Daewoo Espero

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Daewoo Espero
Maroon Daewoo Espero-001.jpg
Общие данные
Годы произодства 19901999
Сборка Южная Корея,
Польша(FSO),
Румыния(Automobile Craiova),
Россия (Ростов-на-Дону),
Иран (Керман)
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
Платформа GM J 2
Трансмиссия
МКПП/АКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4615 мм
Ширина 1718 мм
Высота 1388 мм
Клиренс 150 мм
Колёсная база 2620 мм
Колея задняя 1423 мм
Колея передняя 1426 мм
Масса 1085 кг
Другое
Объём бака 50 л
Commons-logo.svg Daewoo Espero на Викискладе

Daewoo Espero — автомобиль D класса корейской компании Daewoo, разработанный на платформе GM J второго поколения. Выпускался в Южной Корее, Польше, Румынии и РоссииРостове-на-Дону). Кузов автомобиля спроектирован итальянской фирмой Bertone. Espero оснащали тремя бензиновыми двигателями: 1,5 л (90 л. с.), 1,8 л (95 л. с.) и 2,0 л (105 и 110 л. с.).

Разработан ателье Бертоне и имеет большое сходство с Citroën XM, дизайн которого также относится к Бертоне. Автомобиль оборудовался позаимствованным от GM двигателем 1,5 L (66кВт/90л. с.), 1,8 (70кВт/95л.с.) или 2,0 L (77кВт/105л. с.) II поколения двигателей. Espero был заменен более свежим Daewoo Leganza в 1997.

В Австралии он продавался с 1995 до 1996, вплоть до замены его в 1997 на Leganza. Продажи Espero велись с двигателями 2.0 литра GM II поколения двигателей и с 5 скоростной МКПП либо с тем же двигателем, но с 4 скоростной АКПП. 2.0-литровый двигатель Эсперо был построен в Австралии и экспортирован в другие страны для сборки.

Британский рынок Британский импорт Espero начался в январе 1995, вместе с другим бюджетным седаном (Nexia) выпускаемым компанией Daewoo. Nexia был основан на Opel Kadett, а Espero был основан на GM's J-Type Platform. Этот фактор позволил наладить хороший сбыт в Великобритании, благодаря её конкурентоспособной цене, просторному салону, багажному отделению, внушительным уровням оборудования и всестороннему послепродажному пакету.

Помимо этого, Espero также показал несколько недостатков как устаревший дизайн интерьера, отступающий к 80-м, посредственной экономии топлива и её корпусу, изрядно склонному к коррозии, это все еще не добавило популярности Espero среди британских водителей. Выпуск Espero был начат только за несколько месяцев до того, как выпуск Vauxhall Cavalier (Opel Vectra A) был прекращен, и до начала сборки Vauxhall Vectra (Opel Vectra B), Cavalier's.

Ссылки[править | править код]