Fiat 8V

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Fiat 8V
Fiat 8V
Общие данные
Производитель: Fiat
Годы пр-ва: 19521954
Класс: Спортивный автомобиль
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. купе
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатели
V-образный, 8 цилиндровый, 1996 куб. см.
Трансмиссия
4-х и 5-и ступенчатая, механическая
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 406 см
Ширина: 150 см
Высота: 126 см
Колёсная база: 240 см
Масса: 1000 кг
На рынке
 
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник

Fiat 8V (или «Otto Vu») — спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1952 по 1954 год.

Автомобиль был впервые показан в 1952 году на Женевском автосалоне. имя для модели — 8V — было выбрано из соображений, что компания Форд могла запатентовать название «V8» для своего автомобиля.

Автомобиль не был особенно успешным в коммерческом плане, но показывал хороши результаты в гонках. За исключением дифференциала, в автомобиле не использовались детали от других моделей Fiat, (многие детали для 8V изготавливались компанией Siata и использовались в их автомобилях.). Автомобиль был спроектирован Данте Джиакоза и Фабио Лучио Рапи. Дигатель представлял V-образную «восьмерку» и изначально планировался для седана представительского класса, однако тот проект был остановлен. Цилиндры в двигателе были расположены под углом в 70 градусов, объем двигателя составлял 1996 куб. см. При 5600 оборотов в минуту двигатель развивал мощность в 105 л.с., что позволяло развивать ему скорость до 190 км/ч. Автомобиль обычно оснащался 4-х ступенчатой коробкой передач, имел независимую подвеску со всех сторон и барабанные тормоза на всех колесах.

К моменту окончания производства в 1954 году было выпущено 114 купе данного типа.[1] Тем не менее автомобиль регулярно выигрывал итальянские чемпионаты класса GT среди 2-х литровых автомобилей каждый год, вплоть до 1959.[1]

34 автомобиля имели кузов, изготовленный компанией Carozzeria Speciale FIAT. Еще 32 изготовлены компанией Загато (Zagato) под названием «Elaborata Zagato». Также кузова для автомобиля выпускались компаниями Ghia и Виньяле. Большая часть произведенных автомобилей были купе, но небольшая часть выпускалась как родстеры.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 (date 12 June 1971) «Dante Giacosa: From wartime to the present day, Paul Frère conculdes his profile of a great engineer». Motor nbr 3597: pages 20–22.
  2. Fiat 8V. vignale.org. Проверено 15 ноября 2009.