Audi TT

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Audi TT
Audi TT 8S 01 -- Geneva Motor Show -- 2014-03-09.jpg
Общие данные
Производитель Audi logo detail.svg Audi AG
Годы производства 1998 — настоящее время
Класс Компактное купе
Дизайн
Тип кузова 2‑дв. купе (2+2‑мест.)
2‑дв. родстер (2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 2
4 × 4 (quattro)
На рынке
Похожие модели BMW Z4, Lotus Elise / Evora, Mercedes SLK, Porsche Cayman / Boxster
Сегмент S-сегмент
Модификации
TT
TTS
TT RS
Поколения
Commons-logo.svg Audi TT на Викискладе
Гоночный Audi TT (TT Cup)

Audi TTкомпактное купе немецкой компании Audi. Выпускается с 1998 года в городе Дьёре, Венгрия.

История появления автомобиля[править | править код]

Разработка Audi TT началась в сентябре 1994 года в Audi Design Center в Калифорнии. Впервые TT была показана в качестве концепт-кара на Франкфуртском автосалоне в 1995. Заниматься дизайном было поручено Джею Мейсу (англ. J Mays), Фримену Томасу (англ. Freeman Thomas) и Мартину Смиту (англ. Martin Smith), разработавшим успешный дизайн интерьера. Адаптация под ранее не использовавшуюся бесшовную лазерную сварку для 1-го поколения TT задержала выпуск автомобиля.

Производство модели налажено в два этапа. На заводе в городе Ингольштадте (Германия) производятся кузова (шасси), которые затем переправляются в город Дьёр (венг. Győr) (Венгрия) на завод компании Audi Hungaria Motor Kft. На этом предприятии, где также происходит разработка и производство двигателей для автомобилей концерна Volkswagen, и завершается производственный процесс для Audi TT[1]. Завод Audi в Дьёре мощностью 40 000 штук в год был открыт в 1992 году[2].

Изначально Audi не включала в список опций автоматическую коробку переключения передач. 6-ступенчатая автоматическая коробка-гидротрансформатор стала доступна в 2002 году, а DSG (S-Tronic) — позже, в 2003.

Первое поколение[править | править код]

В 1998 представители Audi произвели экспериментальную модель TT (8N), у которой не было задней передачи. Это было протестом против немецкого закона, который дал разрешение немецким водителям ездить со скоростью 12 км/ч задним ходом по технической (чёрной) полосе немецких автобанов. Но так как это была экспериментальная модель, такие Audi TT были произведены всего только в количестве 320 штук.

Euro NCAP[3]
Рейтинги    Пассажир Star*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svgEmpty Star.svg 28
Пешеход Empty Star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg N/A
Протестированная модель:
Audi TT Roadster, LHD (2003)

Второе поколение[править | править код]

Следующее поколение автомобиля, Audi TT Coupe (8J) было представлено в 2005 году на Токийском автосалоне. Кроме визуальных изменений экстерьера и интерьера также на этом автомобиле была впервые применена адаптивная система демпфирования Audi Magnetic Ride (предлагается в качестве опции). Кроме того, новый TT использует в развитии ASF (Audi Space Frame), комбинации материалов из алюминия и стали, что сделало автомобиль легче. В продаже также появился автомобиль с турбированным двигателем объёмом 2,0 литра (8N3, рядный, четырехцилиндровый) мощностью 147 кВт (200 л. с.) и 3,2-литровый (BHE, V-образный шестицилиндровый) мощностью 184 кВт (250 л. с.). Оба они оснащены двойным сцеплением S Tronic (ранее DSG). На базе первого весной 2008 года был представлен недавно разработанный 1,8-литровый TFSI мощностью 118 кВт (160 л. с). Также появилась модель с 2,0-литровым дизельным двигателем с 125 кВт (170 л. с.).

Третье поколение[править | править код]

Audi TT (8S) дебютировал на мотор-шоу в Париже. TT Roadster 2015 будет доступен с 2,0-литровым TFSI спортивным двигателем, мощностью 230 л. с. и 350 Нм крутящего момента с системой полного привода «Quattro» в качестве стандартной опции. К большому разочарованию любителей МКПП, новый Audi TT Roadster 2015 предлагается только с шестиступенчатым «автоматом» с двойным сцеплением.

В рейтинге германской «Ассоциации технического надзора» (VdTUV) Audi TT в возрастной категории «от 6 до 7 лет» занял второе место и в категории «от 8 до 9 лет» третье место по надежности среди поддержанных автомобилей 2018 года[4].


Euro NCAP[5]
Orange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svgEmpty Star.svg
общий рейтинг

YellowE9C91E circle 100%.svg

81%

Blue2F8CC2 circle 100%.svg

68%

Green8ABF3C circle 100%.svg

82%

Purple circle 100%.svg

64%
взрослый
пассажир
ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Audi TT 2.0TFSI 'Sport', FWD, RHD (2015)

Примечания[править | править код]

  1. Audi at a glance. Audi AG.
  2. «PricewaterhouseCoopers Automotive Institute»
  3. Результаты Euro NCAP теста (2003) (англ.)
  4. Рейтинг надёжности автомобилей 2018 (TUV Report). auto.ironhorse.ru. Дата обращения 27 марта 2019.
  5. Результаты Euro NCAP теста (2015) (англ.)

Ссылки[править | править код]