Daewoo Espero

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Daewoo Espero
Maroon Daewoo Espero-001.jpg
Общие данные
Производитель Daewoo
Годы производства 19901999
Сборка Южная Корея,
Польша(FSO),
Румыния(Automobile Craiova),
Россия (Ростов-на-Дону),
Иран (Керман)
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
Платформа GM J 2
Трансмиссия
МКПП/АКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4615 мм
Ширина 1718 мм
Высота 1388 мм
Клиренс 150 мм
Колёсная база 2620 мм
Колея задняя 1423 мм
Колея передняя 1426 мм
Масса 1085 кг
Другое
Объём бака 50 л
Commons-logo.svg Daewoo Espero на Викискладе

Daewoo Espero — автомобиль D класса корейской компании Daewoo, разработанный на платформе GM J второго поколения. Выпускался в Южной Корее, Польше, Румынии и РоссииРостове-на-Дону). Кузов автомобиля спроектирован итальянской фирмой Bertone. Espero оснащали тремя бензиновыми двигателями: 1,5 л (90 л. с.), 1,8 л (95 л. с.) и 2,0 л (105 и 110 л. с.).

Разработан кузовным ателье Bertone и имеет большое сходство с Citroën XM, дизайн которого разработан этим же ателье. Автомобиль оборудовался позаимствованным от GM двигателем объёмом 1,5 (66 кВт/90 л. с.), 1,8 (70 кВт/95 л. с.) или 2,0 литра (77 кВт/105 л. с.) II поколения. Espero был заменен более свежим Daewoo Leganza в 1997 году.

В Австралии он продавался с 1995 до 1996, вплоть до замены его в 1997 на Leganza. Продажи Espero велись с двигателями 2.0 литра GM II поколения двигателей и с 5 скоростной МКПП либо с тем же двигателем, но с 4 скоростной АКПП. 2.0-литровый двигатель Эсперо был построен в Австралии и экспортирован в другие страны для сборки.

Британский рынок Британский импорт Espero начался в январе 1995, вместе с другим бюджетным седаном компании Nexia. Nexia был основан на Opel Kadett, а Espero — на GM's J-Type Platform. Этот фактор позволил наладить хороший сбыт в Великобритании, благодаря её конкурентоспособной цене, просторному салону, багажному отделению, внушительным уровням оборудования и всестороннему послепродажному пакету.

Помимо этого, Espero также имел несколько недостатков для британского рынка, таких как устаревший дизайн интерьера, отсылающий к 80-м, топливная неэкономичность и склонный к коррозии кузов, что также не добавило популярности Espero среди британских водителей. Выпуск Espero был начат только за несколько месяцев до того, как был прекращен выпуск Vauxhall Cavalier, представляющий собой перелицованный Opel Vectra A, и до начала сборки Vauxhall Vectra (Opel Vectra B).

Ссылки[править | править код]