Сторожевые корабли проекта 22120

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Сторожевые корабли проекта 22120
ПС-824 в Находке, 2012 год
ПС-824 в Находке, 2012 год
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Запланировано 4
Построено 2
Строится 1
В строю 2
Основные характеристики
Водоизмещение 1023 (1066) т (полное)
Длина 70,6 м (наибольшая)
Ширина 10,4 м (наибольшая)
Осадка 3,37 м (с ГАС)
Двигатели ABC Diesel 16M VZDC-1000-180
Мощность 2 × 5440 л.с. (2 × 3833 кВт),
3 × ДГ «Линденберг» по 290 кВт,
1 × ДГ «Линденберг» 85 кВт
Скорость хода 24 узла (крейсерская)
Дальность плавания 6000 морских миль (на 14 узлах)
Автономность плавания 20 суток
Экипаж 16 человек (увеличенный до 25 человек)
Вооружение
Артиллерия 1 × 30-мм АК-306М
Авиационная группа 1 вертолёт типа Ка-226

Сторожевые корабли проекта 22120 (шифр «Пурга») — серия скоростных многоцелевых кораблей береговой охраны ледового класса, способных нести вахту во льдах. Корпус корабля оснащён ледовым подкреплением, позволяющим преодолевать льды толщиной более полуметра.

Также, по информации агентства ИТАР-ТАСС, сторожевой корабль может поступить в распоряжение Военно-морского флота России[1].

Проект[править | править вики-текст]

Проект разрабатывался в петербургском ПКБ «Петробалт» по заказу Федеральной таможенной службы Российской Федерации (ФТС РФ). После отказа ФТС РФ от данного проекта, финансирование проекта продолжилось со стороны Пограничной службы Федеральной службы безопасности Российской Федерации (ПС ФСБ РФ) для обновления корабельного состава кораблями данного проекта.

Предполагается, что корабли серии будут нести службу в северных морях России с базированием в Финском заливе, в Японском, Охотском, Баренцевом морях, поэтому корабли серии имеют ледовое усиление, обеспечивающие самостоятельное плавание в зимне-весеннюю навигацию в разреженном однолетнем льду толщиной до 0,6 метра. Радиолокационные средства позволяют обнаружить нарушителей на расстоянии до 40 морских миль. Также на борту смонтирована вертолётная площадка, использование вертолёта позволяет расширить возможности кораблей — увеличивается патрулируемая площадь, обеспечивается скорейшее задержание нарушителей границы.

История строительства[править | править вики-текст]

Головной корабль проекта 22120, заводской № 050 заложен на Петербургском судостроительном заводе «Алмаз» в 2007 году как большое таможенное судно для нужд ФТС РФ. Позже проект корабля был пересмотрен в интересах ПС ФСБ РФ, и тактический номер ПС-581 изменён на ПС-824. Спуск на воду состоялся 24 декабря 2009 года. ПС-824 передан пограничной службе 22 декабря 2010 года[2]. С мая 2010 года в Выборге были отработаны практические задачи, и летом 2010 года ПС-824 перешёл Северным морским путём на Тихий океан. В начале 2013 года на ООО «Ливадийский ремонтно-судостроительный завод» (Приморский край) был заменён главный двигатель весом более 22 тонн. В срок менее чем полтора месяца была подготовлена техническая документация и произведена сама замена[3].

Первый серийный корабль по заказу Управления Береговой охраны Пограничной Службы ФСБ РФ, заводской № 051, заложен 25 ноября 2011 года также на судостроительном заводе «Алмаз»[4]. Корабль получил тактический номер ПС-825. Спуск на воду состоялся 4 декабря 2012 года. 5 июля 2013 года на ПС-825 был торжественно поднят флаг, и корабль вошёл в состав кораблей ПС ФСБ РФ[5]. По словам главного конструктора ПКБ «Петробалт», курирующего этот проект Ильи Вадимовича Щербакова, ПС-825 отличается от головного — в частности, установлены усовершенствованные средства связи, вспомогательное оборудование и улучшена обитаемость корабля. Переход к месту службы на Тихом океане прошёл через Мурманск, далее Северным морским путём через Берингов пролив на Тихий океан к острову Сахалин в город Невельск. На борту корабля находился епископ Нарьян-Марский и Меземский Иаков, который сопровождал мощи Николая Чудотоворца и Поклонный крест, который установили на одном из островов близ Сахалина[6].

Всего планируется построить 3-4 таких корабля[7].

Представители[править | править вики-текст]

Название Заводской № Заложен Спуск на воду Дата подписания
приёмного акта
Место службы Состояние Примечание
ПС-824 050 03.2007 24.12.2009 22.12.2010 16.09.2011 принят в состав Сахалинского погрануправления ПС ФСБ РФ[8] В строю[8]
ПС-825 051 25.11.2011 04.12.2012 05.07.2013 14.09.2013 принят в состав Сахалинского погрануправления ПС ФСБ РФ[9] В строю[5]
052 Планируется к постройке
Планируется к постройке

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. В России построен сторожевой корабль нового поколения. lenta.ru (24.12.2009). Архивировано из первоисточника 13 апреля 2012.
  2. Судостроительная фирма «Алмаз» заложит второй серийный пограничный сторожевой корабль проекта 22460. :: РБК Санкт-Петербург
  3. Andrey. Ливадийский РСЗ произвел замену главного двигателя на пограничному судне ПС-824 (рус.). korabli.eu (23 марта 2013). Проверено 26 октября 2016.
  4. На «Алмазе» заложат патрульное судно ледового класса
  5. 1 2 Сегодня поднят Флаг на пограничном судне ПС-825 проекта 22120 шифр «Пурга» (зав.№051)
  6. Анна Че. Сахалинские пограничники приняли новый патрульный корабль (рус.). Отдел новостей astv.ru (13 сентября 2013). Проверено 26 октября 2016.
  7. Для борьбы с пиратством
  8. 1 2 Новое пограничное патрульное судно ПС-824
  9. Новое патрульное судно прибыло на Сахалин (рус.). Информационное агентство SakhalinMedia (14 сентября 2013). Проверено 26 октября 2016.

Ссылки[править | править вики-текст]