Обсуждение проекта:Авиация

↓

Пожалуйста, добавляйте новые темы снизу

• Дополнительные обсуждения: Обсуждение портала:Авиация/Правила именования летательных аппаратов

Вот интересно - нужно ли викифицировать в разделах ТТХ ЛА такие тривиальные термины как Длина , Размах крыла , Высота , Масса... (что иногда можно встретить там и сям) --Tpyvvikky (обс.) 02:10, 9 декабря 2018 (UTC)

Кто создаст на портале окно "Знаете ли вы, что..."

Вот интересный факт:

<blockquote>
Существует мнение, что количество пассажиров на рейсах, потерпевших катастрофу, меньше, чем обычно на тех же самых рейсах<!-- <ref name="Вячеслав Королев">{{книга
|автор        = Вячеслав Королёв.
|заглавие     = Загадки 11 сентября. Почему упали башни?
|ссылка       = http://www.belgazeta.by/20080324.12/460225481
|место        = М.
|издательство = Вече
|год          = 2007
|страниц      = 384
|isbn         = 978-5-9533-2240-9
|тираж        = 5000
}}</ref> (при свободном выборе рейса пассажирами). Иногда это на самом деле так. К примеру, заполненность врезавшегося в южную башню [[ВТЦ]] [[Рейс 175|рейса 175]] «[[Юнайтед Эйрлайнс]]» [[Логан (аэропорт)|Бостон]] — [[Лос-Анджелес (аэропорт)|Лос-Анджелес]] [[11 сентября 2001 года]] ([[Боинг-767]]) была низкой<ref name="Отчет Комиссии">{{книга
|часть        = гл.1, стр.452
|автор        = The 9/11 Comission Report.
|заглавие     = Final Report of the National Comission on Terrorist Attack Upon the United States
|ссылка       = 
|место        = Вашингтон
|издательство = W.W. Norton & Company, Inc.
|год          = 2004
|страниц      = 571
}}</ref> и составила 56 пассажиров (включая пять террористов) при вместимости 168 посадочных мест (33, 33 %), в то время как средняя заполняемость данного рейса по вторникам за предшествующий трёхмесячный период — 49, 22 %.<ref>[[:en:United Airlines|UAL]] Report. «Flight 175 BOS-LAX Load Factors». <small>Undated.</small> From June 1, 2001, to Sept. 11, 2001.</ref><ref name="Вячеслав Королев">{{книга
|автор        = Вячеслав Королёв.
|заглавие     = Загадки 11 сентября. Почему упали башни?
|ссылка       = http://www.belgazeta.by/20080324.12/460225481
|место        = М.
|издательство = Вече
|год          = 2007
|страниц      = 384
|isbn         = 978-5-9533-2240-9
|тираж        = 5000
}}</ref> Заполненность взбунтовавшегося против террористов и разбившегося в Пенсильвании [[Рейс 93 United Airlines 11 сентября 2001|рейса 93]] «Юнайтед Эйрлайнс» [[Либерти (аэропорт)|Нью-Арк]] — [[Сан-Франциско (аэропорт)|Сан-Франциско]] 11 сентября 2001 года ([[Боинг-757]]) была очень низкой<ref name="Отчет Комиссии, p.456">{{книга
|часть        = гл.1, стр.456
|автор        = The 9/11 Comission Report.
|заглавие     = Final Report of the National Comission on Terrorist Attack Upon the United States
|ссылка       = 
|место        = Вашингтон
|издательство = W.W. Norton & Company, Inc.
|год          = 2004
}}</ref> и составила 37 пассажиров (включая четверых террористов) при вместимости 182 посадочных места (20, 33 %),<ref name="Отчет Комиссии, p.456">{{книга
|часть        = гл.1, стр.456
|автор        = The 9/11 Comission Report.
|заглавие     = Final Report of the National Comission on Terrorist Attack Upon the United States
|ссылка       = 
|место        = Вашингтон
|издательство = W.W. Norton & Company, Inc.
|год          = 2004
}}</ref> а средняя заполняемость данного рейса по вторникам за предшествующий трёхмесячный период — 52, 09 %.<ref>[[:en:United Airlines|UAL]] Report. «Flight 93 EWR-SFO Load Factors». <small>Undated.</small> From June 1, 2001, to Sept. 11, 2001.</ref><ref name="Вячеслав Королев">{{книга
|автор        = Вячеслав Королёв.
|заглавие     = Загадки 11 сентября. Почему упали башни?
|ссылка       = http://www.belgazeta.by/20080324.12/460225481
|место        = М.
|издательство = Вече
|год          = 2007
|страниц      = 384
|isbn         = 978-5-9533-2240-9
|тираж        = 5000
}}</ref> При этом нет фактов манипуляции числом посадочных мест либо приобретения дополнительного числа неиспользованных билетов на данные рейсы.<ref name="Отчет Комиссии">{{книга
|часть        = гл.1, стр.452
|автор        = The 9/11 Comission Report.
|заглавие     = Final Report of the National Comission on Terrorist Attack Upon the United States
|ссылка       = 
|место        = Вашингтон
|издательство = W.W. Norton & Company, Inc.
|год          = 2004
}}</ref>-->
</blockquote>

— Эта реплика добавлена участником Vizu (о • в) 01:14, 11 ноября 2010 (UTC)

Шаблон:Авиационные катастрофы в 2010 году

Уважаемые участники проекта, прошу вас обратить внимание на Обсуждение шаблона:Авиационные катастрофы в 2010 году.

Название аэропорта не совпадает с названием города

В правиле Про:АВ/ИСА требуется уточнение, так существуют спорные моменты именования некоторых российских (и не только) аэропортов. Примеры спорных ситуаций:

• Поменять на название города:

• Википедия:К_переименованию/28_ноября_2011#Алыкель_(аэропорт)_→_Норильск_(аэропорт)
• Википедия:К_переименованию/11_января_2012#Аэропорт_«Грозный»_(Северный)_→_Грозный-Северный_(аэропорт)
• Википедия:К_переименованию/11_июня_2012#Жуляны_(аэропорт)_→_Международный_аэропорт_Киев
• Википедия:К_переименованию/13_июля_2012#Шпаковское_(аэропорт)_→_Ставрополь_(аэропорт)
• Википедия:Форум/Архив/Вниманию_участников/2014/09#Именование_аэропортов - большое обсуждение, на которое ссылаются.
• Википедия:К_переименованию/21_октября_2015#Кадала_(аэропорт)_→_Чита_(аэропорт)
• Википедия:К_переименованию/23_декабря_2015#Уйташ_(аэропорт)_→_Аэропорт_Махачкала_имени_Амет-Хана_Султана
• Википедия:К_переименованию/27_мая_2017#Фьюмичино_(аэропорт)_→_Рим_—_Фьюмичино
• Википедия:К_переименованию/9_декабря_2018#Нариманово_(аэропорт)_→_Астрахань_(аэропорт)

• Поменять на название аэропорта:

• Википедия:К_переименованию/21_октября_2007#Международный_аэропорт_«Волгоград»_→_Гумрак_(аэропорт)
• Википедия:К_переименованию/27_января_2015#Челябинск_(аэропорт)_→_Баландино_(аэропорт)
• Википедия:К_переименованию/4_мая_2018#Магадан_(аэропорт)_→_Сокол_(аэропорт)

Ссылка на первоначальное обсуждение. Ваши мысли? — DS28 (обс.) 11:33, 14 марта 2020 (UTC)

Именование статей об аэропортах

Участники проекта Авиация, приглашаю на Форум Правил в раздел Википедия:Форум/Правила#Именование статей об аэропортах для обсуждения порядка именования статей об аэропортах. Lucky Fighter (обс.) 10:04, 16 марта 2020 (UTC)

Региональная авиакомпания

en:Regional airline и Местные воздушные линии случаем не синонимы? Есть кто разбирается в таких вопросах? — Karel (обс.) 06:48, 5 апреля 2020 (UTC)

• Мне кажется не синонимы. Синоним скорее будет Local Service Airlines. Региональные авиакомпании можно относить к местным воздушным линиям, только если у них действительно мелкий флот, например СиЛА (авиакомпания) может считаться таковой, или Камчатское авиационное предприятие. Сейчас таких не много. А те, что я назвал бы региональными авиакомпаниями - используют флот с более крупными ВС, например тут в списке указывется Ан-148. Такие ВС не вписываются в местные воздушные линии. Примеры региональных авиакомпаний - Ангара, ЮВТ Аэро. — DS28 (обс.) 08:30, 5 апреля 2020 (UTC)

1. Местные воздушные линии (МВЛ) - это воздушное пространство над земной или водной поверхностью в виде коридора не более 4 км шириной и высотой не более эшелона перехода (примерно 900, 1200, 1500, 1800, 2400 м (зависит от региона)), в пределах которого выполняются полёты воздушных судов (самолётов, вертолётов и пр.). При этом полеты выполняются по правилам полетов по приборам (ППП) и по правилам визуального полета (ПВП). В отличие от воздушной трассы, где полеты выполняются по ППП, имеют малую протяженность, как правило, устанавливаются между региональными центрами, городами областного значения.
2. en:Regional airline - это предприятия регионального масштаба, которые выполняют полеты как по МВЛ, так и по воздушным трассам. Например, между Ростовом-на-Дону и Воронежем расстояние около 500 км. При этом между городами летает самолет региональной компании Як-40 по воздушной трассе на эшелоне, например 5400 м. Между Ростовом-на-Дону и Каменск-Шахтинским (Ростовская область, расстояние 124 км) летает самолет той же региональной компании Ан-2 по МВЛ на высоте 200 м.

Соответственно, вывод. en:Regional airline и Местные воздушные линии не синонимы. — Fighter Pilot (обс.) 09:57, 7 апреля 2020 (UTC)

Проект:Авиация/Список планёров

С КУ. Может понадобиться... --wanderer (обс.) 05:20, 26 мая 2020 (UTC)

Война правок в категории

На Викискладе в категории Boeing 747-300 of Varig разгорелась война правок с анонимом, который утверждает, что 747-300 — разновидность 747-200 (The 747-300 is a variant of the 747-200). Он прав или нет? — Karel (обс.) 20:59, 9 июня 2020 (UTC)

• Конечно, не прав. Пишите на Commons:COM:AN — DS28 (обс.) 00:39, 10 июня 2020 (UTC)

Spirit of St. Louis

Уважаемые участники проекта! Как правильно оформить преамбулу статьи согласно Проект:Авиация/Правила, чтобы указать название самолёта «Спирит оф Сент-Луис» по АИ («Райан» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 468. — ISBN 5-85270-086-X.). Заранее благодарю! — Alexandronikos (обс.) 13:49, 10 июня 2020 (UTC)

• Я правильно понял, что вы хотите в преамбуле написать "Спирит оф Сент-Луис (англ. Spirit of St. Louis)", так как в книге он записан на русском? Если да, то так и пишите, что вас смущает? — DS28 (обс.) 14:41, 10 июня 2020 (UTC)
• Я так и писал, меня как-раз таки ничего не смущает. Но администратор Niklem откатывает правку (см. Обсуждение участника:Alexandronikos#Массовые правки инфобоксов). Я пытаюсь понять, что я делаю не так?— Alexandronikos (обс.) 16:32, 10 июня 2020 (UTC)
  • Следовало сослаться на положения потала Авиация, Niklem скорее всего не в курсе. К тому же положение это от 2007 года и официальным правилом википедии не является - можно уточнить, как делать лучше на странице Википедия:Форум, проект всё же не очень активный. Ну и положение много где не выполняется, либо выполняется частично - возможно, его стоит пересмотреть, что опять же лучше сделать на форуме. — DS28 (обс.) 01:07, 11 июня 2020 (UTC)
    • Спасибо. — Alexandronikos (обс.) 05:57, 11 июня 2020 (UTC)
• Возможно Вам будет интересно ознакомиться с итогом обсуждения Википедия:Форум/Вниманию участников#Spirit of St. Louis. С наилучшими пожеланиями! — Alexandronikos (обс.) 15:05, 13 июня 2020 (UTC)

Transbrasil или TransBrasil

Не могу понять, как назвать данную статью. В интервиках статьи называются «Transbrasil» , но на логотипе авиакомпании написано «TransBrasil». Некоторые источники также предлагают TransBrasil: 1, 2, в том числе литературные.— Karel (обс.) 21:11, 16 июня 2020 (UTC)

• Действительно оба варианта активно используются. В полном названии вроде бы Transbrasil S.A. Linhas Aereas, поэтому я бы оставил как есть и добавил перенаправление; не думаю, что это принципиальный вопрос... На логотипе может быть что угодно - аббревиатуры, капс, дополнительные надписи, поэтому логотип я бы вообще не смотрел... — DS28 (обс.) 03:00, 17 июня 2020 (UTC)
• Можно писать наподобие «Half-Life, stylized as HλLF-LIFE», то есть Transbrasil (иногда стилизовано как TransBrasil). Но официальное название компании — это то, что записано в регистре предприятий. Все остальное — это маркетинг и стилизация. — SSneg (обс.) 11:53, 16 июля 2020 (UTC)

Руководитель в шаблоне Аэропорт

Обнаружил, что Шаблон:Аэропорт не содержит полей указания людей руководящих им. У авиакомпаний такое поле в шаблоне есть — (руководитель)…
@Lucky Fighter:, вижу, что вы активно работаете с шаблоном — не знаете с чем это может быть связано? — DS28 (обс.) 06:09, 22 июня 2020 (UTC)

• Не знаю, как он, а я думаю, что это связано с тем, что руководители аэропортов (в отличие от руководителей авиакомпаний) существенно менее известны даже в профессиональном сообществе и имеют существенно меньшее влияние на то, что происходит в отрасли. — Grig_siren (обс.) 12:10, 23 июня 2020 (UTC)
• Структура аэропорта сложна и слоёна, поэтому «руководитель аэропорта» — это вообще непонятно кто. Например, в JFK каждый терминал — это отдельная частная компания, со своими президентами, а собственно весь аэропорт, сдающий терминалы в аренду и охозяйствующий ВПП — это ещё одна компания, принадлежащая городу, и у неё тоже есть руководитель, но подчиняется от департаменту недвижимости Нью-Йорка, у которого тоже есть босс. Кто из них главнее, например, в решении вопроса удлиннения ВПП или перекраивания расписания полетов? Непонятно. — SSneg (обс.) 11:56, 16 июля 2020 (UTC)

Заказывали? Забирайте.

Не давно я увидел запрос на перевод статьи (en:Lebed XII разведчик «Лебедь XII») эта статья за флибустьерина мной. Если кто-то сможет написать перевод лучше- что ж так тому и быть. Лебедь XII (самолёт) Агент Малдер ФБР (обс.) 02:58, 2 июля 2020 (UTC) Если понравилось-заказывайте еще переводы.

en:Mobile lounge

Кто подскажет, как это транспортное средство грамотно будет на русском: «Передвижной салон», «Мобильный салон» или как-то ещё? P.S. Распространены в аэропорту Вашингтон-Даллес. — Karel (обс.) 08:03, 7 июля 2020 (UTC)

• «Самоходный перронный телетрап» - 1. — Mr Soika (обс.) 20:29, 7 июля 2020 (UTC)
  • Тогда, наверно, лучше просто «Самоходный телетрап». Уточнение «перронный» выглядит излишним. — Karel (обс.) 21:36, 7 июля 2020 (UTC)
  • Хотя если исходить из терминологии, то скорее «Самоходный зал ожидания». — Karel (обс.) 21:40, 7 июля 2020 (UTC)