Тимирязевская (станция монорельса)

«Тимирязевская»
«Тимирязевская»
	; Московский монорельс
	Московский метрополитен
	; Общий вид станции; ; Платформа станции
Район	Бутырский
Округ	Северо-Восточный
Дата открытия	20 ноября 2004 года
Дата закрытия	27 июня 2025 года
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	40,15
Ширина платформы, м	9,55
Архитекторы	В. С. Волович, Н. И. Шумаков
Переходы на станции	Тимирязевская; Тимирязевская
Выход к улицам	Дмитровское шоссе, Яблочкова, Фонвизина, Академика Лисицына
Режим работы	7:50—20:00
Код станции	200
Соседние станции	Улица Милашенкова
	Медиафайлы на Викискладе

Московский монорельс

Условные обозначения

«Тимиря́зевская» — закрытая конечная станция Московского монорельса. Следующая станция на линии — «Улица Милашенкова». Находится на территории Бутырского района Северо-Восточного административного округа города Москвы. Имела переход на станцию метро «Тимирязевская» Серпуховско-Тимирязевской линии.

История

Строительство станции началось в апреле—мае 2003 года, когда на пути монорельса было снесено служебное здание Мосметростроя.

20 ноября 2004 года линия монорельса начала работать в «экскурсионном режиме». На линии работало 2 состава, интервал движения — 30 минут, время работы — с 10:00 до 16:00, посадка осуществлялась только на станции «Улица Сергея Эйзенштейна», выход на любой станции.

Для входа пассажиров станция была открыта 29 ноября 2004 года. С июля 2005 года в связи с продлением времени работы монорельса был введён новый режим работы станции: с 7:50 до 20:00.

С 10 января 2008 года по 22 января 2017 года Московский монорельс работал в режиме городского общественного транспорта, станция была открыта для входа и выхода пассажиров с 6:50 до 23:00.

С 23 января 2017 года с возвращением экскурсионного режима станция открывалась для пассажиров с 7:50 до 20:00.

Закрыта вместе со всеми станциями монорельса вечером 27 июня 2025 года.

Вестибюли, пересадки и окрестности

Вестибюли, входы и выходы

Станция имела один вестибюль с западной стороны платформы. Вестибюль был оборудован двумя кассами, четырьмя турникетами на вход (включая один специальный у дежурного и один багажный) и двумя турникетами на выход (один из которых — багажный). На нижнем уровне станции находился ряд служебных помещений. В вестибюле имелся медпункт. С восточной стороны станции имелись отдельные входы к лифту для инвалидов и пожарной лестнице.

К западному торцу платформы, находящейся на втором уровне, вёл трёхленточный поэтажный эскалатор со стеклянными балюстрадами. В восточном торце платформы находилось служебное помещение для дежурного по станции и проходы к лифту для спуска и подъёма инвалидных колясок и пожарной лестнице.

Пересадки

В 50 метрах от станции расположены станция метро «Тимирязевская» Московского метрополитена и платформа Тимирязевская Савёловского направления Московской железной дороги.

Была возможна бесплатная пересадка между станцией «Тимирязевская» МЦД-1 и станцией «Тимирязевская» метрополитена и монорельса.

Объекты вблизи станции

От станции можно пройти к Дмитровскому шоссе (150 м), улицам Яблочкова и Фонвизина (100 м).

В непосредственной близости от станции находятся^[1]:

молл «Депо» (включая супермаркет «Пятёрочка» и ресторан «Му-му»);
ТЦ «Тимирязевский»;
конечная автобусная станция «Ст. м. „Тимирязевская“» («Ул. Яблочкова»);
компания «АСВТ».

Станция в цифрах

Код станции — 200.
Станция открывается в 8 часов 00 минут, станция закрывается для входа пассажиров в 20 часов 00 минут.^[2]

Техническая характеристика

Конструкция станции — надземная с островной платформой, сооружена на эстакаде по индивидуальному проекту. Организация-проектировщик: ОАО «Метрогипротранс». Длина платформы: 40,150 м, ширина платформы: 9,550 м^[3].

Оформление

Платформа закрыта от осадков трёхсводчатым металлическим навесом, который поддерживался шестью парами опор по оси станции. Пути с внешних сторон открыты, имелись лишь небольшие технические сетчатые металлические балконы с перилами. В середине платформы была сооружена металлоконструкция с названием станции и указателями, в нижней части которой находилась прямоугольная деревянная скамья со спинкой.

Путевое развитие

На станции имелась разворотная петля и стрелка оборотного типа с тупиковым путём для отстоя аварийного или резервного состава.

Фотографии

Общий вид станции со стороны входа в вестибюль
Общий вид справа от входа
Вид справа
Вид сзади (с восточного торца). Входы на пожарную лестницу и к лифту для инвалидов
Вестибюль
Эскалаторы на платформу
Двери перед платформой
Общий вид платформы
Прибытие поезда
Путевое развитие: разворотная петля, стрелка и тупиковый путь
Указатель «К поездам до станции»
Название станции
Указатель выходов
Вид в сторону станции «Улица Милашенкова»