De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
WinAir De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter Breidenstein.jpg
Twin Otter а/к WinAir заходит на посадку в аэропорту о.Сен-Бартелеми.
Тип многоцелевое воздушное судно[d], летательный аппарат наземного базирования[d] и Самолёт укороченного взлёта и посадки
Разработчик Фред Баллер и Дик Хискокс
Производитель de Havilland Canada
Первый полёт 20 мая 1965 год
Начало эксплуатации 1968 год
Эксплуатанты Бенин[3]
Годы производства 19651988 (Серии 100-300) 2008 — (Серия 400)
Единиц произведено 800+[1]
Стоимость единицы 6,5 млн. долларов (на 2012 год)[2]
Варианты de Havilland Canada Dash 7
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Де-Хэвиленд Канада DHC-6 Твин Оттер (англ. de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter) — двадцатиместный турбовинтовой пассажирский самолёт с укороченным взлётом и посадкой, разработанный канадским подразделением компании de Havilland. Пригоден для эксплуатации с неподготовленных грунтовых площадок, широко используется на воздушных линиях малой протяжённости, на аэродромах с короткими ВПП, в экспедиционных условиях. Первый самолёт был передан в эксплуатацию в 1966 году. Серийное производство велось компанией de Havilland Canada и продолжалось до 1988 года. В 2007 году производство самолётов было возобновлено канадской авиастроительной компанией Viking Air. Первые самолёты новой модификации Series 400 переданы заказчику в 2010 году.

Технические характеристики[править | править код]

De Havilland Canada UV-18A TWIN OTTER.png

В скобках даны характеристики для модели Series 400

  • Экипаж: минимум 1, обычно 2 человека
  • Вместимость: 19 или 20 пассажиров
  • Длина: 15,77 м
  • Размах крыла: 19,8 м
  • Высота: 5,9 м
  • Площадь крыла: 39 м²
  • Масса пустого: от 3 363 кг до 3 628 (3121) кг
  • Максимальная взлётная масса: 5 670 кг
  • Двигатель: турбовинтовые, 2× Pratt & Whitney PT6A-27 (PT6A-34), мощность 620—680 (750) л. с. каждый
  • Максимальная скорость: 314 км/ч
  • Крейсерская скорость: 278 км/ч
  • Дальность полёта (без загрузки): 1434 (1480) км
  • Практический потолок: 7 620 м
  • Скороподъёмность: 8,1 м/с
  • Длина разбега: 366 м

Эксплуатанты[править | править код]

Гражданские авиакомпании[править | править код]

Антигуа и Барбуда Антигуа и Барбуда
 Австралия
 Канада
Острова Кайман Каймановы острова
Чили Чили
 Китай
 Колумбия
Коста-Рика Коста Рика
Хорватия Хорватия
Восточноафриканское сообщество
 Финляндия
Фиджи Фиджи
 Греция
Гренландия (административная единица) Гренландия
Гваделупа
 Гайана
Исландия Исландия
 Индонезия
 Израиль
Ямайка Ямайка
 Кения
Мадагаскар Мадагаскар
Малайзия Малайзия
Мальдивы Мальдивские острова
Мали Мали
Мальта Мальта
  • Harbourair (Malta)
Маврикий Маврикий
 Непал
Нидерландские Антильские острова Нидерландские Антильские острова
Новая Каледония Новая Каледония
 Новая Зеландия
 Норвегия
 Пакистан
 Панама
 Папуа — Новая Гвинея
 Португалия
Пуэрто-Рико Пуэрто-Рико
Сан-Томе и Принсипи Сан-Томе и Принсипи
Сейшельские Острова Сейшельские острова
Соломоновы Острова Соломоновы Острова
 Шри-Ланка
 Суринам
 Швейцария
Теркс и Кайкос Теркс и Кайкос
 Великобритания
 США
Американские Виргинские острова
Вануату Вануату
Венесуэла Венесуэла
  • Aeropostal — больше не использует.
  • Aereotuy — больше не использует.
 Йемен
Россия Россия
Plane arrival at Barra Airport.jpg
Twin Otter 4 1997-08-02.jpg
First Flight Twin Otter Series 400 C-FDHT.jpg
De Havilland DHC-6 C-GMAS Ski.JPG
Twin Otter в аэропорту Барра Тwin Otter на острове Beechey среди могил морской экспедиции Джона Франклина (Нунавут, Канада), примерно 1997 год. Обратите внимание на «тундровые» колёса Первый полёт новой модификации Series 400 компании Viking Air 1 октября 2008 г. Twin Otter на лыжном шасси

Военное использование[править | править код]

 Австралия
  • армейская авиация
 Аргентина
 Афганистан
 Бенин
 Вьетнам
  • Ожидается поставка по заказу ВМФ Вьетнама в 2012—2014 г.[7]
 Гаити[источник не указан 2221 день]
 Доминиканская Республика
 Канада
 Чили
 Колумбия
 Франция
 Малайзия
 Непал
 Нидерландские Антильские острова (Синт-Мартен)
 Норвегия
 Панама
 Филиппины
 Парагвай
 Перу
 Судан
 Швейцария
 Уганда
  • Авиационное подразделение полиции Уганды
 Шри-Ланка
 США
 Эквадор
 Эфиопия
 Ямайка

Аварии и катастрофы[править | править код]

По данным сайта Aviation Safety Network по состоянию на 15 марта 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 279 самолёта de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter.[9] DHC-6 пытались угнать 13 раз, при этом погибли 5 человек. Всего в этих происшествиях погибло 1487 человек.[10]

Примечания[править | править код]

  1. Twin Otter Series 400 Архивировано 24 февраля 2011 года. Viking Air Ltd. Официальная страница
  2. Канадские DHC-6 прибыли на Чукотку и-Маш. Ресурс Машиностроения
  3. World Air Forces 2014 — 2014.
  4. «Sander Geophysics Acquires Twin Otter Survey Aircraft.» Sander Geophysics,;; 13 July 2010. Retrieved: 23 June 2010.
  5. «Our Plane.» Архивная копия от 24 декабря 2013 на Wayback Machine Skykef, 2010. Retrieved: September 27, 2010.
  6. FAA video
  7. «Vietnamese Navy Orders DHC-6 Twin-Otter 400s.» Defense Industry Daily, 2010. Retrieved: May 15, 2010.
  8. Вооружённые силы зарубежных стран // «Зарубежное военное обозрение», № 7 (772), 2011. стр.105
  9. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения 15 марта 2019.
  10. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > DHC-6 Twin Otter > DHC-6 Twin Otter Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения 15 марта 2019.

Ссылки[править | править код]

См. также[править | править код]

Сходные самолёты[править | править код]