Паровоз А

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
А
As-60.jpg
Основные данные
Страна постройки

Россия, Германия

Завод

Коломенский, Hanomag, Геншель, Сормовский, Луганский, Харьковский

Годы постройки

1892, 18941907

Всего построено

533

Ширина колеи

1524 мм

Конструкционная скорость

100 км/ч

Технические данные
Осевая формула

2-3-0

Длина паровоза

10 437 мм

Служебный вес паровоза

60,3 т (Адк), 63,5 т

Порожний вес паровоза

58 т

Сцепной вес

39,6 т (Адк), 41,7 т

Нагрузка от движущих осей на рельсы

13,8—14 тс

Диаметр бегунковых колёс

1030 мм

Диаметр движущих колёс

1830 мм

Давление пара в котле

11—12 кгс/см²

Полная испаряющая поверхность нагрева котла

142 м² (Адк), 152,4 м²

Площадь колосниковой решётки

1,85 м² (Адк), 2,16 м²

Паровая машина

компаунд

Число цилиндров

2

Диаметр цилиндров

500/710 мм (Адк), 500/730 мм

Ход поршня

650 мм

Эксплуатация
Страна

Россия (СССР)

Commons-logo.svg А на Викискладе

Паровоз Ароссийский пассажирский паровоз. Был создан конструкторами Владикавказской железной дороги, как альтернатива паровозу Н из-за убеждения многих специалистов в том, что у пассажирского паровоза должны быть две бегунковые оси, а не одна. Первый заказ Коломенскому машиностроительному заводу был сделан на шесть паровозов типа 2-3-0, которые были построены в 1892 году. Они имели двухцилиндровую машину компаунд, парораспределительный кулисный механизм Джоя и движущие колеса диаметром 1830 мм; масса паровоза в рабочем состоянии составляла 60,3 т, сцепная масса — 39,6 т; конструкционная скорость была установлена 100 км/ч. Указанные паровозы, обозначенные первоначально дорогой П41-П46, потом по системе 1900 г. П241-П246, в 1912 г. получили обозначение серии Ая. У этих паровозов были четырехосные тендеры с баками для воды объемом 19,4 м3, как и у товарных паровозов серии О той же дороги. Модернизирован с участием конструктора В. И. Лопушинского в 1894 году. В эксплуатации паровоз А уступал Н по быстроходности и экономичности, из-за чего получил меньшее распространение. С 1920-х заменялся паровозами серий Б и С.

Литература[править | править вики-текст]

  • В.А. Раков. Паровозы серии А // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 217-218. — ISBN 5-277-00821-7.