Carnot

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Карно»
Cuirassé Carnot
Battleship Carnot-Marius Bar.jpg
Броненосец «Карно»
Служба
Flag of France.svg
Класс и тип судна эскадренный броненосец
Организация ВМС Франции
Изготовитель Верфь в Тулоне, Тулон
Строительство начато заложен июль 1891 год
Спущен на воду июль 1894 года
Введён в эксплуатацию июль 1897 года
Выведен из состава флота 1922 году
Статус разобран на металл в 1922 году.
Основные характеристики
Водоизмещение 11954 т
Длина 114 м
Ширина 21,4 м
Осадка 8,36 м
Бронирование Пояс 460 мм,

башни 380 мм,

рубка 230 мм
Двигатели 20 котлов типа Бельвилля;
3-цилиндровые паровые машины тройного расширения
Мощность 16 300 л. с.
Движитель 17,8 узлов максимальная
Экипаж 644
Вооружение
Артиллерия 2 x 305mm/45 Modèle 1887 guns

2 x 274mm/45 Modèle 1887 guns

8 x 138mm/45 Modèle 1888 guns
Минно-торпедное вооружение 2 × 450-мм фиксированных ТА
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Карно́»[1] (фр. Le Carnot) — эскадренный броненосец военно-морских сил Франции. Второй броненосец типа «Шарль Мартель». Назван в честь инженера Президента Франции Франсуа Карно.

Корабль был заложен в июле 1891, спущен на воду в июле 1894 и вступил в строй в июле 1897. Был вторым в серии из пяти, «Шарль Мартель», «Карно», «Массена», «Жорегиберри», «Буве», формально относящихся к единому классу, но существенно отличающихся деталями конструкции броненосцев, построенных для ВМС Франции в 1890-х годах.

У броненосца была довольно однообразная и непримечательная служба. «Карно» провел большую часть службы в средиземноморском подразделении французского флота, сначала в составе действующего флота, а позже был переведен в запас. Броненосец регулярно участвовал в ежегодных широкомасштабных манёврах, и в боевой подготовке Французского флота. Когда началась Первая мировая война в августе 1914 года, «Карно» находился в запасе, поэтому он не вел боевые действия во время конфликта. «Карно» находился в резерве вплоть до своего списания в 1922 году. Броненосец был продан и пущен на слом в 1922 году.

Конструкция[править | править код]

«Карно» был несколько больше предыдущего корабля и имел полное водоизмещение в 11 954 тонны. Длина его составляла 114 метров, ширина — 21,4 метр и осадка — 8,36 метра. В отличие от прототипа, корабль имел меньшую высоту надстроек и более лёгкие мачты. За счет этого, удалось выиграть вес, и высота борта в кормовой части была несколько больше. Корабль имел две машины, общей мощностью в 16300 индикаторных лошадиных сил, и развивал скорость до 17,8 узлов. Вооружение обеих проектов было идентично, но его расположение изменилось: две башни 274-миллиметровых орудий на «Карно» располагались в центре корпуса. Противоминное и торпедное вооружение было идентично «Шарлю Мартелю».

Примечания[править | править код]

  1. Строго говоря, большинство названий французских кораблей пишется с артиклями, например: «La Gloire» (Слава). В отечественных АИ эти названия принято давать без артиклей.

Литература[править | править код]

  • Паркс, Оскар. Линкоры Британской империи. Том 4. Его величество стандарт. — СПб.: Галея Принт, 2005. — 120 с. — ISBN 5-8172-0099-6.
  • (1889) «{{{title}}}». Brassey's Naval Annual (J. Griffin & Co.).
  • (1898) «{{{title}}}». Brassey's Naval Annual (J. Griffin & Co.).
  • (1903) «{{{title}}}». Brassey's Naval Annual (J. Griffin & Co.).
  • Compton-Hall, Richard. First Submarines: The Beginnings of Underwater Warfare. — Penzance, UK : Periscope Publishing, 2004. — ISBN 1904381197.
  • Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. — Greenwich, UK : Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 978-0-8317-0302-8.
  • (1908) «{{{title}}}». Hazell's Annual (Hazell, Watson & Viney, Ltd.).
  • Ropp, Theodore. The Development of a Modern Navy: French Naval Policy, 1871–1904. — Annapolis : Naval Institute Press, 1987. — ISBN 978-0-87021-141-6.
  • (1901) «{{{title}}}». Journal of the Royal United Service Institution (J. J. Keliher & Co. Ltd.) XLIV.
  • (1907) «{{{title}}}». Journal of the Royal United Service Institution (J. J. Keliher & Co. Ltd.) LI.

Ссылки[править | править код]

  • Brassey, Thomas A., ed. (1889). Brassey’s Naval Annual (Portsmouth, UK: J. Griffin & Co.).
  • Brassey, Thomas A., ed. (1898). Brassey’s Naval Annual (Portsmouth, UK: J. Griffin & Co.).
  • Brassey, Thomas A., ed. (1903). Brassey’s Naval Annual (Portsmouth, UK: J. Griffin & Co.).
  • Caresse, Philippe (2007). The Iéna Disaster, 1907. Warship 2007. London: Conway. pp. 121–138. ISBN 1-84486-041-8.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway’s All the World’s Fighting Ships 1860—1905. Greenwhich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • de la Loge d’Ausson, Enseigne de Vaisseau (1976). «French Battleship Jaureguiberry». F.P.D.S. Newsletter (Akron, OH: F.P.D.S.) IV (3): 22-24.
  • Gibbons, Tony (1983). The Complete Encyclopedia of Battleships: A Technical Directory of Capital Ships from 1860 to the Present Day. New York: Crescent Books. ISBN 0-517-37810-8.
  • Leather, John (1976). World Warships in Review: 1860—1906. London, UK: Redwood Burn Ltd. ISBN 978-0-356-08076-5.
  • Preston, Antony (1972). Battleships of World War I. Harrisburg, PA: Stackpole Books. ISBN 0-8117-0211-1.
  • Palmer, W., ed. (1908). Hazell’s Annual (London, UK: Hazell, Watson & Viney, Ltd.).