Air Vanuatu

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Air Vanuatu
Air Vanuatu.svg
ИАТА
NF
ИКАО
AVN
Позывной
AIR VAN
Дата основания

1981

Базовые аэропорты

Международный аэропорт Бауэрфилд

Хабы
Размер флота

10

Пунктов назначения

33

Штаб-квартира

Вануату Порт-Вила, Вануату

Руководство

Холлингворт Ала Нгвеле (CEO)

Сайт

airvanuatu.com

Commons-logo.svg Air Vanuatu на Викискладе
ATR-72 авиакомпании Air Vanuatu
Boeing 737—800 (регистрационный номер YJ-AV1) авиакомпании Air Vanuatu в современной ливрее в Аэропорту Окленд. 2008 год
Harbin Y-12 авиакомпании Air Vanuatu

Air Vanuatu — национальная авиакомпания Вануату со штаб-квартирой в городе Порт-Вила, выполняющая внутренние пассажирские перевозки и регулярные международные рейсы в Австралию, Новую Зеландию и аэропорты южной части Тихого океана. Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) является Международный аэропорт Бауэрфилд[1].

История[править | править вики-текст]

Авиакомпания Air Vanuatu была образована в начале 1981 года после объявления в 1980 году Вануату независимости от Соединённого Королевства и Франции. Компания создавалась при активном участии и финансовой помощи австралийской магистральной авиакомпании Ansett Airlines, которая предоставила новому перевозчику самолёты, экипажи и обслуживающий персонал сроком на пять лет, получив при этом долю в 40 процентов собственности Air Vanuatu[2][3]. Другие 60 % остались в распоряжении правительства страны. Первый рейс новой авиакомпании из Сиднея в Порт-Вила был совершён 5 сентября 1981 года на самолёте Douglas DC-9-31[2]. В мае следующего года лайнеры DC-9 были заменены на самолёты Boeing 737-200, взятые у Polynesian Airlines и заменённые в свою очередь самолётами того же типа из Ansett Airlines в октябре 1985 года[4]. В марте 1986 года истекло пятилетнее соглашение с перевозчиком Ansett Airlines, продлять которое не намеревались ни сама австралийская авиакомпания, ни правительство Вануату[2].

В 1987 году министерство транспорта Вануату выкупило 40 % собственности Air Vanuatu, тем самым переведя авиакомпанию в полную государственную собственность[5]. Спустя несколько месяцев было подписано партнёрское соглашение с Australian Airlines, согласно которому австралийский перевозчик передавал в лизинг один самолёт Boeing 727—200 для выполнения регулярных еженедельных рейсов из Порт-Вила в Сидней[2][6]. Договор вступил в силу 19 декабря 1987 года. Спустя два года Air Vanuatu выкупило этот самолёт и сдала его в частичную аренду бывшему владельцу для использования на том же самом регулярном маршруте[6][7]. В ноябре 1992 года Boeing 727 был заменён на более современный Boeing 737—400, так же взятому в лизинг у Australian Airlines[6][7]. В следующем году подобная практика аренды продолжилась передачей в использование на маршруте из Порта-Вила в Нумеа одного лайнера Embraer EMB 110 Bandeirante[7]. Лизинг обоих самолётов продолжался вплоть до поглощения Australian Airlines флагманской авиакомпанией Австралии Qantas в октябре 1993 года[7], после чего все действующие договоры были продлены уже от имени нового владельца. Авиакомпания Qantas по сей день принимает активное участие в деятельности Air Vanuatu, предоставляя её услуги по техническому обслуживанию воздушных судов, подготовки и переподготовки пилотов, между авиакомпаниями заключены код-шеринговые соглашения на регулярные рейсы в Австралию[7]. Air Vanuatu в полном мере использует бонусную программу поощрения часто летающих пассажиров Qantas Frequent Flyer[6].

В апреле 1997 года Air Vanuatu расторгла договор на аренду самолёта Boeing 737—400, получив собственный лайнер Boeing 737—300[8]. В том же месяце прекратился и договор на аренду Embraer EMB 110 Bandeirante по причине поступления в аренду Air Vanuatu самолёта Saab-2000[8]. Договор действовал до марта месяца 1999 года, после чего компания получила лайнер De Havilland Canada Dash 8 из государственной авиакомпании Vanair для дальнейшего его использования на внутренних пассажирских перевозках[9]. В апреле 2001 года произошло слияние двух государственных авиакомпаний Air Vanuatu и Vanair, однако, спустя пять месяцев объединение авиаперевозчиков было отменено[10][11]. В ноябре 2003 года воздушный флот Air Vanuatu пополнился новым самолётом ATR-42[12], а в сентябре следующего года обе авиакомпании снова были объединены в единую компанию под эгидой правительства страны[1].

В январе 2008 года Air Vanuatu заменило свои устаревшие Boeing 737—300 на современные лайнеры Boeing 737—800[13]. В начале следующего года воздушный флот компании пополнился тремя самолётами Harbin Y-12, а в октябре того же года авиакомпания получила новые ATR-72, заменив ими эксплуатировавшиеся до этого времени самолёты ATR-42[6][14]. Спустя четыре дня после принятия в парк ATR-72 был уволен в отставку прежний генеральный директор авиакомпании, на смену которому пришёл бывший чиновник из Министерства транспорта Вануату[15][16].

Маршрутная сеть[править | править вики-текст]

Внутренние перевозки[править | править вики-текст]

По состоянию на ноябрь 2009 года маршрутная сеть авиакомпании Air Vanuatu включала 28 регулярных рейсов по следующие аэропортам страны[17]

Малампа[править | править вики-текст]

Пенама[править | править вики-текст]

Санма[править | править вики-текст]

Шефа[править | править вики-текст]

Тафеа[править | править вики-текст]

Торба[править | править вики-текст]

Международные авиалинии[править | править вики-текст]

В ноябре 2009 года Air Vanuatu выполняла пять регулярных рейсов в Австралию, Новую Каледонию и Новую Зеландию:[18]

Из аэропорта Порт-Вила[править | править вики-текст]

Австралия[править | править вики-текст]
Новая Каледония[править | править вики-текст]
Новая Зеландия[править | править вики-текст]

Из аэропорта Люганвиль[править | править вики-текст]

Австралия[править | править вики-текст]
  • Брисбен

Флот[править | править вики-текст]

По состоянию на ноябрь 2009 года воздушный флот авиакомпании Air Vanuatu составляли следующие самолёты:[6][19]

Авиапроисшествия и несчастные случаи[править | править вики-текст]

  • 19 декабря 2008 года самолёт Britten-Norman BN2A Islander, следовавший рейсом NF261 в люганвильский Международный аэропорт Санто-Пеко с девятью пассажирами на борту врезался в горный массив вблизи Аэропорта Олпой. Погиб пилот, несколько пассажиров были тяжело ранены. Причиной катастрофы стали плохие метеоусловия — самолёт шёл в горном районе в условиях густого плотного тумана[20][21][22].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Flight International 27 March 2007
  2. 1 2 3 4 Reid, Gordon. «1988 Major Airline Directory», Australian Aviation magazine, No. 44, May/June 1988, p40. Aerospace Publications Pty. Ltd., Weston Creek ACT. ISSN 0813-0876
  3. «World airline directory», Flight International 3 April 1982, p815 (online archive version), retrieved 18 November 2009
  4. Reid, Gordon. «1986 Major Airline Directory», Australian Aviation magazine, No. 33, July/August 1986, p39. Aerospace Publications Pty. Ltd., Weston Creek ACT. ISSN 0813-0876
  5. «World Airline Directory», Flight International 1 April 1989, p55 (online archive version), retrieved 18 November 2009
  6. 1 2 3 4 5 6 Air Vanuatu — About Us retrieved 12 November 2009
  7. 1 2 3 4 5 Reid, Gordon. «Major Airline Directory», Australian Aviation magazine, No. 96, May 1994, p75. Aerospace Publications Pty. Ltd., Weston Creek ACT. ISSN 0813-0876
  8. 1 2 Reid, Gordon. «Major Airline Directory», Australian Aviation magazine, No. 150, May 1999, p50. Aerospace Publications Pty. Ltd., Weston Creek ACT. ISSN 0813-0876
  9. Reid, Gordon. «Major Airline Directory», Australian Aviation magazine, No. 161, May 2000, p56. Aerospace Publications Pty. Ltd., Weston Creek ACT. ISSN 0813-0876
  10. «Vanuatu industry: Air Vanuatu merges with bankrupt domestic carrier» retrieved 18 November 2009
  11. «Air Vanuatu & Vanair Demerge» Архивировано 31 июля 2012 года. retrieved 18 November 2009
  12. Flight International, 18-24 November 2003, p.15
  13. «New Air Van CEO» — Vanuatu Daily Post Online (недоступная ссылка) retrieved 16 November 2009
  14. «Air Vanuatu takes delivery of new ATR 72-500» — ATR Media Release (недоступная ссылка) retrieved 16 November 2009
  15. Willie, Royson. «Opposition says high salaries part of Air Vanuatu problems» — Vanuatu Daily Post Online Архивировано 7 ноября 2009 года. retrieved 13 November 2009
  16. Garae, Len. «ATR-72, a touch of international class» — Vanuatu Daily Post Online (недоступная ссылка) retrieved 13 November 2009
  17. Air Vanuatu Domestic Fares Matrix. Проверено 18 ноября 2009. Архивировано 22 апреля 2012 года.
  18. Bauerfield Airport International flight information. Проверено 18 ноября 2009. Архивировано 22 апреля 2012 года.
  19. Air Vanuatu — domestic fleet retrieved 12 November 2009
  20. Vanuatu plane crash injured flown to Brisbane, Australian Broadcasting Corporation (22 декабря 2008). Проверено 22 декабря 2008.
  21. Crash: Air Vanuatu BN2P near Olpoi on Dec 19th 2008, Salzburg: The Aviation Herald (21 декабря 2008). Проверено 21 декабря 2008.
  22. Few details on cause of fatal plane crash in Vanuatu, Radio New Zealand (22 декабря 2008). Проверено 22 декабря 2008.

Ссылки[править | править вики-текст]