Нюрбурнринге в 1969 году
Йохен Риндт управляет болидом Лотус

Карл-Йохен Риндт (нем. Karl Jochen Rindt) (18 апреля, 1942, Майнц — 5 сентября, 1970, Монца) — австрийский спортсмен-автогонщик, чемпион мира 1970 года по автогонкам в классе Формула-1. Чемпионский титул получил посмертно, так как разбился при проведении Гран-при Италии, но заработанных на предыдущих этапах очков хватило для завоевания чемпионского титула.

Биография[править | править вики-текст]

Йохен Риндт родился в Майнце, Германия, но после того, как его родители погибли в результате бомбардировки в Гамбурге во время Второй мировой войны, он переехал жить к своей бабушке и дедушке в Граце, Австрия, где вырос и начал заниматься автоспортом.

Несмотря на большие успехи в Формуле-2 (например, победа в 1964 году в Лондон Трофи), Риндт нацелил свой выбор на автомобили Формулы-1. Риндт дебютировал в Формуле-1 в команде Роба Уокера в 1964 на Гран-при Австрии. Это был его единственный Гран-при этого года. С 1965 по 1967 год Риндт гонялся за Cooper, набрав 32 очка в 29 гонках. В 1968 году Риндт выступал за Brabham, но этот сезон был не таким удачным, как он надеялся, из-за технических проблем. Риндт также участвовал в гонках Индианаполис-500 в 1967 и 1968 годах, но финишировал там не выше 24 места. Риндта отмечали, как необычайно быстрого гонщика с прекрасным контролем над машиной и рефлексами, но он редко имел автомобиль равный его таланту вплоть до 1969 года, когда он перешёл в Lotus и взлетел там на вершину своей карьеры. Риндт добился первой победы в качестве гонщика Формулы-1 на Гран-при США в Уоткинс Глен. Он закончил этот год с 22 очками, что принесло ему четвёртое место в Чемпионате мира среди пилотов. Риндт являлся противоположностью Колина Чепмена, как человек, предпочитавший техническую стабильность, в противовес Чепмену, стремившемуся к постоянным новшествам и изобретениям, но эти двое составляли успешное партнёрство. Для Риндта сезон 1970 года начался с драматической, в последнем повороте, победы в Монако. После этого вооружённый возможно, самой великой машиной Формулы-1 всех времён, Lotus 72, Риндт выиграл четыре Гран-при в Голландии, Франции, Великобритании и Германии.

Во время практики на Гран-при Италии 1970 года в Монце, близ Милана, Чепмен и Риндт решили последовать примеру Джеки Стюарта (Tyrrell) и Денни Хьюма (McLaren) и выехать на трассу без крыльев в попытке уменьшить сопротивление воздуха и получить более высокую скорость. Более мощные Ferrari были на 10 миль/ч (16 км/ч) быстрее, чем Lotus на предыдущей гонке в Австрии. Партнёр Риндта по команде Джон Майлс был неудовлетворён «бескрылой» настройкой машины в пятничной практике, сообщив, что машина «не хочет ехать прямо». Риндт не отмечал таких проблем и сказал, что автомобиль без крыльев будет «почти на 800 об/мин быстрее на прямой». Чепмен предпочел мнение Риндта.

На следующий день, Риндт ехал с более высокими передаточными числами, чтобы воспользоваться уменьшением сопротивления, увеличив максимальную скорость до 330 км/ч. На пятом круге Риндта в последней тренировочной сессии, Хьюм, следовавший за ним, сообщил о том, что при торможении перед Параболикой «автомобиль Йохена стал слегка рыскать, а затем резко свернул влево на отбойник». Сочленение отбойника отсоединилось, и автомобиль поднырнув под отбойник врезался в стойку. Передняя часть автомобиля была разрушена. Хотя Риндт был срочно отправлен в госпиталь, он был объявлен мёртвым. Риндт, незадолго до этого неохотно согласившийся на использование простого поясного ремня безопасности, при ударе сполз вниз где пряжка ремня разрезала ему горло. Он был вторым лидером команды Lotus, погибшим в течение двух лет, после Джима Кларка разбившегося в 1968 году в Хоккенхайме. Итальянским судом позже было установлено, что авария была инициирована неисправностью переднего правого тормозного вала автомобиля, но смерть Риндта была вызвана плохо установленным отбойником.

Риндт был похоронен на центральном кладбище (Zentralfriedhof) в Граце.

На момент своей смерти Риндт выиграл пять из десяти Гран-при и уверенно лидировал в Чемпионате пилотов. Теоретически в последних трёх гонках сезона его мог бы догнать только Жаки Икс на Ferrari. Однако товарищ Риндта по команде Lotus Эмерсон Фиттипальди выиграл предпоследний Гран-при в Уоткинс Глен, лишив Икса шансов завоевать титул, и Риндт стал единственным в истории автоспорта посмертным чемпионом мира. Трофей был вручён его финской вдове Нине Риндт, урождённой Линкольн, дочери известного финского гонщика, Курта Линкольна.

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править вики-текст]

Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Место Очки
1964 Брэбем МОН
НИД
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
Сход
ИТА
СОЕ
МЕК
НКЛ 0
1965 Купер ЮЖН
Сход
МОН
НКВ
БЕЛ
11
ФРА
Сход
ВЕЛ
14
НИД
Сход
ГЕР
4
ИТА
8
СОЕ
6
МЕК
Сход
13 4
1966 Купер МОН
Сход
БЕЛ
2
ФРА
4
ВЕЛ
5
НИД
Сход
ГЕР
3
ИТА
4
СОЕ
2
МЕК
Сход
3 22
1967 Купер ЮЖН
Сход
МОН
Сход
НИД
Сход
БЕЛ
4
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
КАН
Сход
ИТА
4
СОЕ
Сход
МЕК
13 6
1968 Брэбем ЮЖН
3
ИСП
Сход
МОН
Сход
БЕЛ
Сход
НИД
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
3
ИТА
Сход
КАН
Сход
СОЕ
Сход
МЕК
Сход
12 8
1969 Лотус ЮЖН
Сход
ИСП
Сход
МОН
НИД
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
4
ГЕР
Сход
ИТА
2
КАН
3
СОЕ
1
МЕК
Сход
4 22
1970 Лотус ЮЖН
13
ИСП
Сход
МОН
1
БЕЛ
Сход
НИД
1
ФРА
1
ВЕЛ
1
ГЕР
1
АВТ
Сход
ИТА
НС
КАН
СОЕ
МЕК
1 45

Ссылки[править | править вики-текст]

Спортивные достижения
Предшественник:
Жан Гуичет
Нино Ваккарелла
Победитель 24 Часов Ле-Мана
1965 вместе с:
Мастен Грегори
Преемник:
Брюс МакЛарен
Крис Эймон
Предшественник:
Джеки Стюарт
Чемпионы Формулы-1
1970
Преемник:
Джеки Стюарт
Предшественник:
Пирс Каридж
Жертвы несчастных случаев Формулы-1
5 сентября, 1970
Преемник:
Йо Зифферт