ЗИЛ-49061

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ЗИЛ-49061 «Синяя Птица»
ЗИЛ-49065 "Синяя Птица" (14844209041) (2).jpg
Общие данные
Годы произодства 19801991
Дизайн
Двигатель
Трансмиссия
10-ступенчатая МКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 9000 мм
Ширина 2480 мм
Высота 2944 мм
Клиренс 590 мм
Колёсная база 2400+2400 мм
Колея задняя 2000 мм
Колея передняя 2000 мм
Масса 8400 кг
Полная масса 11 800 кг
Динамические
Максимальная скорость 75 км/ч — на суше; 10 км/ч — на плаву
На рынке
Связанные ЗИЛ-4906
Другое
Грузоподъёмность 3400 кг
Модификации

ЗИЛ-4906 — грузовая

ЗИЛ-2906 — шнекороторная
Commons-logo.svg ЗИЛ-49061 «Синяя Птица» на Викискладе

ЗИЛ-49061 «Синяя Птица» — трёхосный полноприводный плавающий автомобиль на базе вездехода ЗИЛ-4906. Первоначально создавался, как вездеход, предназначенный для поиска и эвакуации приземлившихся экипажей космических кораблей.

История создания[править | править код]

Первый прототип автомобиля построен в 1971 году. Выпускался с 1975 года по ноябрь 1991 года. Поисково-спасательный комплекс «Синяя птица» поступил на снабжение ПСС ВВС СССР в первой половине 1980-х годов и заменил собой семейство автомобилей аналогичного назначения ПЭУ-1. В состав данного комплекса, который был разработан в строительно-конструкторском бюро ЗиЛ, были включены транспортные средства специального назначения, обеспечивавшие решение задач поиска и эвакуации возвращаемых аппаратов космических кораблей и их экипажей: грузовой автомобиль ЗИЛ-4906 (ПЭМ-1), оснащенный закрытой пассажирской кабиной и системой кондиционирования воздуха, а также термо- и шумоизоляцией, ЗИЛ-49061 (ПЭМ-1М), а также шнекороторный снегоболотоход ЗИЛ-29061. В начале 90-х годов ранее засекреченное производство специальных вездеходов было преобразовано в ОАО «Вездеход ГВА». С тех пор наиболее интересными выпускаемыми машинами ОАО «Вездеход ГВА» являются аварийно-спасательные амфибии «Синяя птица». Они предлагались в грузовом и грузопассажирском исполнении ЗИЛ-4906 и ЗИЛ-49061 (6 × 6) с бензиновыми или дизельными двигателями.

Существует машина аналогичной компоновки - итальянская Iveco Magirus Marconi Duffy, созданная в 2007 году[2].

Автомобиль участвовал в 1992 г. в обеспечении первого в мире частного космического запуска «Европа-Америка-500».

Технические характеристики[править | править код]

  • Двигатель, л.с. — 136~185
  • Трансмиссия — 10-ступенчатая
  • Подвеска — независимая, торсионная
  • Тормоза — дисковые
  • Кузов — стеклопластик
  • Дополнительное снаряжение — радионавигационные приборы, средства спасения
  • Полная масса, т — 9,6~11,8
  • Скорость движения, км/ч:
  • по шоссе — 75~80
  • на плаву — 8~9
  • минимальная устойчивая — 0,9
  • Габариты, мм:
  • длина — 9250
  • ширина — 2480
  • высота — 2944

Фото[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]