Maserati 5000 GT

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Maserati 5000 GT
Общие данные
Производитель Maserati
Годы пр-ва 19591964
Класс купе
4-ст. (позже 5-ст.) МКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4597 мм
Ширина 1702 мм
Высота 1321 мм
Колёсная база 2600 мм
Колея задняя 1360 мм
Колея передняя 1390 мм
Масса 1996 кг
На рынке

Maserati 5000 GT — спортивный автомобиль класса гран-туризмо в кузове купе итальянской компании Maserati.

Разработка[править | править код]

Maserati 5000 GT выпускался с 1959 по 1964 год. Всего было произведено 33 двухдверных купе[1].

Первый автомобиль в серии Tipo 103 был заказан персидским шахом Мохаммедом Реза Пехлеви, который был впечатлён Maserati 3500, но хотел более мощных двигатель. Он поручил главному инженеру Maserati Джулио Альфьери использовать несколько изменённый 5-литровый двигатель от гоночной Maserati 450S. За основу был взят Maserati 3500. При изготовлении кузова автомобиля Carrozzeria Touring использовали сверхлёгкие трубки и алюминиевый корпус. Вторая машина, также Touring, была представлена на Туринском автосалоне 1959 года[2].

Описание[править | править код]

Maserati 5000 GT (Pininfarina)
Приборная панель (Allemano)

Первый 5000 GT был оснащён двигателем V8 от Maserati 450S (четырёхклапанный, объемом — 4937,8 см³), механической системой впрыска Лукаса или четырёхкамерный карбюратор Weber (325 л. с. при 5500 оборотах в минуту), механической системой зажигания Magneti Marelli, двойными свечами зажигания и двойным топливным насосом, 4-ступенчатой коробкой передач ZF Friedrichshafen AG (позднее 5-ступенчатая), передние тормоза были дисковые, задние — барабанные (позже все — дисковые).

В 1960 году двигатель получил некоторые изменения: немного повышен объём до 4940 см³ с большим ходом и меньшим каналом для впрыска топлива; в новой конфигурации двигатель имел мощность 340 л. с. Обновлённый автомобиль представили на Туринском автосалоне 1960 года[3]. После первого автомобиля Touring основным производителем кузова с 1960 года стал Carrozzeria Allemano — были выпущены 22 автомобиля, разработанных Джованни Микелотти. Другими производителями были Пьетро Фруа (3), Carrozzeria Monterosa (2), Pininfarina (1), Ghia (Серхио Сарторелли) (1), Джованни Микелотти (1), Bertone (Джорджетто Джуджаро) (1) и Carrozzeria Touring (более 2).

В 1964 году производство модели свернули по причине нехватки гоночных двигателей[4].

Покупатели[править | править код]

В период производства цена Maserati 5000 GT была около $ 17000 (в два раза дороже Maserati 3500). Автомобили были построены по индивидуальным пожеланиям покупателей. Этот автомобиль приобрели много знаменитых людей в том числе Ага-хан IV[5], итальянский промышленник Джанни Аньелли, спортсмен Бриггс Каннингем, актёр Стюарт Грейнджер, бизнесмен Фердинандо Инноченти и президент Мексики Адольфо Лопес Матеос. Позже несколько автомобилей были куплены Альфредо Бренерсом, который выставил их ​​на аукцион в 2003 году.

Примечания[править | править код]

  1. Michael Sedgwick & Mark Gillies, A-Z of Cars 1945—1970, Haymarket Publishing Ltd, 1986, page 122
  2. Nebiolo, Gino. Colori e linee gentili delle auto richiamano signore e profani (итал.) (1 November 1959), стр. 5. Проверено 10 февраля 2015.
  3. Bernabò, Ferruccio. Il Salone di Ginevra quest'anno batte per ampiezza tutti i primati (итал.) (10 March 1960), стр. 9. Проверено 10 февраля 2015.
  4. Лычавко А. Э. Автомобили-легенды. — Минск, 2007. — С. 74-75. — 128 с. — 3000 экз. — ISBN 978-985-13-8842-0.
  5. L'Aga Khan compra auto a Modena (итал.) (24 June 1960), стр. 5. Проверено 10 февраля 2015.

Литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]