Supermarine Walrus

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Walrus
Supermarine Walrus.jpg
Валрус, 1935 год.
Тип палубный гидросамолёт
Разработчик Supermarine
Производитель Supermarine
Saunders-Roe
Главный конструктор Реджинальд Митчел
Первый полёт 21 июня 1933
Начало эксплуатации 1935
Конец эксплуатации 1969
Статус снят с эксплуатации
Основные эксплуатанты Знак ВВС Великобритании ВВС Великобритании
Авиация Королевских ВМС
Годы производства 19361944
Единиц произведено 740
Базовая модель Supermarine Seagull
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Супермарин Валрус (англ. Supermarine Walrus) — британский разведывательный гидросамолёт использовавшийся Авиацией Королевских ВМС. Также стоял на вооружении Королевских ВВС, Королевских Австралийских ВВС, Королевских Новозеландских ВВС, Королевских Канадских ВВС.

Сохранился до наших дней лишь один экземпляр Supermarine Walrus. Сейчас он находится в музее FAA, в Йовилтоне.

История[править | править вики-текст]

Компания, создавшая превосходный Супермарин Спитфайр, стала автором утилитарного, но эффективного гидросамолета Валрус. Валрус входил в группу особенных самолетов Второй Мировой войны. Хотя он и выглядел старомодным, он был полезным и успешным при исполнении различного рода операций. Валрус берет начало от гидробиплана Supermarine Seagull V, совершивший первый полет в 1933 году. Этот самолет, последний в линейке гидросамолетов Seagull, был сделан по заказу Австралии. После того как ВМС Великобритании оценили этот самолет, англичане в 1935 году заказали самолет-корректировщик/разведывательный самолет, который можно будет запускать с разного рода военных кораблей и который будет "глазами флота", корректирующим стрельбу кораблей. Тип самолета, поступивший на полную службу в 1936 был Walrus Mk.I. Одним из конструкторов Валруса был легендарный Реджинальд Митчел, создавшего Supermarine Spitfire. Валрус был бипланом-амфибией со складывающимися крыльями (имеющими металлическую и деревянную конструкцию, покрытую тканевыми материалами) для удобства хранения на борту военных кораблей, и, использовал достаточно необычную конфигурацию одномоторного толкающего воздушного винта. Первоначально Валрус предназначался для авиации ВМС, где он состоял на вооружении на протяжении Второй Мировой войны. Однако позднее, Валрус состоял также на вооружении Королевских ВВС, главным образом для выполнения спасательных миссий на море. Многие сбитые союзнические (и некоторые вражеские) летчики были спасены Валрусом, который мог садиться на море. Производство Валруса было разделено между компанией Supermarine, которая строила Walrus Mk.I c металлическим фюзеляжем и компанией Saunders-Roe, которая производила многие образцы с деревянным фюзеляжем собственной конструкции. Supermarine построила 287 самолетов, в то время как Saunders-Roe (как гласят собственные записи компании) построила 270 Mk.I и 191 Mk.II. Начиная с 1944 года Валрус начал постепенно вытесняться в подразделениях авиации ВМС, главным образом другим бипланом Supermarine - Sea Otter, который имел конструкцию двигателя с тянущим винтом, а не толкающим. Walrus состоял на вооружении Великобритании по всему миру; некоторые самолеты действовали также как самолеты связи, некоторые даже иногда использовались в роли бомбардировщиков, а среди заморских пользователей была даже Аргентина.

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Приведены данные серийного Walrus Mk.I.

Supermarin Walrus Mk. I

Источник данных: Brown, 1971, p. 48.

Технические характеристики


Лётные характеристики

  • Максимальная скорость: 217 км/ч на высоте 1448 м
    • с бомбовым вооружением: 200 км/ч на высоте 1448 м
  • Скорость патрулирования: 158 км/ч на высоте 2057 м
  • Боевой радиус: 266 км
  • Перегоночная дальность: 824 км
  • Практический потолок: 5212 м
  • Время набора высоты:
    • 1524 м за 5 мин 30 с
    • 3048 м за 13 мин 27 с
    • 4572 м за 28 мин 2 с
  • Нагрузка на крыло: 64,4 кг/м²
  • Тяговооружённость: 156 Вт/кг

Вооружение

  • Стрелково-пушечное: 2-3 × 7,7 мм пулемёта Виккерс К или Льюис
  • Боевая нагрузка: 345 кг бомб или глубинных бомб

Литература[править | править вики-текст]

  • Brown, David. Supermarine Walrus & Seagull Variants / Series Editor: Charles W. Cain. — Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications, 1971. — (Profile Aircraft 224).

Ссылки[править | править вики-текст]