Hawker Typhoon

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Typhoon
Hawker Typhoon MkIB.jpg
Тайфун Mk.IB.
Тип истребитель-бомбардировщик
Разработчик Hawker Aircraft
Производитель Hawker Aircraft Ltd.
Gloster Aircraft Co. (Хаклкот (англ.))
Главный конструктор Сидни Кэмм
Первый полёт 24 февраля 1940
Начало эксплуатации 1941
Конец эксплуатации 1947
Статус снят с вооружения
Основные эксплуатанты Королевские ВВС
Королевские ВВС Канады
Годы производства 19411945
Единиц произведено 3317
Варианты Hawker Tornado
Hawker Tempest
Hawker Sea Fury
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Хо́кер Тайфун (англ. Hawker Typhoon) — британский одноместный истребитель-бомбардировщик времён Второй мировой войны. Производился фирмой Hawker Aircraft Ltd. с 1941 года до ноября 1945 года. Оставался на вооружении до 1947 года. Изначально разрабатывался как перехватчик для замены истребителя Хокер Харрикейн. Один из самых успешных штурмовиков RAF в годы Второй мировой войны.

Разработка[править | править вики-текст]

Ещё до начала производства нового истребителя Хоукер Харрикейн, конструктор Сидни Кэмм начал в частном порядке разрабатывать замену для него. Это должен был быть массовый самолёт, оснащённый не менее массовым двигателем Napier Sabre. Эта работа пригодилась, когда фирма Хоукер получила в январе 1938 года от Министерства ВВС Великобритании (the Air Ministry) спецификацию F.18/37 на создание истребителя с двигателем Napier Sabre или Rolls-Royce Vulture. Оба эти двигателя должны были развивать мощность более 2200 л. с. и имели 24 цилиндра, но различались их расположением — H-образное у Sabre и X-образное у Vulture.

Две созданные модели, получившие названия «R» и «N» (по первым буквам названий фирм-производителей моторов), были очень похожи и отличались, в основном, только формой носовой части фюзеляжа. В конструкции обеих моделей использовались традиционные для «Хоукера» «старые» технологии. Носовая часть фюзеляжа сваривалась из стали, как и у «Харрикейна», массивные 40-футовые (12 м) крылья имели значительно более толстый профиль, чем, например, у «Спитфайра». Самолёт имел фюзеляж типа полумонокок, широко раставленные основные стойки шасси и дверь кабины вместо сдвижного или откидного фонаря.

Боевое применение[править | править вики-текст]

Первый полёт в октябре 1939 года совершила версия «R». RAF заказали 1000 машин под обозначением «Торнадо». Но различные проблемы задерживали принятие «Торнадо» на вооружение. Вдобавок, самолёт показал низкую скороподъёмность и не мог заменить «Спитфайр» в качестве перехватчика.

В феврале 1940 года совершил первый полёт самолёт версии «N», получивший позднее название «Тайфун». Королевские военно-воздушные силы также заказали большое количество этих самолётов, но перенесли производство на фирму Gloster Aircraft, у которой в это время не было своих моделей. Как и с «Торнадо», с «Тайфуном» тоже возникли проблемы.

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Hawker Typhoon

Приведены данные модификации Typhoon IB обр. 1945 года.

Источник данных: Mason, 1966, p. 12.

Технические характеристики


Лётные характеристики

  • Максимальная скорость:  
    • на высоте: 665 км/ч на высоте 3505 м
    • у земли: 663 км/ч
  • Скорость сваливания: 142 км/ч
  • Практическая дальность: 821 км (с 2×227 кг бомбами)
  • Практический потолок: 10729 м
  • Время набора высоты: 4572 м за 5 мин 50 с
  • Нагрузка на крыло: 223,5 кг/м²
  • Тяговооружённость: 330 Вт/кг

Вооружение

Примечания[править | править вики-текст]

  • Mason, Francis K. The Hawker Typhoon. — London: Profile Publications, 1966. — 12 p. — (Profile Aircraft 81).

Ссылки[править | править вики-текст]