Bristol Blenheim

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Blenheim
Bristol Blenheim - East Fortune Air Show (20005728736).jpg
Тип легкий скоростной бомбардировщик, тяжелый истребитель
Разработчик Bristol Aeroplane Company
Производитель Bristol (Завод в Фултоне)
VL (Тампере, Финляндия)
Икарус (Земун, Югославия)
Fairchild Aircraft Ltd. (Лонгевиль, Канада)
Главный конструктор Ф. Барнуэлл
Первый полёт 12 апреля 1935 года
Начало эксплуатации март 1937 года
Конец эксплуатации 1948 год (Финляндия)
Статус снят с эксплуатации
Основные эксплуатанты Знак ВВС Великобритании RAF
Знак Финляндии 1918—1944 ВВС Финляндии
Знак королевских ВВС Югославии Королевские военно-воздушные силы Югославии
Знак ВВС Румынии (1941—1944) Aeronautica Regală Românã,
Знак ВВС Греции Πολεμική Αεροπορία
Годы производства июнь 1936 года — июнь 1943 года
(Финляндия до 1944 года)
Единиц произведено 4422
Варианты Bristol Beaufort
Bristol Bolingbroke
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Бристоль Бленхейм (англ. Bristol Blenheim, по названию города в Великобритании, также встречается произношение «Бленим», которое ближе к английскому) — британский скоростной лёгкий бомбардировщик.

История[править | править вики-текст]

Самолёт был разработан "Bristol Aeroplane Company" в середине 1930-х годов на основе конструкции самолёта "Bristol 142".

Серийный выпуск был начат в конце 1936 года[1] и составил 4422 самолёта.

По состоянию на 30 октября 1939 года, перед началом советско-финской войны бомбардировщики "бленхейм Mk.I" находились на вооружении авиаэскадрилий LLv-44 и LLv-46 4-го авиаполка ВВС Финляндии, которые базировались на аэродроме Луонетьерви[2].

1 декабря 1939 года во время атаки колонны советских войск в районе Тсалки огнём с земли был сбит первый финский "бленхейм"[1].

14 декабря 1939 года состоялась первая встреча финского "бленхейма" (бортовой номер BL-105) с ВВС РККА, в ходе которой "бленхейм", увеличив скорость до максимальной и набирая высоту, сумел уйти от начавшего атаку звена из трёх истребителей И-153[1]. Во время следующей встречи обнаруженный "бленхейм" успел скрыться от советских истребителей в облаках. При разборе полётов было установлено, что внешнее сходство "бленхейма" с советским скоростным бомбардировщиком СБ затрудняет своевременное распознавание цели лётчикам-истребителям РККА[3].

20 декабря 1939 состоялась первая встреча "бленхеймов" с истребителями И-16 - звено из трёх "бленхеймов" LLv-46, после бомбового удара по колонне советских войск в районе Саамаярви - Тулемаярви было атаковано несколькими звеньями И-16, все три бомбардировщика получили повреждения, один бортстрелок был убит. По финским данным, огнём бортстрелков был сбит один И-16[1].

19 февраля 1940 шестой финский "бленхейм" был сбит над Ладожским озером звеном из трёх истребителей ВВС РККА (пилоты Муразанов, А. П. Савушкин, Горюнов) во время атаки военного госпиталя (атака на который была начата несмотря на наличие знаков Красного Креста)[3].

Во время войны Финляндия получила из Великобритании ещё 24 бомбардировщика "бленхейм", 22 из которых были переданы в 4-й авиаполк (один Mk.IV был разбит и ещё один - сильно повреждён при перегоне в Финляндию). По официальным данным Финляндии, в ходе боевых действий были сбиты три Mk.I и четыре Mk.IV, серьёзно повреждены ещё три машины; ещё 11 самолётов "бленхейм" были потеряны по иным причинам. В результате, к концу войны в строю осталось 29 бомбардировщиков "бленхейм", только 11 из которых находились в боеспособном состоянии[2]. Большинство повреждённых машин были отремонтированы после окончания войны (признаны не подлежащими восстановлению и списаны были только 5 "бленхеймов"), но в период с апреля 1940 до июля 1941 года в авариях и катастрофах были потеряны ещё 4 самолёта[1].

Бомбардировщик широко использовался в ходе Второй мировой войны.

Описание[править | править вики-текст]

Первый британский самолёт с цельнометаллической обшивкой и один из первых получивший убирающееся шасси, закрылки, пулемётную турель с электроприводом и винты изменяемого шага, а в варианте ночного истребителя — радар.

Варианты и модификации[править | править вики-текст]

Выпускался в нескольких модификациях (Mk I — Mk V) и различных вариантах: лёгкий бомбардировщик, высотный бомбардировщик, тяжёлый истребитель, ночной истребитель, самолёт-разведчик.

Страны-эксплуатанты[править | править вики-текст]

  • ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания[4]
  • ФинляндияFlag of Finland.svg Финляндия — в 1937—1938 гг. из Великобритании были поставлены 18 шт. Mk.I (получившие бортовые номера от BL-104 до BL-121), в конце декабря 1939 года по программе военной помощи из Великобритании были поставлены ещё 12 шт. Mk.IV (получившие бортовые номера от BL-122 до BL-133), в 1940 году из Великобритании были получены ещё 12 шт. Mk.I[1] и ещё 44-55 шт. были собраны по лицензии на авиазаводе в Тампере[4]
  • Югославия Югославия — 22 шт. Mk.I были закуплены в Великобритании и ещё 41 шт. Mk.I были собраны по лицензии, перед началом немецкого вторжения в Югославию в апреле 1941 года, они находились на вооружении 1-го и 8-го бомбардировочных полков и 11-й группы дальней разведки ВВС Югославии[4]
  • РумынияFlag of Romania.svg Румыния — до войны в Великобритании закуплено 34 шт. Mk.I , ещё 3 шт. бывших югославских Mk.I получено после немецкой оккупации Югославии[4]
  • ГрецияFlag of Greece.svg Греция — до немецкой оккупации Греции в апреле 1941 из Великобритании были получены 12 шт. Mk.IV и 6 шт. Mk.I (все они были уничтожены в ходе боевых действий против немецких и итальянских войск в 1941 году)[4]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 А. Булах. "Королевские спаниели" на "зимней войне" // Советско-финская война 1939—1940 гг. Хрестоматия / ред.-сост. А. Е. Тарас. Минск: «Харвест», 1999. стр.374-380
  2. 1 2 А. Котлобовский. ВВС Финляндии в "зимней войне" // журнал "Мир авиации", № 1, 1992. стр.11-15
  3. 1 2 Н. Богданов. Хитрый "Бленхейм" // "Вокруг света", № 2, 1941. стр.26-28
  4. 1 2 3 4 5 Bristol Blenheim / Bolingbroke // А. И. Харук. Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. М., «Яуза» — ЭКСМО, 2012. стр.30-34

Источники[править | править вики-текст]

  • Александр Булах Бристоль «Бленхейм» (рус.) // Авиамастер : журнал. — 1998. — № 01 (спецвыпуск).
  • Air Ministry Pilot’s Notes: Blenheim. London: OHMS/Air Data Publications, 1939.
  • Air Ministry Pilot’s Notes: Blenheim V. London: OHMS/Air Data Publications, 1942.
  • Barnes, C.H. Bristol Aircraft Since 1910. London: Putnam, 1970. ISBN 0-85177-804-6.
  • Boiten, T. Bristol Blenheim. Ramsbury, Marlborough, Wiltshire, UK: The Crowood Press, 1998. ISBN 1-86126-115-2.
  • Bowyer, C. Bristol Blenheim. London: Ian Allen, 1984. ISBN 0-7110-1351-9.
  • Chorley, W.R. RAF Bomber Command Losses of the Second World War: 1939-40 v. 1. Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing, 1998. ISBN 978-0-904597-85-1.
  • Ciglic, Boris and Dragan Savic.Croatian Aces of World War II (Osprey Aircraft of the Aces — 49). London: Oxford, 2002. ISBN 1-84176-435-3.
  • Donald, David. The Complete Encyclopedia of World Aircraft. New York: Barnes & Noble, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
  • Falconer, Jonathon. The Bomber Command Handbook 1939—1945. Stroud, UK: Sutton Publishing Limited, 1998. ISBN 978-0-7509-1819-0.
  • Keskinen, Kalevi et al. Suomen Ilmavoimien Historia 10, Bristol Blenheim (in Finnish). Loviisa, Finland: Painoyhtymä Oy, 2004. ISBN 952-99432-1-0.
  • Jefford, C.G. RAF Squadrons. Shrewsbury, UK: Airlife Publishing, 2nd edition, 2001. ISBN 1-84037-141-2.
  • Lake, Jon. Blenheim Squadrons of World War II. Oxford, UK: Osprey Publishing, 1998. ISBN 1-85532-723-6.
  • Mackay, Ron. Bristol Blenheim in Action. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1998. ISBN 0-89747-209-8.
  • March, Daniel J., ed. British Warplanes of World War II. London: Aerospace, 1998. ISBN 1-874023-92-1.
  • Marttila, Jukka. Bristol Blenheim — Taitoa ja tekniikkaa. Vantaa, Finland: Blenimi-Publishing, 1989. ISBN 952-90-0170-3.
  • Mason, Francis K. The British Bomber Since 1914. London: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5.
  • Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to American Aircraft of World War II. London: Aerospace Publishing Ltd, 1996. ISBN 0-7858-1361-6.
  • Thomas, A. Bristol Blenheim (Warpaint No. 26). London: Hall Park Books, 2000. ISBN 1-84176-289-X.
  • Warner, G. The Bristol Blenheim: A Complete History. London: Crécy Publishing, 2nd edition 2005. ISBN 0-85979-101-7.

Ссылки[править | править вики-текст]