59°55′58″ с. ш. 30°13′59″ в. д.HGЯO

Д-2 «Народоволец»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для термина «Народоволец» см. также другие значения.
Для термина «Д-2» см. также другие значения.
Д-2 «Народоволец»
История корабля
Государство флага СССР
Спуск на воду 19 мая 1929
Выведен из состава флота 5 марта 1987
Современный статус установлена в Санкт-Петербурге в качестве музея
Основные характеристики
Тип корабля Большая ДПЛ
Обозначение проекта Д — «Декабрист»
Скорость (надводная) 11,3 узла
Скорость (подводная) 8,7 узла
Предельная глубина погружения 90 м
Автономность плавания 40 суток
Экипаж 53 человека
Размеры
Водоизмещение надводное 933 т
Водоизмещение подводное 1354 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 76 м
Ширина корпуса наиб. 6,5 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 3,8 м
Силовая установка
двухвинтовая дизель-электрическая
Дизели: 2 × 1100 л.с.
Электромоторы: 2 × 525 л.с.
Вооружение
Артиллерия 1×102-мм Б-2, затем 1×100 Б-24ПЛ
Минно-торпедное
вооружение		 Торпедные аппараты/калибр:
6/533 мм(носовые)
2/533 мм(кормовые)
Боекомплект (торпед): 14
ПВО 1 × 45 мм/46 21-К, 1 пулемёт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Д-2 «Народово́лец» (серии I, проект Д — «Декабрист», заводской № 178) — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны. За период войны «Д-2» совершила 4 боевых похода, произвела 12 торпедных атак с выпуском 19 торпед, уничтожила одно судно (4090 брт), повредила одно судно (2972 брт).

В 1989 году была установлена в качестве мемориала-музея в Шкиперском протоке, неподалёку от площади Морской Славы, в Санкт-Петербурге.

История корабля

[править | править код]
«Народоволец» в 1932 году

Изначально подводная лодка называлась просто «Народоволец», 21 августа 1934 года была переименована в «Д-2», однако как в обиходе, так и в официальных документах называлась как «Д-2», так и «Народоволец».

Лодка была заложена 5 марта 1927 года на Балтийском заводе № 189 в Ленинграде, спущена на воду 19 мая 1929 года. Первым старшим инженер-механиком лодки был назначен Г. М. Трусов. 11 октября 1931 года лодка вошла в состав Балтийского флота.

Летом 1933 года лодка в составе отряда кораблей (первой Экспедиции особого назначения, ЭОН-1) совершила переход по Беломоро-Балтийскому каналу и 5 августа вошла в состав Северной военной флотилии (через четыре года преобразованной в Северный флот)[1]. В 1935 году совершила успешный поход подо льдом. 29 сентября 1939 года «Д-2» вернулась на Балтику и встала на ремонт и модернизацию.

«Д-2» в Великой Отечественной войне

[править | править код]

Свой первый поход «Д-2» совершила 23 сентября 1942 года под командованием Р. В. Линденберга, спустя сутки лодка чуть не погибла, когда запуталась в противолодочной сети, выставленной немцами; двое суток подводники освобождали подводную лодку, погружаясь днём под воду, а ночью рубили стальную сеть. После освобождения «Д-2» прибыла на позицию у острова Борнхольм. 14 октября «Народоволец» открыл счёт, отправив на дно транспорт «Якобус Фрицен» (Jacobus Fritzen, 4090 брт). Пять дней спустя, 19 октября 1942 года, лодка торпедировала и тяжело повредила морской паром «Дойчланд» (Deutschland, 2972 брт), курсировавший между немецким городом Зассниц и шведским городом Треллеборг, при этом погибли 5 солдат, ещё 20 солдат и двое гражданских пропали без вести, 27 солдат и 6 гражданских получили ранения[2]. По заявлениям шведской прессы погибло более 600[3] человек. По данным разведки Балтфлота среди погибших был заместитель премьер-министра Норвегии Лунде, который возвращался после доверительной беседы с Адольфом Гитлером на родину. На самом деле Министр культуры Лунде (Gulbrand Lunde) погиб в автокатастрофе через 6 дней после атаки «Дойчланда» советской подлодкой и отношения к ней не имел[2].

Послевоенное время

[править | править код]

После окончания войны «Д-2» продолжила нести службу на Балтийском флоте. В 1956 году подлодку разоружили и переформировали в учебно-тренировочную станцию по борьбе за живучесть УТС-6, исключив лодку из боевого состава флота. В те же годы на лодке проводились испытания системы регенерации воздуха для атомных подводных лодок проекта 627[4]. Подводная лодка с экипажем испытателей и экспериментальным оборудованием погружалась возле Кронштадта и лежала на грунте 60 суток[5].

В 1989 году специальным постановлением правительства было решено создать мемориальный комплекс, посвящённый героям-подводникам Великой Отечественной войны, учёным, конструкторам и судостроителям. Комплекс был разработан в бюро морской техники ФГУП «ЦКБ МТ Рубин». В том же году «Д-2» была установлена в качестве мемориала-музея в Шкиперском протоке, неподалёку от площади Морской Славы, в Санкт-Петербурге, где стоит и в настоящее время. В 1993 году на лодке «Д-2» была открыта музейная экспозиция, при открытии музея присутствовали В. В. Путин, адмирал И. В. Касатонов, вице-адмирал В. В. Гришанов, контр-адмирал Л. Д. Чернавин, начальник Центрального военно-морского музея капитан 1 ранга Е. Н. Корчагин[4][6].

Командиры лодки

[править | править код]

В разные годы кораблём командовали[7]:

  • Воробьев, Владимир Семёнович — 1 ноября 1928 — 1 октября 1929
  • Назаров, Михаил Кузьмич — 1 января 1930 — 26 января 1933
  • Рейснер, Лев Михайлович — 26 января 1933 — 13 июня 1937
  • Дядченко, Гавриил Григорьевич — 13 июня 1937 — 17 мая 1938
  • Августинович, Михаил Петрович — 17 мая 1938 — 24 июня 1938
  • Жуков, Аркадий Алексеевич — 24 июня 1938 — 1 сентября 1939
  • Зайдулин, Измаил Магигулович — 29 октября 1939 — 25 ноября 1940
  • Линденберг, Роман Владимирович — 20 ноября 1940 — 14 сентября 1945
  • Александров, Валентин Петрович — 1945—1947
  • Коваленко, Георгий Данилович — 1947—1948
  • Егоров, Сергей Григорьевич — 1948—1949
  • Андашев, Виктор Петрович — с 1949
  • Хомич, Иван Маркович — 1951—1955
  • Ананьев, Всеволод Иванович — 1955
  • Крылов, Юрий Александрович — 1955—1956

Боевые походы

[править | править код]
  • 23 сентября 1942 — 4 ноября 1942
  • 2 октября 1944 — 30 октября 1944
  • 12 декабря 1944 — 20 января 1945
  • 20 апреля 1945 — 18 мая 1945

Общая продолжительность боевых походов — 145 суток. Произведено 12 торпедных атак с пуском 19 торпед. Потоплен транспорт «Якобус Фрицен» (Jacobus Fritzen, 4090 брт) и повреждён паром «Дойчланд» (Deutschland, 2972 брт). В ответ на лодку сброшено около 110 глубинных бомб[8]. Ещё 3 заявленные командиром лодки потопленных транспорта противной стороной не подтверждаются.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Трофимов А. Двести потерянных лет: история самого северного флота России. История.РФ. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 8 октября 2020 года.
  2. ↑ 1 2 Морозов М. Э., Кулагин К. Л. Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — С. 66. — 160 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-37235-5.
  3. ↑ Подводная лодка Д-2 «Народоволец». morskoesobranie.ru. Санкт-Петербургское Морское собрание. Дата обращения: 22 сентября 2019. Архивировано 22 сентября 2019 года.
  4. ↑ 1 2 Подводная лодка Д-2 («Народоволец») историческая справка. morskoesobranie.ru [1] Архивная копия от 6 февраля 2020 на Wayback Machine
  5. ↑ Л. Осипенко, Л. Жильцов, Н. Мормуль. Атомная подводная эпопея. Подвиги, неудачи, катастрофы. — М.: БОРГЕС, 1994. — ISBN 5-85690-007-3.
  6. ↑ История предприятия (1926—1941 гг.). Дата обращения: 25 декабря 2007. Архивировано 15 июня 2008 года.
  7. ↑ Морозов М. Э., Кулагин К. Л. Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — С. 74. — 160 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-37235-5.
  8. ↑ Кондратьев К. Юбилей «Народовольца». // Морской сборник. — 2021. — № 12. — С. 44—47.

Литература

[править | править код]
  • Морин А. Б., Саравайский К. З. Вторая жизнь «Народовольца». // Гангут. — 2006. — Вып. 38. — С. 3—9.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Д-2_«Народоволец»&oldid=138872523