Красный вымпел

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Красный вымпел»
«Адмирал Завойко»
Krasnyj vympel.jpg
Служба
 Россия
 СССР
Класс и тип судна Сторожевой корабль
Порт приписки Владивосток
Спущен на воду октябрь 1910 года
Выведен из состава флота 11 марта 1958 года
Статус Корабль-музей с 1958 года
Основные характеристики
Водоизмещение 650 т
Длина 43,5 м
Ширина 8,5 м
Осадка 4 м
Двигатели Паровая машина тройного расширения, один цилиндрический огнетрубный котёл
Мощность 600 л. с.
Движитель 1
Скорость хода 9 узлов (16,7 км/ч)
Дальность плавания 2500 морских миль
Экипаж 57 человек
Вооружение
Артиллерия 4 × 75-мм орудия,
4 пулемёта
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе
Blue Ridge и «Красный вымпел», 2006 год.
«Красный вымпел» и «Варяг», 2016 год.

«Кра́сный вы́мпел» — советский сторожевой корабль, первоначально яхта, один из пяти кораблей-музеев дореволюционной постройки, расположенных на территории России.

Дореволюционные годы и Гражданская война[править | править код]

Спущен на воду в октябре 1910 на Охтинской верфи в Санкт-Петербурге под названием «Адмирал Завойко». Яхта была построена по заказу камчатского губернатора и предназначалась для нужд местной администрации. В августе 1911 судно прибыло в Петропавловск-Камчатский и использовалась в качестве посыльного и пассажирского судна. Во время Первой мировой войны корабль подчинялся Военному ведомству. После Октябрьской революции, в условиях всеобщего революционного подъёма, экипаж яхты 29 ноября 1917, перешёл на сторону советской власти. В июне 1918 корабль был отбит белогвардейцами, но в январе 1921 он был захвачен войсками Дальневосточной республики и включён в состав Сибирской военной флотилии. Во время контрреволюционного переворота во Владивостоке в мае 1921 «Адмирал Завойко» находился в Петропавловске-Камчатском, куда яхта перевозила боеприпасы для местного военно-революционного комитета. Узнав о перевороте, экипажем было принято решение эвакуироваться в Шанхай, где судно находилось около двух лет. После оставления Владивостока подразделениями Земской рати в октябре 1922 яхта должна была вернуться назад в Россию. 24 января 1923 на ней был поднят военно-морской флаг СССР и два месяца спустя корабль прибыл во Владивосток. Тогда же, в марте 1923 яхта была переведена в класс сторожевых кораблей и переименована в «Красный вымпел».

Предвоенные годы[править | править код]

В 19241925 «Красный вымпел» принимал активное участие в сражениях с остатками Белой армии на побережье Охотского и Берингова морей. В 1926 корабль выполнял буксировку с Сахалина на Амур судов речной флотилии, уведённых на остров японскими интервентами во время Гражданской войны. В 19281931 «Красный вымпел» принимал участие во многих гидрографических экспедициях по исследованию вод Дальнего Востока. В 1929 судну было поручено оборудовать посадочные пункты на Командорских островах для перелёта гидросамолёта «Страна Советов» по маршруту Москва — Нью-Йорк через Сибирь и Тихий океан. В 1932 «Красный вымпел» был одним из первых кораблей, зачисленных в только что созданный Тихоокеанский флот. В предвоенные годы сторожевой корабль использовался как учебное судно.

Великая Отечественная война[править | править код]

Во время Великой Отечественной войны «Красный Вымпел» выполнял работы по прокладке подводных кабелей, обеспечивал стоянки подводных лодок на отдаленных необорудованных рейдах и боевые операции кораблей на Тихом океане. В октябре 1944 года его переоборудовали в контрольную гидроакустическую станцию. После войны за выполнение заданий по обнаружению вражеских мин и разработку способов их траления 23 члена экипажа корабля были награждены орденами и медалями. 11 марта 1958 ветеран был поставлен на вечную стоянку в бухте Золотой Рог и превращён в мемориальный корабль-музей.

2014 год, ремонт[править | править код]

24 апреля 2014 корабль-музей покинул Корабельную набережную во Владивостоке для производства планового докового ремонта. На первом этапе специалисты проведут полное обследование корабля, в том числе с использованием ультразвуковой аппаратуры. После заключения экспертов будет создана специальная комиссия, которая и определит необходимый комплекс работ. В первую очередь предстоит провести ремонт корпуса корабля, особенно его подводной части, частично заменить обшивочные листы и обработать антикоррозийным составом. Необходимо будет поменять электрику, магистрали пресной воды и пожарной сигнализации. Пройдёт частичная замена палубы и надстроек корабля.[1]

По данным на 5.5.2014 «Красный вымпел» поставлен на ремонт в док № 54 ОАО «Центр судоремонта „Дальзавод“». В операции по буксировке приняли участие плавучий кран и буксиры, которые сопроводили корабль в бухту Диомид. Сама постановка в док заняла два часа и была проведена в штатном режиме. В зависимости от состояния корпуса ремонт займёт около одного месяца, после чего будет проведена покраска и один из исторических символов Владивостока будет вновь установлен на Корабельной набережной.[2]

По данным на 20.5.2014 завершён первый этап работ ремонта и реставрации. В доке корпус корабля очистили от толстого слоя ракушек и ила, после чего приступили к дефектовке. Проведена частичная очистка корпуса, и по погодным условиям будет планироваться полная очистка и покраска. Параллельно предстоит провести замену верхней палубы и некоторых фрагментов надстройки. Планируется, что период докования будет завершён к 10.6.2014, а затем «Красный вымпел» вернётся на своё традиционное место.[3]

31 июля 2014 после ремонта вернулся на Корабельную набережную Владивостока. Далее сотрудники Музея боевой славы ТОФ займутся оформлением экспозиции, которая перед постановкой корабля в док была перевезена в хранилища музея. В ходе ремонта был выполнен доковый ремонт корпуса, произведена замена шлюпбалок, верхней палубы и надстройки.[4]

Интересные факты[править | править код]

До революции яхта служила личным судном камчатского губернатора, и носило имя В. С. Завойко, камчатского губернатора в 1849—1856.

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]