Паровоз Н

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Эта статья о российском паровозе. О финских паровозах H (буква-латинская) см. Паровозы H (финские)
Н
Steam locomotive N.jpg
Паровоз серии Нв
Производство
Страна постройки

Россия

Заводы

Коломенский, Луганский, Невский, Брянский, Путиловский, Сормовский, Воткинский, Харьковский

Годы постройки

18921914

Всего построено

1083

Технические данные
Ширина колеи

1524 мм

Конструкционная скорость

115 км/ч

Осевая формула

1-3-0

Длина паровоза

9 945—10 662 мм

Сцепной вес

43—47,9 тонн

Нагрузка от движущих осей на рельсы

14,3 — 16 т

Мощность

650—700 л.с.

Сила тяги

~5 тс

Диаметр бегунковых колёс

1 030 мм

Диаметр движущих колёс

1 700 мм, 1 900 мм

Давление пара в котле

11—14 кгс/см²

Полная испаряющая поверхность нагрева котла

152—167 м² (без пароперегревателя),
114—140 м² (с пароперегревателем)

Тип пароперегревателя

32—49 м²

Площадь колосниковой решётки

2,2—2,6 м²

Диаметр цилиндров

480/720 мм, 500/710 — 500/730 мм, 500—550 мм

Ход поршня

650 мм

Парораспределительный механизм

Джоя, Вальсхарта

Эксплуатация
Страна

Россия (СССР)

Commons-logo.svg Н на Викискладе

Паровоз Н (от рус. Николаевская железная дорога) — первый российский курьерский паровоз (предназначен для вождения пассажирских поездов со скоростями свыше 80 км/ч). В период с 1892 по 1912 годы на 8 паровозостроительных заводах было изготовлено свыше тысячи паровозов этой серии, что сделало паровоз Н самым массовым и распространённым пассажирским паровозом в дореволюционной России. Из 14 разновидностей паровоза Н, самыми массовыми были Нв и Нв — около 90 % выпущенных локомотивов.

Литература[править | править вики-текст]

  • В.А. Раков. Паровозы серии Н // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 205-216. — ISBN 5-277-00821-7.

См. также[править | править вики-текст]